El modelo de núcleos múltiples es un modelo económico creado por Chauncy Harris y Edward Ullman en el artículo de 1945 "La naturaleza de las ciudades". [1]
El modelo describe el diseño de una ciudad, basándose en Chicago. Dice que aunque una ciudad puede haber comenzado con un distrito central de negocios , o CBD, otros CBD más pequeños se desarrollan en las afueras de la ciudad, cerca de las áreas de vivienda más valiosas, para permitir viajes más cortos desde las afueras de la ciudad. Esto crea nodos o núcleos en otras partes de la ciudad además del CBD, de ahí el nombre de modelo de núcleos múltiples. Su objetivo era producir un modelo más realista, aunque más complicado. Sus principales objetivos en esto eran:
El modelo supone que:
Harris y Ullman sostuvieron que las ciudades no crecen alrededor de un único núcleo, sino de varios núcleos separados. Cada núcleo actúa como un punto de crecimiento.
La teoría se formó sobre la base de la idea de que las personas tienen mayor movimiento debido al aumento de la propiedad de automóviles. Este aumento de movimiento permite la especialización de los centros regionales (por ejemplo, industria pesada , parques empresariales, áreas comerciales). El modelo es adecuado para ciudades grandes y en expansión. El número de núcleos alrededor de los cuales se expande la ciudad depende tanto de factores situacionales como históricos. Se desarrollan múltiples núcleos porque:
A medida que se desarrollan los múltiples núcleos, se construyen centros de transporte, como aeropuertos, que permiten establecer industrias con costos de transporte reducidos. Estos centros de transporte tienen externalidades negativas , como la contaminación acústica y un menor valor de la tierra, lo que hace que los terrenos alrededor del centro sean más baratos. Los hoteles también se construyen cerca de los aeropuertos porque las personas que viajan tienden a querer permanecer cerca del origen del viaje. La vivienda se desarrolla en cuñas y se vuelve más cara cuanto más se aleja del CDB. [2]