Las clases de toneladas son categorías utilizadas para identificar las clases de yates .
Los primeros intentos de crear reglas de clasificación se basaron en el antiguo sistema británico de "medición de tonelaje" para calcular el volumen de la bodega de los grandes buques comerciales. Proporcionaba la capacidad de carga del buque en toneladas (a 35 pies cúbicos por tonelada) o, como creen algunos, en tuns . Por supuesto, no se incluía el área de las velas, ni se otorgaban créditos por aparejos menos eficientes, por lo que, naturalmente, en el campo de las regatas de yates predominaban los cúteres . Finalmente, esta regla se modificó en 1854 como la Regla de Medición del Támesis:
donde la longitud está en pies , desde el codaste de roda hasta el codaste de popa; y la manga es la manga máxima, en pies.
La regla Godinet fue adoptada en 1892 por la " Unión de Yates Franceses ", y rápidamente adoptada por otras naciones del continente europeo. Permitía la clasificación de los yates por toneladas, con una fórmula establecida por Auguste Godinet que considera el desplazamiento, la eslora y la superficie vélica total.
dónde:
La Société Nautique de Genève , que fue una de las primeras en adoptar la norma, la modificó en 1901 para incluir la cincha de piel en lugar de la cincha de cadena.
Esta nueva regla francesa fue adoptada en diciembre de 1892 por Suiza, seguida por Alemania, Dinamarca, Finlandia y Suecia en marzo de 1893. Bélgica y España completaron la lista. En marzo de 1894, la regla Godinet se observó por primera vez en los Estados Unidos, durante la construcción del Vendenesse , el primer yate de aluminio del mundo.
Algunos yates existentes que fueron diseñados según la regla Godinet:
Las clases Ton fueron clases olímpicas en 1900 y probablemente también en 1896. Debido a las condiciones meteorológicas, las regatas de vela de 1896 se cancelaron y ya no hay mucha información disponible sobre ese evento. Para los eventos de 1900, las categorías de vela se establecieron según la regla Godinet:
