El Departamento de Policía de Amtrak ( APD ) es un departamento de policía ferroviaria federal de Amtrak (también conocida como National Railroad Passenger Corporation), el sistema de trenes de pasajeros de propiedad gubernamental de los Estados Unidos . [1] Tiene su sede en Union Station en Washington, DC , y a partir de 2023 tiene una fuerza de 431 agentes de policía juramentados, [2] la mayoría de los cuales están estacionados dentro del Corredor Noreste , la ruta más transitada de Amtrak. [3]
La APD tiene jurisdicción primaria sobre las estaciones de Amtrak en todo el país, los trenes, los derechos de paso , las instalaciones de mantenimiento y los delitos cometidos contra Amtrak, sus empleados o sus pasajeros. La APD es una de las seis agencias estadounidenses de aplicación de la ley ferroviaria Clase I , junto con las de BNSF , CPKC , CSX , Norfolk Southern y Union Pacific .
Desde 1979, la mayoría de los agentes de policía de Amtrak han sido capacitados en los Centros Federales de Capacitación para el Cumplimiento de la Ley (FLETC) [4] [5] aunque algunos reclutas pueden obtener la certificación a través de una academia de policía local.
Creada por el Congreso , la legislación habilitadora de Amtrak bajo la Ley de Servicio de Pasajeros Ferroviarios de 1970, ahora codificada a partir de 49 USC 24101, estableció la autoridad para que Amtrak tuviera su propia fuerza policial.
La autoridad legal era única en ese momento e incluía poderes policiales interestatales. La ley de policía ferroviaria de Amtrak, que ahora se encuentra en 49 USC 24305 (e), establece lo siguiente:
(e) Policía Ferroviaria. —Amtrak puede emplear policía ferroviaria para brindar seguridad a los pasajeros del ferrocarril y a la propiedad de Amtrak. Los policías ferroviarios empleados por Amtrak que hayan cumplido con una ley estatal que establece requisitos aplicables a la policía ferroviaria o personas empleadas en una posición similar pueden ser empleados sin tener en cuenta la ley de otro estado que contenga esos requisitos.
En resumen, los agentes de policía de Amtrak tienen la misma autoridad policial que un agente del orden local o estatal, dentro de su jurisdicción. Investigan diversos tipos de delitos que ocurren dentro y alrededor de estaciones, trenes y derechos de vía.
Desde los ataques del 11 de septiembre , la APD se ha centrado más en el terrorismo. Este cambio de misión se volvió aún más frecuente después de los atentados con bombas en los trenes de Madrid en 2004. Mantiene una robusta división K-9 compuesta de perros patrulleros y explosivos.
Los oficiales de la APD trabajan en asociación con las autoridades federales, estatales y locales para desempeñar sus funciones de acuerdo con la misión de la agencia de proteger los ferrocarriles de Estados Unidos. En teoría, los agentes tienen jurisdicción en los 46 estados donde opera Amtrak, pero generalmente están estacionados en lugares más concurridos. [ cita necesaria ]
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Cada uno de los Comandos Divisionales brinda diversos servicios policiales para el área geográfica que cubren. Las diferentes divisiones dentro del departamento se pueden clasificar de la siguiente manera:
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A continuación se muestra la estructura de clasificación del PD de Amtrak. Los rangos se enumeran desde junior (abajo) hasta senior (arriba).
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En 2016, la Oficina del Inspector General de Amtrak inició una investigación sobre la entonces jefa de policía de Amtrak, Polly Hanson, en relación con un conflicto de intereses que involucraba a su novio, a quien se le había adjudicado un contrato antiterrorista que ella ayudó a supervisar, y en cuya adjudicación, según se informa, Hanson tuvo influencia. En declaraciones, Hanson afirmó no tener conocimiento del novio, pero una investigación reveló que habían estado conviviendo en un condominio que tenían en común. En septiembre de 2016, después de que la presidencia de Amtrak pasara de Joseph Boardman (quien había nombrado a Hanson en 2012) a Wick Moorman , el jefe Hanson renunció. [ cita necesaria ]
El 8 de febrero de 2017, el oficial de policía de Amtrak, LaRoyce Tankson, disparó y mató a un hombre desarmado, Chad Robertson, que había sido visto fumando marihuana afuera de Chicago Union Station y huía de la policía. [11] La bala fue disparada desde una distancia de entre 75 y 100 pies y golpeó a Robertson en el hombro por detrás. [12] El abogado de Tankson, Will Fahy, afirmó que Tankson vio a Robertson girarse y alcanzar lo que Tankson pensó que era un arma de fuego y, por lo tanto, creyó que estaba a punto de recibir un disparo. [12] Sin embargo, cuatro testigos declararon que no vieron el gesto de Robertson con un arma. [12] Tankson fue acusado de asesinato en primer grado y puesto en libertad después de pagar el diez por ciento de la fianza de 250.000 dólares. [12] El 8 de marzo de 2017, la logia de la Orden Fraternal de Policía de Amtrak afirmó haber recaudado más de $4,000 para ayudar a Tankson, sosteniendo que disparó en defensa propia. [13] El 28 de febrero de 2020, el oficial Tankson fue absuelto. [14]
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