Las Montañas Thiel ( 85°15′S 91°00′W / 85.250°S 91.000°W / -85.250; -91.000 ) son montañas aisladas, principalmente cubiertas de nieve, del Sistema de Montañas Transantárticas , ubicadas en la Tierra de Ellsworth. Región de la Antártida . La cadena montañosa tiene 45 millas náuticas (83 km; 52 millas) de largo, está ubicada aproximadamente entre las montañas Horlick y las montañas Pensacola y se extiende desde Moulton Escarpment en el oeste hasta Nolan Pillar en el este. Los componentes principales incluyen Ford Massif (2.810 metros (9.220 pies)), Bermel Escarpment y un grupo de picos orientales cerca de Nolan Pillar. [2]
Las Montañas Thiel fueron observadas y posicionadas por primera vez por el Grupo de Travesía de las Montañas Horlick del Programa de Investigación Antártica de los Estados Unidos (USARP) , 1958-1959. Fueron encuestados por los grupos de Montañas Thiel del Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) de 1960–61 y 1961–62. Fueron nombrados por el Comité Asesor sobre Nombres Antárticos (US-ACAN) en honor a Edward C. Thiel , sismólogo transversal de la Estación Ellsworth y las Montañas Pensacola en 1957. En diciembre de 1959, realizó observaciones geofísicas aéreas a lo largo del meridiano 88 Oeste, incluido el trabajo cerca estas montañas. Thiel murió junto con otras cuatro personas en el accidente de un avión P2V Neptune poco después del despegue de la estación Wilkes el 9 de noviembre de 1961. [2]
Las montañas Thiel incluyen la escarpa Moulton al noroeste, que incluye Chastain Peak. Al norte contiene el Macizo Ford . Al sureste se encuentran la escarpa de Bermel , la escarpa de Davies y Lewis Nunatak. [3] Sontag Nunatak está a cierta distancia al norte, y Stewart Hills está aún más al norte. [4]
En 2009, Adventure Network International/Antarctic Logistics & Expeditions (ANI/ALE) era el único miembro de la Asociación Internacional de Operadores Turísticos de la Antártida (IAATO) que ofrecía actividades turísticas terrestres de cualquier extensión en la Antártida. Se formó a partir de la adquisición de Adventure Network International en 2003 por parte de Arctic Logistics & Expeditions. [6] ALE/ANI mantiene un depósito de combustible en las montañas Thiel, que proporciona combustible para vuelos de larga distancia y sirve como respaldo para Búsqueda y Rescate. [7]
Una descripción de 2002 del depósito de combustible cerca de las montañas Thiel decía que "la pista de aterrizaje es un área plana a la vista de las montañas, marcada con bolsas de basura negras llenas de nieve. Hay un montón de bidones de combustible de 55 galones y una bandera canadiense". ". [8] En diciembre de 2011, los visitantes que viajaban en un Twin Otter desde Union Glacier hasta el Polo Sur aterrizaron cerca de las montañas Thiel en 85°12′S 087°52′W / 85.200°S 87.867°W / -85.200; -87.867 para repostar en el camino. El operador solía volar en barriles de combustible, quemando un barril por cada cuatro entregados, pero ahora transportaba los barriles de combustible por tierra, un enfoque mucho más eficiente. [9]
Además del Ford Massif y Bermel Escarpment , hay varias características más pequeñas en las montañas Thiel o cerca de ellas.
