Una manzana , manzana residencial , manzana urbana o simplemente manzana es un elemento central de la planificación urbana y del diseño urbano .
En una ciudad con un sistema de cuadrícula, la manzana es el grupo más pequeño de edificios que está rodeado por calles . Las manzanas de la ciudad son el espacio para los edificios dentro del patrón de calles de una ciudad y forman la unidad básica del tejido urbano de una ciudad. Las manzanas de la ciudad pueden subdividirse en cualquier número de lotes de tierra más pequeños , generalmente de propiedad privada, aunque en algunos casos, puede haber otras formas de tenencia. Las manzanas de la ciudad suelen estar construidas en diversos grados y, por lo tanto, forman los contenedores físicos o "muros callejeros" del espacio público. La mayoría de las ciudades se componen de una mayor o menor variedad de tamaños y formas de manzanas urbanas. Por ejemplo, muchos núcleos preindustriales de ciudades en Europa, Asia y Oriente Medio tienden a tener patrones de calles y manzanas urbanas de forma irregular, mientras que las ciudades basadas en cuadrículas tienen disposiciones mucho más regulares.
Por extensión, la palabra "manzana" es una importante unidad informal de longitud igual a la distancia entre dos calles de una cuadrícula de calles.
En la mayoría de las ciudades del Nuevo Mundo que fueron planificadas en lugar de desarrollarse gradualmente durante un largo período de tiempo, las calles suelen estar dispuestas en un plano de cuadrícula de manzanas cuadradas o rectangulares. Utilizando el principio de desarrollo de manzanas perimetrales, las manzanas de la ciudad se desarrollan de modo que los edificios se ubiquen a lo largo del perímetro de la manzana, con entradas que den a la calle y patios semiprivados en la parte trasera de los edificios. [1] Esta disposición histórica refleja el desarrollo orgánico de las estructuras y el uso del suelo, adaptado a la planificación urbana.
Dado que el espaciamiento de las calles en los planos de cuadrícula varía tanto entre ciudades, o incluso dentro de las ciudades, es difícil generalizar sobre el tamaño de una manzana de la ciudad. Las manzanas oblongas varían considerablemente en ancho y largo. La manzana estándar en Manhattan mide aproximadamente 264 por 900 pies (80 m × 274 m). En Chicago , una manzana típica de la ciudad mide 330 por 660 pies (100 m × 200 m), [2] lo que significa que 16 manzanas de este a oeste u 8 manzanas de norte a sur miden una milla, que ha sido adoptada por otras ciudades de EE. UU. En gran parte de los Estados Unidos y Canadá, las direcciones siguen un sistema de números de bloque y lote , en el que a cada manzana de una calle se le asignan 100 números de edificio. Las manzanas en el centro de Melbourne, Australia , también miden 330 por 660 pies (100 m × 200 m), formadas al dividir las manzanas cuadradas en una cuadrícula original con una calle estrecha en el medio.
Muchas ciudades del Viejo Mundo han crecido por acreción a lo largo del tiempo en lugar de ser planificadas, lo que hace que los bloques de ciudades rectangulares sean poco comunes en el desarrollo más interno entre la mayoría de las ciudades europeas , por ejemplo. Una excepción está representada por aquellas ciudades que fueron fundadas como asentamientos militares romanos, y que a menudo conservan el diseño de cuadrícula original alrededor de dos ejes ortogonales principales (como Turín, Italia ) y ciudades muy dañadas durante la Segunda Guerra Mundial (como Frankfurt ). Siguiendo el ejemplo de Filadelfia , la ciudad de Nueva York adoptó el Plan de los Comisionados de 1811 para un plan de cuadrícula más extenso .
Algunas variaciones de la interpretación de los bloques de la ciudad incluyen superbloques, subbloques y bloques perimetrales.
Una supermanzana , o supermanzana , es una superficie de terreno urbano delimitada por vías arteriales y del tamaño de varias manzanas de una ciudad de tamaño normal. Dentro de la supermanzana, la red de carreteras locales, si la hay, está diseñada para satisfacer únicamente las necesidades locales.
Las supermanzanas también pueden contener una red vial interna ortogonal, incluidas las que se basan en un plan de cuadrícula o de cuasi cuadrícula. Esta tipología es frecuente en Japón y China, por ejemplo. Chen define la morfología urbana de supercuadrícula y supermanzana en ese contexto de la siguiente manera:
“La superred es una red a gran escala de carreteras anchas que define una serie de celdas o supermanzanas, cada una de las cuales contiene una red de calles más estrechas”. [3]
Las supermanzanas también pueden superponerse retroactivamente a un plan de cuadrícula preexistente modificando las normas de tráfico y el paisaje urbano de las calles internas dentro de la supermanzana, como en el caso de las superilles ( supermanzanas en catalán ) de Barcelona . Cada superilla tiene nueve manzanas, con límites de velocidad en las vías internas reducidos a 10-20 km/h (6,2-12,4 mph), tráfico de paso prohibido y tráfico de paso solo posible en las vías perimetrales. [4]
Desde una perspectiva de geoprocesamiento hay dos formas complementarias de modelar bloques de ciudades:
Una manzana sin aceras siempre está dentro de una manzana con aceras . La resta geométrica de una manzana sin aceras de una manzana con aceras , contiene la acera, el callejón y cualquier otra subestructura que no sea un lote.
Un bloque perimetral es un tipo de manzana que se construye por todos sus lados rodeando un espacio central que es semiprivado. Puede contener una mezcla de usos, con funciones comerciales o minoristas en la planta baja. Los bloques perimetrales son un componente clave de muchas ciudades europeas y son una forma urbana que permite alcanzar densidades urbanas muy altas sin edificios de gran altura. [5]
En inglés norteamericano e inglés australiano , la palabra "block" se utiliza como una unidad informal de distancia. [6] Por ejemplo, alguien que da indicaciones podría decir: "Está a tres cuadras de aquí", lo que significa literalmente tres cuadras de distancia (en una cuadrícula de ciudad) o el equivalente a tres cuadras sin cuadrícula.
Dado que no existe una dimensión estándar para los bloques de una ciudad, y normalmente tienen forma rectangular, lo que significa que un bloque en una dirección tiene una longitud diferente a un bloque en otra, las direcciones coloquiales que involucran bloques como sustitutos de medidas en pies o metros son obviamente imprecisas y relativas.
