En 2007, el equipo declaró su objetivo de ser la primera operación comercial en aterrizar en la Luna . [7] Ese año, la compañía completó un prototipo funcional de una nave espacial llamada Red Rover ; también cambiaron el nombre de su módulo de aterrizaje conceptual de Artemis Lander a Griffin . [8]
El 28 de julio de 2008, la NASA le dio dinero a Astrobotic para un estudio conceptual sobre " métodos de movimiento de regolito ". [9] Al año siguiente, Astrobotic comenzó a recibir fondos de Investigación de Innovación para Pequeñas Empresas (SBIR) de la NASA por un total de más de US$795.000 para investigar la prospección de recursos lunares, [10] lo que finalmente condujo a un concepto llamado Excavadora Polar .
El 15 de octubre de 2010, la NASA adjudicó a Astrobotic un contrato para contratos de precio fijo , entrega indefinida y cantidad indefinida de Datos de Demostraciones Lunares Innovadoras (ILDD) con un valor total de hasta 30,1 millones de dólares estadounidenses durante hasta cinco años, y en diciembre de 2010, el proyecto ILDD de la NASA de 500.000 dólares estadounidenses para más Datos de Demostraciones Lunares fue adjudicado a Astrobotic. [11]
La propuesta de Astrobotic "Tecnologías que permitan la exploración de tragaluces, tubos de lava y cuevas" fue seleccionada en la Fase I del programa Innovative Advanced Concepts (NIAC) de la NASA. [12] En abril de 2011, Astrobotic recibió un contrato de dos años por 599.000 dólares estadounidenses para desarrollar un dispositivo escalable de descarga de gravedad para probar la movilidad del rover en gravedad lunar simulada en el marco del Programa de Transferencia de Tecnología para Pequeñas Empresas (STTR) de la NASA. [13]
En mayo de 2012, David Gump dejó el puesto de presidente de Astrobotic y John Thornton tomó su lugar. [14]
El 30 de abril de 2014, la NASA anunció que Astrobotic Technology era una de las tres empresas seleccionadas para la iniciativa Lunar CATALYST . [15] La NASA estaba negociando un Acuerdo de la Ley Espacial (SAA) sin intercambio de fondos por 3 años en el que podría participar el módulo de aterrizaje Griffin . [16] El acuerdo CATALYST se extendió en octubre de 2017 por 2 años. [17]
El 2 de junio de 2016, Astrobotic Technology anunció un nuevo diseño de su módulo de aterrizaje conceptual Griffin y lo llamó Peregrine . [18] Airbus Defence and Space firmó un memorando de entendimiento para brindar apoyo de ingeniería a Astrobotic mientras perfecciona el diseño del módulo de aterrizaje. En diciembre de 2016, Astrobotic pospuso su fecha de lanzamiento estimada a 2019 y se separó del Google Lunar X Prize . [19]
El 29 de noviembre de 2018, Astrobotic fue declarada elegible para presentar una oferta para los Servicios de Carga Lunar Comercial de la NASA para entregar cargas útiles científicas y tecnológicas a la Luna. [20] La oferta exitosa de Astrobotic generó un contrato de US$79,5 millones para entregar cargas útiles a Lacus Mortis . Astrobotic estableció un objetivo inicial de 14 cargas útiles para lanzar a partir de julio de 2021. [21] [22]
En septiembre de 2019, Spacebit firmó un acuerdo para entregar el primer rover lunar del Reino Unido, Asagumo, en la próxima misión de Astrobotic en 2021 y la denominó "misión Spacebit uno". [23] [24]
El 25 de septiembre de 2019, John Thornton de Astrobotic fue nombrado CEO del año por el Consejo de Tecnología de Pittsburgh en la 23.ª ceremonia anual de premios Tech50. [25] [26]
El 24 de enero de 2021, MrBeast , un YouTuber , dijo que colocaría una carga útil en el módulo de aterrizaje Peregrine : un disco duro que contiene una gran cantidad de archivos de imágenes digitales enviados por cualquiera que contribuyera con US$10 a través de su tienda en línea. [27] [28]
En junio de 2021, el vuelo inaugural de Vulcan Centaur , que transportaba el primer módulo de aterrizaje Peregrine como carga útil, se retrasó hasta 2022 debido a retrasos en las pruebas de carga útil y del motor. [29]
En noviembre de 2021, Astrobotic Technology fue nombrado uno de los "Mejores empleadores del mundo en la industria espacial" por Everything Space, una plataforma de reclutamiento especializada en la industria espacial . [30]
En septiembre de 2022, Astrobotic adquirió Masten Space Systems , que se había declarado en quiebra dos meses antes. Masten fue asignada como "Departamento de Propulsión y Pruebas de Astrobotic". Entre sus activos se encuentra el motor de aluminio impreso en 3D Broadsword de 110 kN, que continúa en desarrollo.
