Los Turismos Clase 1 se refieren a dos generaciones de prototipos de turismos de estilo silueta reglamentarios empleados por la FIA .
La primera generación fue una fórmula basada en la producción introducida en 1993 junto con los coches de turismo Clase 2, estos últimos pasando a conocerse oficialmente como coches Super Touring a partir de 1995. La Clase 1 permitía modificaciones más liberales a los vehículos que las permitidas para los coches de Clase 2. [1]
Estas regulaciones de la Clase 1 restringían los motores a un máximo de seis cilindros, 2,5 litros de capacidad y cuatro válvulas por cilindro. [2] La unidad básica tenía que derivar de un motor de producción fabricado en cantidad por el mismo fabricante que el automóvil, aunque no tenía que ser del mismo modelo que el que se estaba compitiendo y podía modificarse ampliamente. [2] Se permitían la tracción total , el control de tracción , los frenos antibloqueo y los diferenciales controlados electrónicamente . [2] Las ayudas aerodinámicas eran gratuitas por debajo de la línea central de la rueda y, a partir de 1995, los sistemas de suspensión podían construirse específicamente en lugar de basarse en la producción. [3]
Los turismos de clase 1 participaron en la serie Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) de 1993 a 1995, [4] en la International Touring Car Series (ITC) en 1995 [5] y en el International Touring Car Championship (ITC) en 1996. [6]
Sólo tres fabricantes, Alfa Romeo , Mercedes-Benz y Opel , compitieron en la Clase 1 durante la corta historia de la categoría original, con genuinos esfuerzos de fábrica ( Audi y BMW habían construido coches basados en el B4 80 Quattro y el E36 M3 respectivamente para la clase, pero nunca compitieron con ellos) [7] y la retirada de Alfa Romeo y Opel del ITC a finales de 1996 marcó efectivamente el final de la clase. [1]
A principios de 2014, el DTM y la Super GT Series japonesa iniciaron un acuerdo de cooperación en el que las dos series comenzarían a fusionar sus reglamentos técnicos. [8] Esto condujo a una unión oficial en septiembre del mismo año, con planes para que el DTM pasara a motores de 4 cilindros en línea de 2.0 litros para 2017. [9] Se acordaron alteraciones aerodinámicas en 2015, con las semillas sembradas para posibles carreras conjuntas entre las series. [10]
Sin embargo, más tarde ese mismo año, los cambios en la regulación se pospusieron hasta 2019 dada la renuencia de los fabricantes del DTM a involucrarse potencialmente en un desarrollo más costoso. [11] Super GT también retrasaría la implementación de las regulaciones hasta 2020, ya que las regulaciones finales se firmaron en 2018. [12]
La segunda generación de la Clase 1 Touring Car es un vehículo de carreras diseñado específicamente para este fin, basado en un modelo de calle de dos puertas. Los vehículos cuentan con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de dos litros, con una capacidad máxima de 650 CV y montado en la parte delantera del vehículo. En los vehículos DTM (pero no en Super GT) se utilizan el sistema Push-to-pass y el DRS , que se benefician de 3,4 t de carga aerodinámica. Todos los vehículos deben tener motor delantero y tracción trasera. [13] [14]
Los primeros autos de la Clase 1 debutaron en la ronda DTM Hockenheim de 2019. DTM y Super GT realizaron carreras conjuntas a fines de 2019, sin embargo, ambas vieron ingresar los autos Super GT GT500 de la generación anterior. [15] Aston Martin , que ingresó al DTM por primera vez a través de las nuevas regulaciones, concluyó su programa después de una sola temporada con los constructores R-Motorsport alegando que los autos eran demasiado caros. [16] Audi siguió su ejemplo al anunciar su salida de la serie para la temporada 2021 en abril de 2020. [17] El DTM finalmente abandonó el conjunto de regulaciones después de solo dos temporadas y cambió a una fórmula basada en GT3 a partir de 2021 , dejando a Super GT como la única serie restante con estas regulaciones para los competidores de GT500, aunque la categoría GT300 todavía usa las reglas del Grupo GT3 hasta el día de hoy. [18]