La estación Mondawmin es una estación de Metro SubwayLink en Baltimore, Maryland . Está ubicada debajo de la intersección de Reisterstown Road y Liberty Heights Avenue en el vecindario de Mondawmin , junto al centro comercial Mondawmin . Es la estación subterránea más al norte de la línea y un importante punto de transferencia para muchas rutas de autobús .
La estación Mondawmin sirve al centro comercial Mondawmin , la Universidad Estatal de Coppin , el parque Druid Hill , el zoológico de Maryland en Baltimore y el vecindario de Lower Park Heights .
La ubicación de la estación junto al centro comercial Mondawmin, el más antiguo de Baltimore, ha llevado a sus propietarios a planificar una expansión. [2]
En la superficie, un circuito de autobuses conecta Reisterstown Road y Liberty Heights Avenue. Este circuito y las calles adyacentes son utilizados por varias rutas de autobuses, muchas de las cuales terminan en él.
El 18 de junio de 1984, aproximadamente siete meses después de la apertura de la estación, se cortaron varias rutas hasta Mondawmin y en ese momento se formaron las rutas M-1, M-2 y M-3 para reemplazar las partes de esas rutas que se encontraban más allá de Mondawmin. En concreto, la ruta M-1 se separó de la ruta 28 (ahora ruta 5 cerca de Mondawmin), la ruta M-2 se separó de la ruta 7 y la ruta M-3 se separó de la ruta 5. [3]
En julio de 2021, la MTA anunció la instalación de señalización digital de llegada de autobuses en el circuito de autobuses de la estación Mondawmin como parte de un programa piloto que también incluye la estación Rogers Avenue y la estación de tren ligero Patapsco . [4] Una renovación de 2010 en el área de la estación que incluyó la repavimentación del circuito de autobuses había estado acompañada de un anuncio sobre la instalación de señalización digital, pero la implementación del seguimiento de autobuses en tiempo real para los autobuses locales de la MTA no se hizo hasta más tarde. [5] La iteración actual del seguimiento de autobuses en tiempo real que se utiliza para actualizar la señalización digital fue lanzada por la MTA en asociación con la aplicación Transit en 2018. [6]
En el verano de 2021, la MTA confirmó un contrato para la sustitución y retirada de dos ascensores en la estación Mondawmin, que dan acceso al entrepiso desde el nivel de la calle y conectan la plataforma con el entrepiso respectivamente. La amplia revisión de los ascensores y los recintos de los ascensores en la estación se produce tras la determinación de que el equipo instalado actualmente ha superado su vida útil y se espera que demore 20 meses, desde enero de 2022 hasta agosto de 2023. [7] [8]
En la pared del fondo del nivel superior de la estación se encuentra instalado un montaje fotográfico retroiluminado titulado "Archetype", obra del artista de Baltimore R. Thomas Gregory. La obra fue encargada por la MTA por 85.000 dólares en 1983. [9]
La estación Mondawmin se construyó en suelos residuales y rocas utilizando la técnica de corte y cobertura . La excavación se llevó a cabo de manera diferente a las otras estaciones subterráneas del sistema de metro de Baltimore; mientras que otras excavaciones de estaciones se apoyaron en pilotes soldados que se extendían por debajo de su profundidad, la excavación de Mondawmin se apoyó en un sistema compuesto que consistía en pilotes soldados a través de las formaciones descompuestas superiores y pernos de roca, malla de alambre y hormigón proyectado a través de los materiales más rígidos inferiores. Este método redujo el tiempo y el costo de la construcción y proporcionó más espacio de trabajo abierto para el contratista. Se utilizó una amplia instrumentación para identificar dónde se requería soporte adicional a medida que avanzaba la excavación. La excavación tenía 183 metros de largo, 16 metros de ancho y alcanzó profundidades de entre 27 y 29 metros. [10]
La excavación se basó en una investigación del perfil de meteorización del material subyacente, en el que se realizaron 24 perforaciones verticales e inclinadas. Se caracterizaron y clasificaron una serie de materiales residuales en las partes superiores del perfil, sustentados por material más competente y el lecho de roca madre de anfibolita y gneis intrusivo . Las zonas de cizallamiento identificadas frecuentemente con los contactos entre la anfibolita y el gneis se identificaron como importantes para el diseño del sistema de soporte para la excavación. [11]
Se construyeron dos conjuntos de túneles subterráneos en un sitio al que se podía acceder a través de un portal cerca de la intersección de Druid Park Drive y Liberty Heights Avenue, y que se extendían a través de un área debajo de la cuadra 2600 de Liberty Heights Avenue. La construcción de los túneles fue supervisada por el contratista Clevecon-au-Vianini, con sede en Cleveland, por un costo de $40,7 millones. Los túneles de Mondawmin son únicos entre los que componen la línea de metro de Baltimore, ya que se excavaron a través de roca competente en lugar de material erosionado o residual. [12]
La ruta 97 de la MTA , también conocida como Mondawmin Shuttle Bug o Mondawmin Shuttle , fue la segunda y hasta ahora la última de la serie de shuttle bugs que se introdujeron en la década de 2000. La ruta sirve a Baltimore City Community College , Coppin State College y varias calles cercanas, algunas con servicio de rutas de autobús regulares y otras no. Pero la ruta completa se encuentra a poca distancia a pie de una o más rutas de autobús de la MTA. La ruta opera a intervalos de 20 minutos.
