El metro de Toei (都営地下鉄, Toei chikatetsu , lit. ' metro operado por la metrópoli ' [2] ) es uno de los dos sistemas de metro de Tokio , el otro es el Metro de Tokio . Las líneas del metro de Toei fueron originalmente licenciadas a la Autoridad de Tránsito Rápido de Teito (el predecesor del Metro de Tokio) pero fueron construidas por el Gobierno Metropolitano de Tokio luego de las transferencias de las licencias para cada línea. El metro ha funcionado con pérdidas financieras durante la mayor parte de su historia debido a los altos gastos de construcción, particularmente para la línea Oedo. Sin embargo, reportó su primer beneficio neto de ¥3.13 mil millones en el año fiscal 2006. El metro de Toei es operado por la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio .
El metro de Tokio y los trenes Toei forman redes completamente independientes. Si bien los usuarios de pases de tren prepago pueden cambiar libremente entre las dos redes, los titulares de billetes normales deben comprar un segundo billete, o un billete de transferencia especial, para cambiar de una línea Toei a una línea de metro de Tokio y viceversa. Las únicas excepciones son el segmento de la línea Toei Mita entre Meguro y Shirokane-Takanawa, donde los andenes se comparten con la línea Namboku del metro de Tokio , y en Kudanshita en la línea Shinjuku, donde el andén se comparte con la línea Hanzomon del metro de Tokio . En estas estaciones, es posible cambiar entre las redes sin pasar por una puerta de billetes.
Aparte de su propio logotipo, una hoja de ginkgo estilizada utilizada como símbolo de la metrópolis de Tokio , Toei Subway comparte un lenguaje de diseño en común con Tokyo Metro. Las líneas se indican con una letra en Futura Bold sobre un fondo blanco dentro de un círculo del color de la línea, con señales que indican las estaciones añadiendo también el número de la estación. Los colores de las líneas y las designaciones de las letras son complementarios a los de Tokyo Metro, sin que ninguna se superponga (por ejemplo, la designación de la letra de la línea Mita es "I", en lugar de "M", que es utilizada por la línea Marunouchi de Tokyo Metro ). La señalización informativa también está diseñada de forma idéntica, con carteles de la estación a nivel de la plataforma que difieren solo en la colocación de las bandas del color de la línea: Toei Subway tiene dos bandas delgadas en la parte superior e inferior, mientras que Tokyo Metro tiene una banda más ancha en la parte inferior (o, en el caso de carteles largos y estrechos, en una banda continua que se extiende hacia la izquierda y la derecha a lo largo de la propia pared).
El metro de Toei se compone de cuatro líneas que operan en 109,0 kilómetros (67,7 millas) de ruta. [1]
Dos de las líneas tienen diferentes colores para los carteles de sus estaciones: Asakusa (bermellón)A) y Shinjuku (lima)S). La línea Ōedo anteriormente tenía un magenta más oscuro ( O ) como su color designado.
Los diferentes anchos de vía de las líneas Toei surgieron en parte debido a la necesidad de dar cabida a servicios de paso con líneas ferroviarias suburbanas privadas. Los servicios de paso que actualmente se encuentran en funcionamiento regular incluyen:
Según la empresa, un promedio de 2,34 millones de personas utilizaron las cuatro rutas de metro de la empresa cada día en 2008. La empresa obtuvo una ganancia de ¥12,2 mil millones en 2009. [3]
Hay un total de 99 estaciones únicas (es decir, contando las estaciones servidas por múltiples líneas solo una vez) en la red de metro de Toei, o 106 estaciones en total si cada estación en cada línea cuenta como una estación. [1] Casi todas las estaciones están ubicadas dentro de los 23 distritos especiales, y muchas están ubicadas en áreas no servidas por la red complementaria del metro de Tokio .
