Material compuesto constituido por fibras o partículas en una matriz metálica.
En la ciencia de los materiales , un compuesto de matriz metálica ( MMC ) es un material compuesto con fibras o partículas dispersas en una matriz metálica , como cobre , aluminio o acero . La fase secundaria suele ser una cerámica (como alúmina o carburo de silicio ) u otro metal (como acero [1] ). Por lo general, se clasifican según el tipo de refuerzo : fibras cortas discontinuas (whiskers), fibras continuas o partículas. Existe cierta superposición entre los MMC y los cermets , y estos últimos suelen estar compuestos por menos del 20 % de metal en volumen. Cuando hay al menos tres materiales presentes, se denomina compuesto híbrido . Los MMC pueden tener relaciones resistencia-peso mucho más altas , [2] rigidez y ductilidad que los materiales tradicionales, por lo que a menudo se utilizan en aplicaciones exigentes. Los MMC suelen tener una conductividad térmica y eléctrica más baja y una resistencia deficiente a la radiación [ cita requerida ] , lo que limita su uso en los entornos más hostiles.
Composición
Los MMC se fabrican dispersando un material de refuerzo en una matriz metálica. La superficie de refuerzo se puede recubrir para evitar una reacción química con la matriz. Por ejemplo, las fibras de carbono se utilizan habitualmente en matrices de aluminio para sintetizar compuestos que muestran baja densidad y alta resistencia. Sin embargo, el carbono reacciona con el aluminio para generar un compuesto frágil y soluble en agua, Al 4 C 3 , en la superficie de la fibra. Para evitar esta reacción, las fibras de carbono se recubren con níquel o boruro de titanio .
Matriz
La matriz es el material monolítico en el que se incrusta el refuerzo y es completamente continua. Esto significa que hay un camino a través de la matriz hacia cualquier punto del material, a diferencia de dos materiales intercalados. En aplicaciones estructurales, la matriz suele ser un metal más ligero, como aluminio , magnesio o titanio , y proporciona un soporte completo para el refuerzo. En aplicaciones de alta temperatura, son comunes las matrices de cobalto y de aleación de cobalto y níquel.
Reforzamiento
El material de refuerzo se incrusta en una matriz. El refuerzo no siempre cumple una función puramente estructural (reforzar el compuesto), sino que también se utiliza para cambiar propiedades físicas como la resistencia al desgaste , el coeficiente de fricción o la conductividad térmica . El refuerzo puede ser continuo o discontinuo. Los MMC discontinuos pueden ser isotrópicos y se pueden trabajar con técnicas de metalistería estándar, como extrusión, forjado o laminado. Además, se pueden mecanizar utilizando técnicas convencionales, pero comúnmente necesitarían el uso de herramientas de diamante policristalino (PCD).
El refuerzo continuo utiliza alambres o fibras monofilamento como fibra de carbono o carburo de silicio . Debido a que las fibras están incrustadas en la matriz en una dirección determinada, el resultado es una estructura anisotrópica en la que la alineación del material afecta su resistencia. Uno de los primeros MMC utilizó filamento de boro como refuerzo. El refuerzo discontinuo utiliza "bigotes" , fibras cortas o partículas. Los materiales de refuerzo más comunes en esta categoría son la alúmina y el carburo de silicio . [3]
Métodos de fabricación y conformado
La fabricación de MMC se puede dividir en tres tipos: sólido, líquido y vapor.
Métodos de estado sólido
- Mezcla y consolidación de polvos ( metalurgia de polvos ): el metal en polvo y el refuerzo discontinuo se mezclan y luego se unen mediante un proceso de compactación, desgasificación y tratamiento termomecánico (posiblemente mediante prensado isostático en caliente (HIP) o extrusión ).
- Unión por difusión de láminas: Se intercalan capas de láminas metálicas con fibras largas y luego se presionan para formar una matriz.
Métodos de estado líquido
- Galvanoplastia y electroconformado: Se deposita conjuntamente una solución que contiene iones metálicos cargados con partículas de refuerzo formando un material compuesto.
- Colada por agitación: el refuerzo discontinuo se revuelve en el metal fundido, que se deja solidificar.
- Infiltración a presión: el metal fundido se infiltra en el refuerzo mediante el uso de un tipo de presión, como la presión del gas.
- Fundición a presión : el metal fundido se inyecta en un molde con fibras previamente colocadas en su interior.
- Deposición por pulverización: el metal fundido se pulveriza sobre un sustrato de fibra continua.