En 2005, como parte de la Greater Baltimore Bus Initiative , se propuso inicialmente que la frecuencia del servicio de transporte se redujera a un autobús por hora y se alentó a los pasajeros a utilizar otras rutas de autobús regulares que compartieran una ruta común. Sin embargo, después de las reuniones comunitarias, finalmente se decidió que el horario permanecería igual. [13]
En 2006, la MTA propuso que se modificara la ruta para que sirviera a Reservoir Hill y así reemplazar una parte de la Ruta 5 que en ese momento se propuso modificar fuera de esta área. Pero más tarde se decidió que la Ruta 5 continuaría sirviendo a Reservoir Hill.
El lunes 27 de abril de 2015, estallaron disturbios alrededor de la estación de Mondawmin en un enfrentamiento entre agentes de policía y manifestantes que protestaban por la muerte de Freddie Gray . Los detalles de los orígenes de los enfrentamientos y la respuesta de los funcionarios locales no han quedado claros desde que ocurrieron. A primera hora de la tarde, los agentes de policía llegaron al centro de tránsito con equipo antidisturbios, supuestamente en respuesta a los memes sobre una "purga" alrededor de la hora de salida de las escuelas que circulaban en las redes sociales. A las 2:45 p. m., agentes de policía, funcionarios de la MTA y funcionarios escolares se reunieron en la estación de Mondawmin para pasar lista y, un minuto después, a las 2:46 p. m., la MTA emitió un despacho sobre el lanzamiento de una piedra. Los agentes de policía de Baltimore formaron una línea de escaramuza a lo largo del bucle de autobuses, bloqueando el acceso a los autobuses, en los siguientes 10 minutos. Muchos estudiantes de la cercana escuela secundaria Frederick Douglas se quedaron varados al salir de la escuela. Un número cada vez mayor de personas había estado llegando al lugar antes del cierre de la estación de Mondawmin. Al principio, los funcionarios de la MTA intentaron que algunos estudiantes y otros pasajeros subieran a los trenes que salían mientras impedían que los pasajeros descendieran en Mondawmin, y algunos autobuses seguían parando en la zona. A las 3:21 p. m., la policía de Baltimore cerró la intersección de Reisterstown Road y Liberty Heights Avenue, lo que obligó a desviar todo el tráfico de autobuses de la zona. [14]
La MTA anunció posteriormente que el metro de Metro estaba funcionando el martes 28 de abril, pero que las estaciones de Mondawmin, Upton y Penn-North estarían cerradas temporalmente, y que se estaban realizando desvíos de autobuses alrededor del circuito de autobuses de Mondawmin. [15] El miércoles 29 de abril, la MTA anunció la continuación de los cierres temporales de estaciones y desvíos de autobuses. [16] El jueves 30 de abril, la MTA reabrió las estaciones para reanudar el servicio programado regularmente. [17]
Cabe destacar que sigue sin estar claro quién ordenó el cierre del transporte público en Mondawmin el 27 de abril de 2015. La alcaldesa Stephanie Rawlings-Blake declaró que no estaba segura de dónde provino la orden y que los funcionarios de la MTA la atribuyeron a los funcionarios escolares, mientras que los funcionarios escolares la atribuyeron a la policía. Un portavoz de la MTA dijo que la policía solicitó el cierre y la policía de la ciudad remitió las preguntas sobre el cierre a la MTA. El director ejecutivo de las escuelas públicas de la ciudad de Baltimore, Gregory Thornton, dijo que se encontraba en medio de reuniones clave con el alcalde y el gobernador y que la decisión de cerrar el transporte público lo "tomó completamente por sorpresa". [18] [14]
En noviembre de 2018, se inauguró una comunidad de viviendas asequibles para personas de ingresos mixtos llamada Metro Heights en la intersección de Liberty Heights Avenue y Reisterstown Road, cerca de la estación de metro Mondawmin, debido a la ubicación ventajosa del sitio dentro de la red de transporte regional de la ciudad de Baltimore. El desarrollo de cuatro pisos de 15,9 millones de dólares y 70 unidades reemplazó un bloque de casas adosadas vacías y fue financiado por una combinación de organizaciones de inversión estatales, municipales y privadas. [19] [20] [21]
