El estado estadounidense de Nueva York fue el primero en exigir a sus residentes que registraran sus vehículos de motor , en 1901. Los solicitantes de registro proporcionaron sus propias placas para exhibir, con sus iniciales hasta 1903 y números a partir de entonces, hasta que el estado comenzó a emitir placas en 1910. [1]
Actualmente, las placas las emite el Departamento de Vehículos Motorizados del Estado de Nueva York (NYSDMV). Se requieren placas delanteras y traseras en todos los vehículos, excepto en motocicletas y remolques.
En 1956, Estados Unidos, Canadá y México llegaron a un acuerdo con la Asociación Estadounidense de Administradores de Vehículos Motorizados , la Asociación de Fabricantes de Automóviles y el Consejo Nacional de Seguridad que estandarizó el tamaño de las placas de los vehículos (excepto las de motocicletas ) en 6 pulgadas. (15 cm) de alto por 12 pulgadas (30 cm) de ancho, con orificios de montaje estandarizados. [2] La emisión de 1956 (fechada en 1957) fue la primera placa de Nueva York que cumplió con estos estándares.
Notas sobre publicaciones seriadas
1 . Además de remakes de series de 1966 a 1972, publicadas a pedido.
2 . Además de remakes de las series de 1966–72 y 1973–86, publicadas a pedido.
3 . Además de remakes de las series de Liberty, publicadas a pedido.
4 . Además de remakes de las series Liberty y Empire State, publicadas a pedido.
5 . Esta es la serie más alta reservada por el NYSDMV.
6 . Además de remakes de las series Liberty, Empire State y Empire Gold, publicadas a pedido.
7 . Originalmente se recordaron que eran demasiado reflexivos, pero se han reimpreso y reeditado.
La serie de letras de la tirada original de placas naranjas de 1973 se asignó por condado y estuvo determinada por una serie de factores, como nombres geográficos o características encontradas en dicho condado. La lista completa de asignaciones para 1973–74 se muestra a continuación.
En 1975, el DMV comenzó a emitir series de cartas que no formaban parte de la asignación original. Estos se emitieron alfabéticamente, comenzando con la serie 'A' y hasta que se emitieron las placas finales 'V' y 'W' en 1979-1980. Esto se hizo de forma rotativa en el orden alfabético del nombre del condado. En ocasiones, las oficinas emisoras o los condados se quedaban sin placas y las placas se desviaban a donde eran necesarias, rompiendo a veces el orden de emisión previsto.
A finales de 1979, el estado introdujo nuevos troqueles más estrechos que se utilizarían en las próximas placas de pasajeros de siete caracteres. La mayoría de las series 'V' de placas de seis caracteres usaban estos troqueles (excepto VS, VV y las series emitidas en la asignación original), así como las series UYA a UYH, WXC a WXZ y WYX a WZZ.
Las nuevas placas de pasajeros de siete caracteres comenzaron a emitirse a finales de 1980. Estas placas se emitieron de forma secuencial, comenzando en 1000-AAA, sin utilizar las letras I, O y Q, y sin utilizar 0 como primer dígito. La serie 'A' se desarrolló hasta finales de 1983 y la serie 'B' desde principios de 1984 hasta junio de 1986; También hubo algunas placas mal estampadas con el sufijo GAM en el condado de Nassau . El último problema conocido se produjo en la serie BUR.
Las placas de pasajeros de siete caracteres se emitieron sin tener en cuenta el significado de ninguna combinación específica de tres letras, con una excepción: 1000-AUB a 4999-AUB se asignaron al condado de Cayuga para su asiento de condado en Auburn , donde se encuentra la instalación de placas de Corcraft. situado.
En 1984, el DMV comenzó a emitir placas directamente a través de los concesionarios, utilizando la serie 'T'. Las placas se emitieron de la misma manera que se describe anteriormente y se pueden fechar de esta manera: TAA-TAZ en 1984, TBA-TBZ en 1985 y TCA-TCS en 1986. La última emisión conocida fue en la serie TCS.
En julio de 1986, el DMV comenzó a emitir placas Liberty para reemplazar esta edición, y pasaron dos años hasta que las placas azul sobre naranja desaparecieron por completo de las carreteras.
Todas las placas de la Estatua de la Libertad en el formato de serie ABC 123, además de las del primer formato 1AB 234, presentaban la palabra "Libertad" en sus marcas de seguridad 3M . Durante 1990, las marcas de seguridad cambiaron, y "Liberty" fue reemplazada por los dos últimos dígitos del año en que se fabricó la lámina (las placas pueden en realidad datar de una fecha posterior). En 1993, las marcas cambiaron nuevamente para incluir los números de lote de 3M, que se utilizaron hasta el final de la fabricación de placas Liberty en 2000. Las placas se emitían de dos maneras: "sin receta" en una oficina del DMV o del condado o "envío por correo". " en el que los registrantes recibieron nuevas placas directamente por correo.