- Procesamiento reactivo: Se produce una reacción química , en la que uno de los reactivos forma la matriz y el otro el refuerzo.
Métodos de estado semisólido
- Procesamiento de polvo semisólido: la mezcla de polvo se calienta hasta el estado semisólido y se aplica presión para formar los compuestos. [4] [5] [6]
Deposición de vapor
Técnica de fabricación in situ
- La solidificación unidireccional controlada de una aleación eutéctica puede dar como resultado una microestructura de dos fases con una de las fases, presente en forma laminar o fibrosa, distribuida en la matriz. [7]
Estrés residual
Los MMC se fabrican a temperaturas elevadas, lo que es una condición esencial para la unión por difusión de la interfaz fibra/matriz. Más tarde, cuando se enfrían a temperatura ambiente, se generan tensiones residuales (RS) en el compuesto debido al desajuste entre los coeficientes de la matriz metálica y la fibra. Las RS de fabricación influyen significativamente en el comportamiento mecánico de los MMC en todas las condiciones de carga. En algunos casos, las RS térmicas son lo suficientemente altas como para iniciar la deformación plástica dentro de la matriz durante el proceso de fabricación. [8]
Efecto sobre las propiedades mecánicas
La adición de partículas cerámicas en general aumenta la resistencia del material al mismo tiempo que tiene una compensación en la ductilidad del material. Por ejemplo, un compuesto Al-Al2O3 puede aumentar la resistencia al rendimiento de las aleaciones de Al 6061 fundido de 105 a 120 MPa y aumentar el módulo de Young de 70 a 95 GPa. [9] Sin embargo, el compuesto tuvo efectos negativos en la ductilidad disminuyéndola del 10% al 2%. En última instancia, el aumento en el módulo elástico es significativo porque los metales obtienen el beneficio de la mayor rigidez específica de la cerámica mientras retienen cierta ductilidad . [10] [11] Los compuestos de matriz metálica también pueden aumentar significativamente la resistencia al desgaste y la dureza de las aleaciones de aluminio. Se descubrió que las partículas de Al2O3 aumentan significativamente la resistencia al desgaste de una aleación de Al-Si, y las partículas de SiO2 aumentan significativamente la dureza de una aleación de Al-Mg. [12] [13] La aplicación de esto es en aleaciones ligeras y resistentes al desgaste para componentes de desgaste como camisas de pistón en motores de automóviles. Las aleaciones de aluminio actuales son blandas y a menudo requieren camisas de hierro fundido duras y pesadas, lo que reduce los beneficios de los motores de aluminio livianos.
La tenacidad a la fractura de los compuestos está típicamente dominada por las fases metálicas; sin embargo, también puede estar dominada por la fase cerámica o la delaminación dependiendo del sistema de material. [14] Por ejemplo , el sistema Cu/Al2O3 tiene un alto desajuste de expansión térmica que causa tensiones localizadas que fomentan la propagación de grietas en forma de delaminación. Esto inhibe significativamente su tenacidad a la fractura en comparación con otras composiciones. En un sistema co-continuo Al/Al2O3 la grieta se propagó a través de la fase cerámica y se desvió al alcanzar las interfaces con las fases metálicas. Como resultado, se necesitó más energía para desviar la grieta alrededor de las fases y el compuesto se endureció significativamente. En general, la tenacidad a la fractura depende en gran medida de la composición de MMC debido al desajuste térmico y los modos de agrietamiento, pero puede endurecer compuestos con bajo desajuste térmico.
Los MMC fortalecen los materiales contra la plasticidad por una variedad de razones. La primera es la transferencia directa de carga a las partículas cerámicas más fuertes. [15] La segunda se debe a la diferencia en la deformación plástica de los dos componentes. Esto hace que una dislocación quede fijada en las partículas más fuertes y se arquee alrededor de ellas para continuar moviéndose. Las dislocaciones generalmente impulsan la deformación plástica debido a la menor energía para moverlas en lugar de mover un plano completo de átomos. Por lo tanto, fijarlas causa un gran aumento en la energía y el estrés requeridos para la deformación plástica (ver endurecimiento por precipitación ). El mecanismo final es causado por el estrés del desajuste térmico y de coherencia. [16] Esto crea un campo de tensión que atrapa las dislocaciones creando una acumulación que inhibe aún más la deformación plástica.
Aplicaciones
- Las herramientas de corte de carburo de tungsteno de alto rendimiento están hechas de una matriz de cobalto resistente que cementa las partículas duras de carburo de tungsteno; las herramientas de menor rendimiento pueden utilizar otros metales como el bronce como matriz.
