El túnel de Festning ( en noruego : Festningstunnelen ) es un túnel de autopista en la Ruta Europea E18 en el centro de la ciudad de Oslo , Noruega . El túnel tiene dos tubos, con tres carriles en cada uno. Se extiende desde Bjørvika , bajo la fortaleza de Akershus , la plaza del ayuntamiento y Vika hasta Filipstad . El túnel tiene 1.800 metros (5.900 pies) de altura y una elevación de -45 m (-148 pies) en su parte más profunda. [1]
El túnel también se conocía anteriormente como Mountain Line ( Fjellinjen ) y Oslotunnelen ( Oslotunnelen ). El nombre Fjellinjen fue adoptado por la empresa responsable de cobrar los peajes en el anillo de peaje urbano de Oslo. El túnel cambió su nombre oficial de Oslo Tunnel a Festning Tunnel en 1998 para evitar confusiones con el túnel ferroviario del mismo nombre . En 2008 y 2009, se modernizaron las instalaciones eléctricas del túnel, financiadas a través de los peajes, con un coste de 240 millones de coronas . [1]
En el oeste, el túnel se conecta con la puerta de la Reina Maud mediante una intersección en forma de trébol, y también tiene la intersección preparada para un futuro túnel de Slottspark. En el este, se conecta con Nylandsveien y Ring 1 en Bjørvika. En 2012, se construirá el túnel de Bjørvika debajo de Bjørvika, y el nuevo túnel se conectará directamente con el túnel de Festning. [2]
El túnel se construyó para desviar el tráfico de la plaza del Ayuntamiento, la plaza situada frente al Ayuntamiento de Oslo , y permitir un mejor acceso a la costa desde la ciudad. Después de la apertura del túnel en enero de 1990, los automóviles permanecieron en la plaza del Ayuntamiento hasta 1994. En 1995, la línea Vika del tranvía de Oslo se construyó a través de la plaza. [3]