Lista de fabricantes franceses de motores de Fórmula Uno
Nueve fabricantes franceses de motores de Fórmula Uno han producido motores para sus propios coches o para los de otros constructores de Fórmula Uno . Bugatti , Gordini , Matra , Peugeot , Renault y Talbot han diseñado y producido motores. Los motores Renault están asociados a 12 títulos del Campeonato Mundial de Constructores y 11 títulos del Campeonato Mundial de Pilotos.
CTA diseñó un motor para su coche de carreras en 1946. Diseñado por Albert Lory y fabricado en Châtillon-sous-Bagneux , sólo compitió en dos carreras, en 1947 y 1949. El proyecto fue abandonado antes de la creación del Campeonato Mundial de Pilotos en 1950. [2]
Gordini
Amédée Gordini ha diseñado varios motores de F1 para el fabricante de automóviles francés Simca y para su propia empresa . Simca participó en 14 Grandes Premios, de 1951 a 1953, y Gordini participó en 33, de 1952 a 1956. [3]
Deportes Matra
Matra Deportes MS12
Matra Sports suministró motores V12 a la Fórmula Uno Matra de 1968 a 1972, Shadow en 1975 y Ligier de 1976 a 1978 y 1981 y 1982. [4] Estos motores fueron diseñados por Georges Martin .
mecacromo
Mecachrome fabricó motores diseñados por Renault (RS9) de 1998 a 2000. Fueron rebautizados como Playlife para Benetton , y rebautizados como Supertec para Williams y BAR . [5]
^ "Motores Bugatti". ESTADÍSTICAS F1 . Consultado el 27 de enero de 2015 .
^ "¡El orgullo francés rechazado de nuevo!" . Consultado el 27 de enero de 2015 .
^ "Motores Gordini". ESTADÍSTICAS F1 . Consultado el 27 de enero de 2015 .
^ "Motores Matra". ESTADÍSTICAS F1 . Consultado el 27 de enero de 2015 .
^ "Motores mecacromos". ESTADÍSTICAS F1 . Consultado el 27 de enero de 2015 .
^ "Motores Peugeot". ESTADÍSTICAS F1 . Consultado el 27 de enero de 2015 .
^ "Motor Peugeot • ESTADÍSTICAS F1".
^ "Motores Renault". ESTADÍSTICAS F1 . Consultado el 27 de enero de 2015 .
^ ab "Renault Sport F1". Oficial de Renault. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de enero de 2015 .
^ "Tercera era de aspiración natural (3NA), parte 2, 1995 - 2000 (fin de esta revisión); ejemplos 79 a 85. La fórmula de los 3 litros" (PDF) . grandprixengines.co.uk . Consultado el 10 de mayo de 2024 .
^ abc https://www.projekt-renault.de/images/pdf/130717_renault_since_40_years_in_f1_en.pdf [ URL básica PDF ]
^ Mourao, Paulo (1 de junio de 2018). "Caballeros fumadores: cómo la Fórmula Uno ha controlado las emisiones de CO2". Sostenibilidad . 10 (6): 1841. doi : 10.3390/su10061841 . hdl : 1822/60139 .
^ "Acerca de RS27". Oficial de Renault . Consultado el 27 de enero de 2015 .
^ (en francés) "Le Renault RS27 plus puissant en 2012". Auto Hebdo . Consultado el 27 de enero de 2015 .
^ "renault f1 presenta una unidad de potencia V6 de 1.6L y 760 caballos de fuerza". diseño boom | revista de arquitectura y diseño . 2014-01-24 . Consultado el 24 de julio de 2017 .
^ "Especificación técnica de F1 2016 Renault RS16 y RE16". Noticias y actualizaciones de F1 en la web . 2016-02-04 . Consultado el 24 de julio de 2017 .
^ "Fórmula 1 - Coche - RE17 - renaultsport.com". Renault Sport . Consultado el 24 de julio de 2017 .
^ "Motores Supertec". ESTADÍSTICAS F1 . Consultado el 27 de enero de 2015 .
^ "Motores Talbot". ESTADÍSTICAS F1 . Consultado el 27 de enero de 2015 .
Lectura adicional
Luc Melua : « Compresseurs et turbos, la suralimentation », Ediciones EPA, París, 1985.
Leo Turrini y Daniele Amaduzzi: «F1 91», Vallardi & Associat Editeur (Milán) 1991.
Luc Domenjoz, Steve Domenjoz y Domonique Leroy: «El año 1993 Fórmula 1», prólogo Jean Alesi, Chronosports Editeur (Lausana), 1993.
« Anuario de Fórmula 1 1999 », versión francesa « 99 Fórmula 1 », prólogo Jacques Laffite, TF1 Editions (París), 1999.