En el transporte ferroviario , un poste de silbato o tablero de silbato es una señal que marca un lugar donde el conductor del tren debe hacer sonar la bocina o el silbato .
En Australia , los postes de silbato consisten en un poste o riel vertical de fondo plano con una X blanca o amarilla reflectante. En Queensland, un poste de silbato se monta sobre un poste de metal o un riel viejo. El tablero es un triángulo blanco aplanado con bordes redondeados y una W negra.
En la República Checa , un poste de silbato es un poste con rayas rojas y blancas de diferentes tamaños y formas, y se llama " pískejte " ('silbato').
En Estonia , los postes de silbato se colocan delante de túneles , puentes , pasos a nivel y otros lugares donde el conductor debe hacer sonar un silbato largo. Los postes de silbato estonios son placas blancas con forma de pera invertida, cuyo tercio inferior es verde.
En Francia , un cartel con silbato consta de un tablero rectangular negro con una letra " S" blanca de " sifflez " ("silbato"). Un tablero blanco adicional con una " J" negra de " jour " ("día") indica que el cartel no se aplica durante la noche.
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En Alemania , se utiliza como tablero para tocar el silbato un tablero rectangular con la letra « P» de « pfeifen » («silbato»). Puede tener una « P» negra sobre un fondo blanco o una « P» blanca sobre un fondo negro. Dos tableros, uno sobre el otro, significan «silbar dos veces».
Cuando se monta una señal adicional con dos franjas verticales encima de la señal " P" , dicha señal solo se aplica a los trenes que no se detienen antes (por ejemplo, en una parada).
Los postes de silbato del Japan Railways Group están compuestos por un cuadrado amarillo con una cruz negra, mientras que los ferrocarriles privados y los sistemas de metro utilizan un cuadrado negro con el kanji "笛" (てき, 'silbato') en blanco. [1] [2]
En Estados Unidos y Canadá, los postes de silbato se colocan tradicionalmente 1 ⁄ 4 de milla (400 m) por delante de un cruce de carreteras . [3]
Las señales en sí mismas variaban en diseño de un ferrocarril a otro. Algunas estaban marcadas con – – o – (dos largas, una corta y otra larga). Esta secuencia se conoce como Regla 14(l) “Regla # 14(l) – Acercarse a cruces públicos a nivel, debe prolongarse o repetirse hasta llegar al cruce a menos que se disponga lo contrario”. [4] Esta regla se aplica en casi todos los libros de reglas de operación de ferrocarriles de EE. UU. [3] Esta señal debe prolongarse o repetirse hasta que la locomotora o el tren ocupen el cruce; o, cuando se trate de varios cruces, hasta que el último cruce esté ocupado. [3]
Un rombo amarillo con bordes negros, la señal 67 [5] o una de sus variantes, se coloca a 250-500 metros antes de las paradas y pasos a nivel, donde no se advierte al público de la llegada de trenes. La señal consiste en un toque de bocina de dos a tres segundos. [6]
En la República Popular China , un tablero de silbato es un diamante blanco con un borde negro que tiene escrito en él el carácter míng 鸣('silbato').
En Polonia , el panel de silbato W6 consta de un triángulo blanco con un borde negro. Desde junio de 2020, el panel de silbato W6a asociado a un paso a nivel que representa la silueta de un automóvil en el medio del triángulo ya no se utiliza para silbar antes de los pasos a nivel, solo advierte al conductor del tren que el tren se acerca a un paso a nivel asegurado. Los trenes deben silbar solo cuando se acercan al panel W6b , que está formado por dos paneles W6a , y advierte al conductor del tren que el tren se acerca a un paso a nivel que no está asegurado o que no está incluido en los dispositivos de enclavamiento de la estación o de la línea.
Existen algunas variantes de la señal. Una con una línea gruesa debajo del carácter se instala normalmente antes del paso a nivel, otra sin la línea se instala en algún patio cercano a los pueblos locales.
En Suecia , el cartel con el silbato es un triángulo negro con un borde blanco que apunta hacia abajo. Los carteles con el silbato que se encuentran antes de los pasos a nivel tienen una señal adicional, un cuadrado amarillo con una V negra. Si se supone que los trenes deben hacer sonar la bocina solo durante el día (entre las 6:00 y las 22:00 horas), hay otra señal adicional, rectangular y en blanco y negro. En los pasos a nivel, la señal de bocina consiste en un toque de tres segundos en el cartel con el silbato y otro toque de tres segundos entre el cartel y el paso a nivel. [7]
En Tailandia , el poste de silbato consiste en un cartel circular con el carácter tailandés "ว" escrito en él. "ว" proviene de la palabra " หวีด ", que significa silbato. [8]
Los carteles con silbato modernos en el Reino Unido están compuestos por un cartel circular blanco con la letra W. Los primeros carteles con silbato generalmente tenían la palabra whistle escrita completa en un tablero rectangular. Los carteles de Great Western Railway tenían SW por "sound whistle" (silbato sonoro).
Una variante moderna que se encuentra en Escocia es el silbato continuo, que consta de un rectángulo blanco con la W debajo de una cruz diagonal. El conductor debe hacer sonar la bocina continuamente al acercarse al paso a nivel que se encuentra más adelante.