85°10′S 94°45′W / 85.167°S 94.750°W / -85.167; -94.750 . Una escarpa de roca y hielo, de 8 millas náuticas (15 km; 9,2 millas) de largo, en una posición semiaislada a unas 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) al oeste del macizo Ford, donde forma el hombro occidental de las montañas Thiel. Encuestado por el partido USGS Thiel Mountains, 1960-61. Nombrado por US-ACAN en honor a Kendall N. Moulton de la División de Programas Polares, Fundación Nacional de Ciencias. Como director del Programa de Operaciones de Campo de la Fundación, Moulton realizó más de una docena de despliegues en la Antártida en los años 1958-77. [10]
85°10′S 94°35′W / 85,167°S 94,583°W / -85,167; -94.583 . Un pico, de 2255 metros (7398 pies), cerca del centro de Moulton Escarpment, en el margen W de las montañas Thiel. Encuestado por el partido USGS Thiel Mountains, 1960-61. Nombrado por US-ACAN en honor a William W. Chastain, mecánico estructural de aviación de la Armada de los Estados Unidos, quien perdió la vida en el accidente de un avión P2V Neptune poco después del despegue de la estación Wilkes, el 9 de noviembre de 1961. [11]
85°32′S 89°48′W / 85.533°S 89.800°W / -85.533; -89.800 . Una escarpa de hielo orientada al este de más de 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) de largo, ubicada al sur de Bermel Escarpment en la parte sur de las montañas Thiel. La característica parece estar desprovista de afloramientos rocosos. El nombre fue propuesto por Peter Bermel y Arthur Ford, colíderes del partido USGS Thiel Mountains de 1960-61. Nombrado en honor a William E. Davies, geólogo del USGS a bordo del rompehielos Atka en el crucero de reconocimiento antártico de 1954-55 en busca de sitios para estaciones para su uso durante el Año Geofísico Internacional. [12]
85°40′S 88°05′W / 85.667°S 88.083°W / -85.667; -88.083 . Un nunatak aislado, principalmente cubierto de nieve, ubicado a unas 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) al sureste de Davies Escarpment y a 14 millas náuticas (26 km; 16 millas) al suroeste de Nolan Pillar , en el extremo sur de las montañas Thiel. El nombre fue propuesto por Peter Bermel y Arthur Ford, colíderes del partido USGS Thiel Mountains que inspeccionó el área en 1960-61. Llamado así en honor a Charles R. Lewis, geólogo del USGS que trabajó desde varios buques estadounidenses (Wyandot, Glacier y Eastwind) en la realización de investigaciones en la región de McMurdo Sound y en las islas Balaena durante la temporada 1955-56. [13]
84°53′S 86°42′W / 84.883°S 86.700°W / -84.883; -86.700 . Un nunatak solitario ubicado a 20 millas náuticas (37 km; 23 millas) al este-noreste de Hamilton Cliff , Ford Massif. El nunatak fue observado el 13 de diciembre de 1959 por Edward Thiel y Campbell Craddock en el curso de una travesía geofísica aérea de USARP a lo largo del meridiano 88 Oeste. El nombre fue propuesto por Thiel y Craddock para Wayne Sonntag, director de operaciones del Instituto Geofísico de la Universidad de Wisconsin, 1959-1961, oficial de logística de la travesía aérea. [14]
84°12′S 86°00′W / 84.200°S 86.000°W / -84.200; -86.000 . Varios pequeños nunataks y colinas nevadas se elevan sobre un terreno que de otro modo sería monótono, a 50 millas náuticas (93 km; 58 millas) al noreste del macizo Ford. Observado por USARP Horlick Mountains Traverse, 1958–59, y por Edward Thiel y Campbell Craddock en el curso de una travesía geofísica aérea, el 13 de diciembre de 1959. El nombre fue propuesto por Thiel y Craddock para el Prof. Duncan Stewart, geólogo, Carleton College, Minnesota, cuyos escritos e interpretación de muestras de rocas antárticas han contribuido al conocimiento del continente. [15]
83°43′S 89°05′W / 83.717°S 89.083°W / -83.717; -89.083 . Una línea de colinas bajas, principalmente cubiertas de nieve, de 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 millas) de largo, con tendencia de este a oeste. Las colinas están aisladas y se encuentran a 8 millas náuticas (15 km; 9,2 millas) al oeste de Pagano Nunatak y 77 millas náuticas (143 km; 89 millas) al norte del Macizo Ford de las Montañas Thiel. Observado por Edward Thiel y Campbell Craddock en el curso de una travesía geofísica aérea a lo largo del meridiano 88 Oeste, el 13 de diciembre de 1959. El nombre fue propuesto por ellos para Pembroke Hart, personal de la Academia Nacional de Ciencias, miembro del panel técnico sobre sismología y gravedad en el Comité Nacional de EE.UU. para el AIG. [dieciséis]
83°41′S 87°40′W / 83.683°S 87.667°W / -83.683; -87.667 . Un notable nunatak de roca con una cumbre puntiaguda, de 1.830 metros (6.000 pies) de altura, que se encuentra en relativo aislamiento, a 8 millas náuticas (15 km; 9,2 millas) al este de Hart Hills y 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) al norte. al noreste del Macizo Ford. El nunatak fue examinado y esbozado por Edward Thiel durante una travesía sísmica aérea a lo largo del meridiano 88°W en la temporada 1959-60. Nombrado por US-ACAN en honor al Suboficial Gerald Pagano (muerto en 1981), EE. UU., asistente de planes y operaciones en el personal del Comandante, Fuerza de Apoyo Naval de EE. UU., Antártida, 1960–65; miembro del personal, Centro de Archivos Polares, Archivos Nacionales, 1972-81. [17]
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