Cuando el formato de serie 1AB 234 hizo su primera aparición en septiembre de 1988, las primeras series observadas comenzaron con 6VB; esto se debió a que la mayoría de las placas con números de serie desde 2VA 100 hasta 9VZ 999 y 2XA 100 hasta 9XZ 999 fueron emitidas por concesionarios de automóviles nuevos , que habían agotado sus asignaciones en el formato ABC 123 (aproximadamente VAA 100 hasta VZZ 999 y XGA 100 hasta XZZ 999; XAA 100 a XFZ 999 se emitieron en el condado de Suffolk como placas de pasajeros de reemplazo por correo).
La mayoría de las placas, incluidas las especiales, las personalizadas y las que no son para pasajeros, contenían caracteres en relieve, excepto algunas en el formato A12 3BC, que tenían caracteres proyectados.
Hasta la fecha, estas placas Liberty anteriores son:
En 2001, el estado comenzó el proceso de reemplazar todas las placas Liberty con un nuevo diseño "Empire State" que representa las Cataratas del Niágara , las Montañas Adirondack y el horizonte de la ciudad de Nueva York , incluido el Empire State Building . Esta base fue la primera en utilizar el lema "Empire State" desde 1963. Al igual que con la base Liberty, las placas de pasajeros estándar tenían números de serie en relieve, pero a diferencia de la base Liberty, todas las placas personalizadas, la mayoría de las placas especiales y muchas placas que no son de pasajeros. había proyectado series de televisión. A los solicitantes de registro existentes con placas Liberty se les dio la opción de conservar las publicaciones seriadas de estas placas en placas nuevas Empire State, por una tarifa única. Muchos tomaron esta opción y, por lo tanto, todavía se pueden ver muchas publicaciones seriadas de Liberty en las carreteras; Las placas con estas series las tienen grabadas.
El formato de serie ABC-1234 para placas de pasajeros estándar se introdujo con esta base, comenzando en ACA-1000 (las series AAA a ABZ estaban reservadas para placas de permiso de tránsito). Las series 'A', 'B' y las primeras series 'C' se emitieron durante el reemplazo de las placas Liberty, la última de las cuales salió de la carretera a principios de 2003. La serie 'D' comenzó en 2004, seguida por la ' Serie E' en 2007. La última serie estándar de pasajeros emitida fue EYH-2999. Las letras I, O y Q no se utilizan en este formato de serie.
En 2010, la placa estándar fue rediseñada a "Empire Gold". Esta placa consta de números de color azul oscuro sobre un fondo dorado y conserva el formato de serie ABC-1234. Al igual que con la base Empire State, las placas de pasajeros estándar tienen números de serie grabados, mientras que todas las placas personalizadas, todas las placas especiales y muchas placas que no son de pasajeros tienen números de serie proyectados. Originalmente, se suponía que la placa Empire Gold sería una reedición, reemplazando todas las placas Empire State en dos años; sin embargo, después de la controversia sobre el nuevo diseño y la tarifa de $25 por la reedición de placas, se canceló el reemplazo obligatorio y las placas Empire State siguen siendo válidas. Todos los nuevos inscritos recibieron placas Empire Gold, mientras que los inscritos existentes con placas Empire State podían conservarlas o pagar $25 por nuevas placas Empire Gold; [8] también podrían conservar sus publicaciones seriadas anteriores en placas nuevas por una tarifa única adicional de 20 dólares.
Los números de serie de pasajeros estándar con placa Empire Gold comenzaban en FAA-1000. La serie 'G' comenzó en 2012, seguida de la serie 'H' en 2015 y la serie 'J' en 2018.
