El Flanders F.2 fue un avión monoplano monoplaza experimental británico de la década de 1910 que fue diseñado y construido por Richard Leonard Howard-Flanders y posteriormente convertido en biplaza como el Flanders F.3 .
Howard Flanders había sido asistente de AVRoe cuando decidió diseñar su propio avión. En 1910 no pudo conseguir un motor apropiado para él. Comenzó de nuevo con otro diseño de monoplano, el Flanders F.2 , propulsado por un motor Green de 60 hp (45 kW) . El F.2 era un monoplano de ala lateral monoplaza. El ala, como era habitual en la época, estaba apuntalada por cables y postes de apoyo. Tenía un tren de aterrizaje fijo con patines de cola con ruedas tipo bicicleta y un patín central que sobresalía hacia delante desde entre las ruedas. El patín central era para evitar que el avión se inclinara sobre terreno irregular. Voló por primera vez el 8 de agosto de 1911.
Más tarde, en 1911, el avión fue modificado para incluir otra cabina delante del piloto para un pasajero. La envergadura se incrementó y el avión modificado fue rebautizado como Flanders F.3 . Voló con éxito durante varios meses hasta que fue destruido en un accidente fatal el 13 de mayo de 1912, cuando el Sr. EVB Fisher lo pilotaba con un pasajero estadounidense, el Sr. Mason, cuando se estrelló en Brooklands , muriendo ambos. [1] En 1912, el Ministerio de Guerra ordenó cuatro monoplanos basados en el F.3 y lo designó Flanders F.4 .
Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Trabajo parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing
Características generales
Actuación
