Un recolector de ruedas trabajando en el ferrocarril búlgaro en 2009.Un martillo de rueda con los anillos.Un golpeador de ruedas se despide después de comprobar las ruedas de un tren en la estación de tren Budapest-Keleti en 2014. Ha colocado su largo martillo en los topes del tren.
Normalmente empleados en grandes estaciones de ferrocarril urbano y en depósitos de mercancías, golpean las ruedas con un martillo de mango largo y escuchan el sonido para determinar la integridad de la rueda; Las ruedas agrietadas, al igual que las campanas rotas, no suenan igual que sus contrapartes intactas (no "suenan a verdad").
Los recolectores de ruedas también comprueban con el dorso de la mano que las cajas de grasa no estén demasiado calientes. [1] [2]
Hay una anécdota de un golpeador de ruedas que había trabajado diligentemente durante años golpeando ruedas sin siquiera cuestionar o comprender el propósito. Esto se originó con Rudyard Kipling en Delhi, y se hace referencia en su obra " Capitanes Valientes " de 1897, [5] [6] [7] aunque se había extendido a los Estados Unidos en 1932. [3] [4] Otra versión de la historia se cuenta en la película de comedia británica de Will Hay de 1937 ¡Oh, señor Porter! . El humorista alemán Sigismund von Radecki contó una versión alemana de la historia. [8]
En Anna Karenina de Tolstoi , un trabajador ferroviario muere accidentalmente. Probablemente sea un golpeador de ruedas, y la espantosa muerte del hombre anticipa el eventual suicidio de Anna.
Ver también
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los examinadores de vagones .
¡Oh, señor Porter! , una película de 1937 en la que Will Hay interpreta a un golpeador de ruedas al comienzo de la historia.
^ Tomó, Jon. "Ferrocarril de West Somerset :: Bogies". www.wsr.org.uk. Esteban Borde . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
^ "Señal ferroviaria: o luces a lo largo de la línea". Misión Ferroviaria . 12 . Londres. 1894."Era tan instintivamente el deber de un cristiano controlar el mal como lo era el de un golpeador de ruedas informar sobre una caja caliente"
^ ab Blake, John (5 de enero de 1932). "Nieblas". Sentido poco común. Gaceta Schenectady . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
^ ab "Recortes del 5 de enero de 1932 › Página 6". periódicos.com . No. 4616. Dauphin, Pensilvania : Harrisburg Evening News . 5 de enero de 1932. pág. 6 . Consultado el 22 de febrero de 2014 ."... Un joven amigo mío me contó el otro día acerca de algunos experimentos que había estado haciendo con rieles de acero. Por medio de la electricidad ahora es posible examinar los rieles en busca de fallas antes de colocarlos, y así reducir en gran medida la posibilidad de de accidentes graves debido a defectos ocultos. Lo que ahora se hace con los rieles pronto se hará con el acero estructural y todo el metal que entra en servicio donde no sólo se requiere resistencia, sino también resistencia duradera. Un tren llegó a una estación y un hombre que había estado esperando allí con un martillo en la mano caminó por el andén y golpeó cada pestaña de la rueda, para comprobar si había grietas en la rueda... Eso fue lo mejor. Prueba conocida entonces, pero no buena, y tenía sus inconvenientes. Sin duda, el lector recuerda la historia del superintendente de ferrocarriles que se jactaba ante un amigo de la eficiencia de la organización que había creado. dijo: "Ese hombre tiene ese trabajo debido a su larga fidelidad y experiencia". "¿Por qué golpea las ruedas?", Preguntó el amigo. El superintendente llamó al hombre. "¿Cuánto tiempo llevas en la carretera?" preguntó. "Veinte años." "¿Cuánto tiempo llevas tocando ruedas?" "Dieciocho años." "Mira", le dijo el superintendente a su amigo, "ese es el tipo de hombre que mantenemos en un trabajo importante". El amigo le dijo al hombre: "Dime por qué golpeas las ruedas". El trabajador pareció desconcertado. "Maldita sea si lo sé", dijo. Para este hombre, cuyo tipo es inexistente hoy en día en la operación ferroviaria, su trabajo era su trabajo, y era inútil tratar de descubrir por qué lo hacía. , ... . Trabajó en la niebla que rodea a todas las personas sin educación y sin formación, sin hacer ningún esfuerzo por salir de ella..."
^ En la pág. 223 línea 6: "el tintineo de los martillos que pusieron a prueba las ruedas de acero Krupp". "Los hijos de Marta". La Sociedad Kipling . 5 de abril de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
^ "Servicios Públicos Quincenal". Servicios Públicos Quincenal . 33 . 1944 . Consultado el 21 de febrero de 2014 ."El difunto Rudyard Kipling contó una vez una historia sobre un perforador de ruedas nativo que trabajaba en la terminal ferroviaria de Delhi. Debido a que alguien lo había puesto a trabajar roscando ruedas de locomotoras sin decirle por qué, había estado trabajando ..."
^ Hospitales . 22 . Asociación Americana de Hospitales . 1948.{{cite journal}}: Desaparecido o vacío |title=( ayuda ) "El primero fue un "taperador de ruedas ignorante" que rutinaria y cuidadosamente golpeaba todas las ruedas de los trenes tal como le habían dicho. Golpeaba las ruedas y cobraba su paga durante muchos años sin saber nunca el motivo de sus golpecitos"
^ (en alemán) von Radecki, Segismundo (1953). Das ABC des Lachens: ein Anekdotenbuch zur Unterhaltung und Belehrung . "Ein alter Mann kommt mit einem langen Hammer und klopft nach der bekannten Methode die Räder ab." ..."Der Mann: „Nächsten Juli werden's fünfzig Jahre." Pasajero: «Dann sagen Sie mir, bitte, — was ist eigentlich der Grund, weshalb die Räder so beklopft werden?» Der Mann (kratzt sich den Kopf): «Ich will verdammt sein, wenn ich's weiß!...» (Un anciano, un golpeador de ruedas, caminaba golpeando las ruedas con un largo martillo. Un pasajero, su vecino de cincuenta años años, le preguntó aquel día: "Por favor, dígame: ¿por qué golpea las ruedas?". El anciano respondió, rascándose la cabeza: "Que me condenen si lo sé.")