El 19 de agosto de 2019, el gobernador Andrew Cuomo anunció el inicio de una encuesta a nivel estatal para seleccionar un nuevo diseño para las placas de Nueva York, que estaría disponible en abril de 2020. En septiembre de 2019 se seleccionó un diseño que representa las palabras "Nueva York". ; imágenes de las Cataratas del Niágara y las montañas en la parte inferior izquierda; el lema del estado "Excelsior" en la parte inferior central; y un horizonte de la ciudad de Nueva York y el faro de Long Island en la parte inferior derecha. [9] [10]
Originalmente, a partir de abril de 2020, las placas de más de diez años tendrían que ser reemplazadas al renovar el registro del vehículo. [11] [12] Sin embargo, al igual que con las placas Empire Gold, hubo controversia sobre el plan de reemplazo obligatorio, [13] lo que llevó a la administración de Cuomo a considerar reducir las tarifas de las placas nuevas. [14] Finalmente, se eliminó el requisito de reemplazar placas de más de diez años, siempre que las placas siguieran siendo legibles. [15] [16]
Las primeras entregas del nuevo diseño de placa a los DMV estatales se realizaron en abril de 2020, pero terminaron siendo devueltas sin entrar en circulación. Estos primeros fabricantes, de las series KAA a KCH, eran demasiado reflectantes y, por lo tanto, imposibles de leer para los radares de peaje y de velocidad. [17] Por lo tanto, el estado de Nueva York solo comenzó a emitir placas Excelsior a partir de la serie KDA. Los códigos anteriores se volverán a publicar en el futuro. A partir de febrero de 2022, los códigos anteriores se emitirán a los automovilistas.
Las series de pasajeros estándar en la placa Excelsior comenzaron en KAA-1000. La serie L' comenzó en 2023, seguida de la serie M' de 3 a 5 años después.
A continuación se muestran las placas para no pasajeros de la base Empire Gold. [18] Las placas Empire State para no pasajeros siguen siendo válidas a partir de octubre de 2019.
Antes de 1977, todas las placas personalizadas , o placas de matrícula especiales en el lenguaje NYSDMV, en Nueva York tenían combinaciones de hasta tres letras y hasta tres dígitos (por ejemplo, RED-123, JD-555, JIM-1).
En 1977, el NYSDMV comenzó a permitir placas personalizadas con hasta seis letras (por ejemplo, ALBANY, WAYNE, METS-1). En 1978, se introdujeron troqueles más estrechos que permitían placas personalizadas con hasta ocho caracteres (por ejemplo, BROOKLYN, AMÉRICA, GRADO-12). Hasta 1982, los dígitos no podían intercalarse con letras (por ejemplo, GOOD2GO, ALL4U2, TERMIN8R), y un guión (considerado en sí mismo un carácter) sólo podía separar letras y dígitos. Las placas personalizadas comenzaron a emitirse para algunos tipos de vehículos que no son de pasajeros en 1982, incluidos los comerciales, las motocicletas y los remolques.
Desde la introducción de la base Empire State en 2001, todos los platos de tocador se han fabricado con combinaciones de malla, en lugar de relieve.
A partir de 2019, las placas personalizadas continúan presentando hasta ocho caracteres, incluidas letras, dígitos, espacios y guiones con forma de estado (los dos últimos no se reconocen como caracteres en la calcomanía del parabrisas del vehículo). Todas las placas deben tener al menos una letra y no se permiten las combinaciones que se utilizan actualmente en placas estándar: por ejemplo, si FAB-1000 se usa actualmente en una placa de pasajero estándar, entonces FAB 1000 (con un espacio en lugar de un guión) y FAB1000 (sin guión o espacio) no se pueden utilizar. Tampoco se permiten combinaciones ofensivas y cuestionables, y algunas están prohibidas permanentemente. De 152.430 solicitudes de platos de tocador entre 2010 y 2015, más de 5.000 fueron rechazadas. [22]
Nueva York nunca colocó explícitamente el nombre completo del condado de registro en sus placas estándar. Algunos estados codifican el condado de emisión en la selección del número de serie, con distintos grados de sutileza. Nueva York codificó intencionalmente el condado en el número de serie desde 1946 hasta 1986. Se usó un sistema desde 1946 hasta 1973, y un segundo sistema desde 1973 hasta 1986. La codificación del condado también se usó en los dos primeros formatos de placas Liberty, de 1986 a 1990. Si bien en su mayoría es similar, la codificación del condado en las placas Liberty tenía variaciones con respecto a la base naranja de 1973-86 (por ejemplo, JTA y JTB se utilizan en las placas Liberty en el condado de Chautauqua).
En la base naranja de 1973–86, las placas se emitieron en bloques de letras por condado , inicialmente con combinaciones fonéticas similares al nombre del condado o los nombres de comunidades, empresas o colegios/universidades dentro del condado.
Referencia cruzada alfabética
Notas
a . Uso duplicado.
FIL: Condado de Allegany (de " Fillmore ")
ROP: Condado de Clinton (de " Ro usa Point " )
LG: Condado de Warren (de " L ake G eorge ")
Las placas Excelsior se emiten en condados que han agotado su suministro de Empire Gold.
Hasta el martes [23 de junio], eso incluía los condados de Albany, Columbia, Franklin, Greene, Madison, Oneida, Otsego, Rensselaer, Schuyler, St. Lawrence, Tioga, Warren, Wyoming y Yates, así como varios concesionarios de automóviles en todo el estado. .