Los problemas con los sistemas terrestres durante el ensayo general húmedo del 8 de diciembre de 2023 retrasaron el vuelo inaugural del Vulcan Centaur hasta 2024. [31]
El módulo de aterrizaje Peregrine fue lanzado el 8 de enero de 2024 desde la Estación Espacial LC-41 de Florida, a bordo del vuelo inaugural del Vulcan Centaur. [3] [4] Una fuga de propulsor le impidió llegar a la Luna para un aterrizaje suave o duro. [5] La misión nunca pudo abandonar su órbita terrestre original (altamente elíptica) y terminó con un reingreso controlado a la atmósfera de la Tierra sobre el Océano Pacífico el 18 de enero de 2024. [32] [33]
En 2024, la empresa anunció su servicio 'Luna Grid'. Al combinar los módulos de aterrizaje y los vehículos exploradores de la empresa equipados con sus paneles solares de matriz vertical, la empresa espera poder proporcionar energía sostenible en la superficie lunar. [34]
Misiones
Misiones canceladas
En abril de 2011, Astrobotic contrató a SpaceX para un lanzamiento del Falcon 9 de una misión al polo norte lunar para diciembre de 2013. La misión tenía como objetivo lanzar el módulo de aterrizaje Griffin y entregar "un pequeño rover y hasta aproximadamente 110 kg (240 lb) de carga útil a la superficie de la Luna". [35] [36] La fecha de lanzamiento se pospuso hasta 2015, y primero se llamó Polar Excavator , y luego Icebreaker , que apuntaría al polo norte lunar . [37] El rover de esta expedición iba a ser Polaris . [38] [39] Un modelo del rover Polaris se dio a conocer en octubre de 2012, [40] y la compañía indicó que todavía estaban bajo contrato con SpaceX para una misión Falcon 9. [41] La fecha de lanzamiento se pospuso aún más hasta 2016, y Astrobotic contrató a otros dos equipos GLXP, incluido Team Hakuto y Team AngelicvM, para compartir los gastos de lanzamiento. El acuerdo era lanzar los rovers de todos los equipos en un solo Falcon 9 v1.1 de SpaceX que luego utilizaría el módulo de aterrizaje Griffin de Astrobotic . Después de aterrizar en la superficie lunar, todos los equipos habrían competido entre sí para lograr los objetivos específicos de GLXP y ganar los diversos premios. [42] [43] El módulo de aterrizaje Griffin nunca se construyó y la misión Icebreaker no se lanzó.
MoonRanger es un rover de 13 kg (29 lb) que se está desarrollando para llevar cargas útiles en la Luna para los Servicios de Carga Lunar Comercial (CLPS) de la NASA. El contrato de US$5,6 millones se adjudicó a Astrobotic y su socio, la Universidad Carnegie Mellon, el 1 de julio de 2019. [44] [45] MoonRanger se lanzaría a bordo de Masten Mission One , el primer módulo de aterrizaje lunar XL-1 . [46] El rover debía llevar cargas útiles científicas aún por determinar y desarrollar por otros proveedores, que se centrarán en explorar y crear mapas 3D de una región polar en busca de señales de hielo de agua o fosos lunares para entradas a cuevas lunares. [47] [48] El rover operaría principalmente de forma autónoma durante hasta una semana. [48] Masten Mission One se canceló después de que Masten Space Systems se declarara en quiebra en 2022. Por lo tanto, MoonRanger perdió su vuelo a la Luna.
