El metro de Chandigarh es un sistema de tránsito rápido aprobado para dar servicio a la región de la capital de Chandigarh , que incluye Chandigarh y áreas adyacentes en los estados de Punjab y Haryana de la India . En la Fase 1, que se construirá y pondrá en funcionamiento progresivamente entre 2027 y 2034, 3 líneas conectarán las tres ciudades de Chandigarh, Mohali en Punjab y Panchkula en Haryana. La Fase 2, que se construirá después de 2034, conectará Pinjore en Haryana y ampliará aún más la red en Mohali con 2 líneas más. [1] [4] [5] [6] El proyecto, que inicialmente se descartó en 2017 debido a la baja viabilidad financiera, [7] fue aprobado en marzo de 2023 y recibió la autorización formal en julio de 2024 de los gobiernos de Punjab y Haryana después de que se creara un Informe detallado del proyecto (DPR). [8] [1] [2]
La Corporación Ferroviaria del Metro de Delhi (DMRC), la agencia que opera y supervisa el Metro de Delhi , presentó el Informe Detallado del Proyecto (DPR) del Proyecto del Metro de Chandigarh al ex Gobernador de Punjab y administrador de Chandigarh , Shivraj Patil , el 16 de agosto de 2012. [9]
El 9 de julio de 2015, en presencia de Kaptan Singh Solanki , entonces gobernador de Punjab y administrador de Chandigarh, así como del gobernador de Haryana , el secretario jefe adicional y secretario del Departamento de Planificación Urbana y Rural de Haryana, P. Raghavendra Rao, el secretario de Planificación Urbana y Rural de Punjab, A. Venu Prasad, y el asesor del Territorio de la Unión ( UT), Vijay Kumar Dev, firmaron un memorando de entendimiento (MoU). [10] Como parte del MoU, las tres partes también crearon un vehículo de propósito especial (SPV) para ejecutar el proyecto como la Corporación de Transporte del Gran Chandigarh (GCTC) para el desarrollo de un sistema integral integrado multimodal de transporte urbano y suburbano para la región. El capital inicial del GCTC será de ₹ 100 crore, que será aportado en partes iguales (25 por ciento cada uno) por el Ministerio de Vivienda y Asuntos Urbanos (MoHUA), la Administración de la Unión de Territorios de Haryana y Punjab. [11]
El proyecto fue descartado en 2017 debido a su baja viabilidad, y se declaró que el sistema de tránsito rápido en la tri-ciudad no sería viable al menos hasta 2051. [7] Sin embargo, el proyecto fue revivido en noviembre de 2022 cuando el Servicio Técnico y Económico de Rail India (RITES) decidió replanificar el proyecto y hacerlo realidad en los próximos años, ya que la tri-ciudad tiene una población combinada de alrededor de 3 millones y se enfrenta desde hace mucho tiempo al tráfico y la congestión frecuente, lo que resulta en el aumento del número de accidentes y otros percances con el tiempo. Propuso construir una red de 64,5 km que conectara las tres ciudades. [12] En vista de esto, en marzo de 2023, el proyecto recibió una aprobación en principio por parte del Gobierno de la India . [8] En julio de 2023, en una reunión de los gobiernos de Punjab y Haryana y RITES, el proyecto fue autorizado por los gobiernos para avanzar después de que RITES creara el plan detallado. [1]
El plan incluye dividir el proyecto en dos fases, de las cuales la primera fase se construirá entre 2027 y 2037 (posteriormente replanificada para 2034) y constará de tres líneas que conectarán tres ciudades, mientras que la segunda fase constará de otras dos líneas y se construirá después de 2034. La primera fase se construirá a un costo de ₹ 10,570 crore. [1] [2]
En la primera fase, la primera de las tres líneas conectará varias áreas dentro de Chandigarh, y las otras dos líneas conectarán las tres ciudades entre sí. La red tendrá 91 km (57 millas) de longitud, lo que aumentó el plan anterior de 77 km (48 millas) en más de 24 km. De la red de 77 km, Chandigarh tendrá 35 km, Panchkula tendrá 11 km y Mohali y New Chandigarh juntas tendrán 31 km de red. Se construirá y pondrá en funcionamiento progresivamente entre 2027 y 2034 a un costo de ₹ 10,570 crore, que será financiado por los gobiernos de Punjab y Haryana (20 por ciento), el Gobierno de la India (20 por ciento) y el 60 por ciento restante por una agencia de préstamos que se seleccionará. Su Informe Detallado del Proyecto (DPR) será creado por RITES, a un costo de ₹ 6,5 crore. [1] [2]
La línea 1 tendrá una longitud de 34 km (21 millas). Conectará la ISBT Panchkula con la extensión Panchkula, donde tendrán estaciones las localidades de Sultanpur (New Chandigarh), Kurali, Sarangpur, Khuda Lahora, PGI, Panjab University , Transport Light, Sector 26, estación de tren de Chandigarh , Mauli Jagran Road, Housing Board Chowk, Geeta Chowk (Panchkula), ISBT Panchkula, Maheshpur road, Amartex road, Sector 20 Panchkula y Panchkula Extension Sector 28 (Madanpur). [2]
La línea 2 tendrá una longitud de 41 km (25 millas). Conectará Rock Garden y Sukhna Lake con ISBT Zirakpur a través de la zona industrial y el aeropuerto de Chandigarh , donde se encuentran las localidades de Rock Garden, Sukhna Lake, Sector 17 Chandigarh, ISBT Sector 43, Fountain Chowk, Himalaya Marg, Gurdwara Singh Shaheedan (Mohali), Jail Road Chowk, Airport Chowk y Aerocity NH-7 Junction e ISBT Zirakpur. La ruta unirá las ISBT de Mohali y Zirakpur, que son importantes centros de transporte en la triciudad. [1]
La línea 3 tendrá una longitud de 13 km (8,1 mi). Conectará Grain Market Chowk, Sector 39 Chandigarh con Transport Chowk, Sector 26 Chandigarh, donde las localidades de Vikas Marg y Tribune Chowk tendrán estaciones entre la ruta. [1]
La segunda fase del proyecto constará de dos líneas más, con lo que el número total de líneas ascenderá a cinco. La red tendrá una longitud de 25 km (16 mi), lo que aumentará la longitud total de la red a 109 km (68 mi). Se construirá después de 2037. [1]
La línea 1 tendrá una longitud de 5 km (3,1 mi) y conectará el aeropuerto de Chowk con Manakpul Kallar. [1]
La línea 2 tendrá una longitud de 20 km (12 millas) y conectará la ISBT Zirakpur con Pinjore . [1]
Se espera que el proyecto cueste ₹ 113.75 mil millones (US$ 1.4 mil millones), de los cuales ₹ 89.95 mil millones (US$ 1.1 mil millones) serán asumidos por la Administración de Chandigarh, ₹ 16.8 mil millones (US$ 200 millones) serán asumidos por el Gobierno de Punjab. y los ₹ 7 mil millones restantes (US$ 84 millones) por el Gobierno de Haryana. El costo esperado de la sección elevada del metro es de ₹ 1.4 mil millones (US$ 17 millones) por km y el de la sección subterránea del metro es de ₹ 3.5 mil millones (US$ 42 millones) por km. El metro se completará en dos fases. El costo estimado de la Fase I es de ₹ 89.95 mil millones (US$ 1.1 mil millones) y el de la Fase II es de ₹ 23.8 mil millones (US$ 290 millones). [13] El costo revisado de la primera fase del proyecto es de ₹ 10,570 millones de rupias. [1]
30°42′32″N 76°48′04″E / 30.709°N 76.801°E / 30.709; 76.801