- Algunas armaduras de tanques pueden estar hechas de compuestos de matriz metálica, probablemente acero reforzado con nitruro de boro , que es un buen refuerzo para el acero porque es muy rígido y no se disuelve en el acero fundido.
- Algunos frenos de disco de automóviles utilizan MMC. Los primeros modelos Lotus Elise usaban rotores de MMC de aluminio, pero tienen propiedades térmicas menos que óptimas, y Lotus ha vuelto a utilizar hierro fundido. Los autos deportivos de alto rendimiento modernos , como los fabricados por Porsche , utilizan rotores hechos de fibra de carbono dentro de una matriz de carburo de silicio debido a su alto calor específico y conductividad térmica. 3M desarrolló un inserto de matriz de aluminio preformado para reforzar las pinzas de freno de disco de aluminio fundido, [17] reduciendo el peso a la mitad en comparación con el hierro fundido al tiempo que mantiene una rigidez similar. 3M también ha utilizado preformas de alúmina para varillas de empuje AMC . [18]
- Ford ofrece una mejora del eje de transmisión de compuesto de matriz metálica (MMC). El eje de transmisión MMC está hecho de una matriz de aluminio reforzada con carburo de boro , lo que permite aumentar la velocidad crítica del eje de transmisión al reducir la inercia. El eje de transmisión MMC se ha convertido en una modificación común para los corredores, lo que permite aumentar la velocidad máxima mucho más allá de las velocidades de funcionamiento seguras de un eje de transmisión de aluminio estándar.
- Honda ha utilizado revestimientos de cilindros compuestos de matriz de aluminio en algunos de sus motores, incluidos el B21A1 , H22A y H23A , F20C y F22C , y el C32B utilizado en el NSX .
- Desde entonces, Toyota ha utilizado compuestos de matriz metálica en el motor 2ZZ-GE diseñado por Yamaha , que se utiliza en las versiones posteriores del Lotus Elise S2 , así como en los modelos de automóviles Toyota, incluido el homónimo Toyota Matrix . Porsche también utiliza MMC para reforzar las camisas de los cilindros del motor en el Boxster y el 911 .
- El F-16 Fighting Falcon utiliza fibras de carburo de silicio monofilamento en una matriz de titanio para un componente estructural del tren de aterrizaje del avión .
- Specialized Bicycles lleva varios años utilizando compuestos de aluminio MMC para sus cuadros de bicicleta de gama alta . Griffen Bicycles también fabricó cuadros de bicicleta de aluminio y carburo de boro MMC, y Univega también lo hizo durante un breve periodo.
- Algunos equipos en aceleradores de partículas, como los cuadrupolos de radiofrecuencia (RFQ) o los objetivos electrónicos, utilizan compuestos MMC de cobre como Glidcop para conservar las propiedades materiales del cobre a altas temperaturas y niveles de radiación. [19] [20]
- La matriz de aleación de cobre y plata que contiene un 55 % en volumen de partículas de diamante , conocida como Dymalloy , se utiliza como sustrato para módulos multichip de alta potencia y alta densidad en electrónica por su altísima conductividad térmica. El AlSiC es un compuesto de carburo de silicio y aluminio para aplicaciones similares.
- Los compuestos de aluminio y grafito se utilizan en módulos electrónicos de potencia debido a su alta conductividad térmica , el coeficiente de expansión térmica ajustable y la baja densidad .
Los MMC son casi siempre más caros que los materiales más convencionales a los que sustituyen. Por ello, se encuentran allí donde las propiedades y el rendimiento mejorados pueden justificar el coste añadido. Hoy en día, estas aplicaciones se encuentran con mayor frecuencia en componentes de aeronaves, sistemas espaciales y equipos deportivos de alta gama o "boutique". El alcance de las aplicaciones aumentará sin duda a medida que se reduzcan los costes de fabricación.
En comparación con los compuestos de matriz polimérica convencionales, los MMC son resistentes al fuego, pueden funcionar en un rango más amplio de temperaturas, no absorben humedad , tienen mejor conductividad eléctrica y térmica, son resistentes al daño por radiación y no presentan desgasificación . Por otro lado, los MMC tienden a ser más caros, los materiales reforzados con fibra pueden ser difíciles de fabricar y la experiencia disponible en su uso es limitada.
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
- Evaluación de compuestos de matriz metálica para innovaciones
- Aplicación espacial de las MMC
- Tecnología de metales compuestos Ltd.
- http://jrp.sagepub.com/content/32/17/1310.abstract