Misión Uno Peregrine
Modelo de módulo de aterrizaje Peregrine
Peregrine Mission One, o Peregrine Lunar Lander, fue un módulo de aterrizaje lunar construido por Astrobotic Technology, que fue seleccionado a través de los Servicios de Carga Lunar Comercial (CLPS) de la NASA. Fue lanzado el 8 de enero de 2024 por United Launch Alliance (ULA) a bordo de un vehículo de lanzamiento Vulcan Centaur . [49] El módulo de aterrizaje transportaba múltiples cargas útiles, con una capacidad total de masa de carga útil de 90 kg. [50]
Peregrine transportaba una masa de carga útil máxima de 90 kg (200 lb) durante la Misión Uno, [51] y estaba previsto que aterrizara en Gruithuisen Gamma . [52] [53] La masa de carga útil para la segunda misión planificada (Misión Dos) está limitada a 175 kg (386 lb), y la Misión Tres y misiones posteriores llevarían la capacidad de carga útil completa de 265 kg (584 lb). [52]
La misión Peregrine no pudo llegar a la Luna para un aterrizaje suave o duro. [5] La misión nunca pudo abandonar su órbita terrestre original (altamente elíptica) y terminó con un reingreso controlado a la atmósfera de la Tierra el 18 de enero de 2024. [54] [ se necesita una mejor fuente ]
Misión Uno de Griffin
El módulo de aterrizaje Griffin está previsto que aterrice en una región de interés en la región polar sur de la Luna en noviembre de 2024. [6] Se espera que la nave espacial funcione durante 100 días después de su aterrizaje. El rover VIPER de la NASA iba a ser la carga útil principal del módulo de aterrizaje Griffin, más grande (450 kg), hasta que VIPER se cancelara en 2024. [55] VIPER iba a investigar regiones permanentemente sombreadas de cráteres ubicados en el polo sur de la Luna, específicamente en busca de posibles depósitos de hielo de agua que podrían usarse como recursos para futuras misiones tripuladas. Otras cargas útiles comerciales están a bordo del módulo de aterrizaje Griffin, incluido el archivo Polaris de cultura contemporánea del Lunar Codex como una de las subcargas comerciales de la iniciativa MoonBox de Astrobotics. [56]
En marzo de 2024, Astrobotic contrató a varios líderes de la industria para ayudar con el módulo de aterrizaje Griffin después del fracaso del módulo de aterrizaje Peregrine. [57] En medio del aumento de costos y los retrasos en la preparación del rover y el módulo de aterrizaje Griffin, el programa VIPER finalizó en julio de 2024, y se planeó desmontar el rover y reutilizar sus instrumentos y componentes para otras misiones lunares. [58] [59] [60] La agencia todavía planea apoyar al módulo de aterrizaje Griffin para que llegue a la luna en el otoño de 2025, aunque con un simulador de masas en lugar del rover VIPER. [61] La NASA espera que los objetivos principales de VIPER se cumplan con una serie de otras misiones planificadas para los próximos años. [60]
Misión dos de Griffin
Su lanzamiento está previsto para 2026.
Cubo Rover
Cubo Rover
CubeRover es una clase de rovers planetarios con un formato estandarizado destinado a acelerar el ritmo de la exploración espacial. La idea es equivalente a la del exitoso formato CubeSat , con una arquitectura estandarizada para ensamblar nuevas unidades que serán todas compatibles, modulares y económicas. [62] El concepto de la clase rover está siendo desarrollado por Astrobotic Technology en asociación con la Universidad Carnegie Mellon , y está financiado en parte por premios de la NASA. [62] El investigador principal del programa es Andrew Horchler. El primer derivado de un CubeRover, un rover derivado llamado Iris , desarrollado por estudiantes de la CMU, estaba planeado para ser desplegado en la Luna [29] a bordo del módulo de aterrizaje Peregrine de Astrobotic , pero se perdió con la reentrada de Peregrine y nunca se desplegó. [63] [64] [65] [66] [67]
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