El derecho básico , también traducido como derecho de apilamiento o derecho de almacenamiento , ambos del holandés stapelrecht , era un derecho medieval otorgado a determinados puertos, los puertos básicos. Requería que las barcazas o barcos mercantes descargaran sus mercancías en el puerto y las exhibieran para la venta durante un período determinado, a menudo tres días. Sólo después de que se les dio esa opción a los clientes locales se les permitió a los comerciantes recargar su carga y viajar con la carga restante sin vender. [1] [2]
A veces se otorgaban derechos limitados a las ciudades a lo largo de las principales rutas comerciales como Görlitz , que obtuvo derechos básicos para la sal y el glasto , y Lviv los obtuvo en 1444.
Un sistema relacionado existía en la Inglaterra medieval y Tudor , que cubría la venta y exportación de lana y cuero y era conocido como Staple .
Los derechos básicos se pueden comparar con los derechos de mercado , el derecho a tener un mercado regular, ya que eran extremadamente importantes para la prosperidad económica de las ciudades fluviales que poseían tales derechos, como Leipzig (1507), [3] Maguncia y Colonia ( donde aún se conserva una Stapelhaus como recordatorio del antiguo derecho). [4] Al mismo tiempo, crearon una fuerte barrera contra el comercio de larga distancia debido al aumento de los costos y el tiempo requerido para descargar y cargar los barcos, especialmente porque un río puede tener varias ciudades seguidas con derechos básicos.
Los comerciantes a menudo tampoco tenían la posibilidad de evitar las respectivas ciudades, al menos para determinadas mercancías, ya que estaban obligados por ley a tomar el recorrido de una autopista de peaje prescrita (como la Via Regia o la Via Imperii ), controlada por la ciudad con derecho básico. Esto afectó especialmente al transporte de bienes perecederos como alimentos, pero los comerciantes a menudo podían pagar una tarifa para evitar tener que exhibir sus productos, convirtiendo así el derecho básico en una forma de impuesto al comercio , con resultados similares pero menos severos.
Por otro lado, los usuarios de la carretera y los visitantes de las ciudades con derechos básicos también obtuvieron varias ventajas, como carreteras de mejor calidad o el derecho de paso pacífico garantizado por el rey local. Esas ventajas no eran comunes fuera de las autopistas de peaje, ya que los gobiernos locales medievales solían ser débiles y los robos callejeros eran frecuentes.
Los derechos básicos probablemente fueron introducidos por Carlomagno (gobernó entre 768 y 814). [ cita necesaria ] No fue hasta 1815, en el Congreso de Viena , que fueron abolidos. Esto entró en vigor en el Rin mediante la Mainzer Akte en 1831 y en 1839 para toda Alemania, mediante la Unión Aduanera Alemana . [ cita necesaria ]