Los Centros de Información de Vuelo ( FIC ) son centros que emplean especialistas en servicios de vuelo responsables de la gestión y difusión de información relacionada con la seguridad de vuelo operados por Nav Canada .
Las estaciones de servicio de vuelo y las FIC de Nav Canada utilizan una red de puntos de comunicación a distancia (RCO) ubicados estratégicamente para proporcionar la máxima cobertura y asistencia a las aeronaves que vuelan en todas las áreas de Canadá. Los especialistas en servicio de vuelo atienden estas estaciones y proporcionan información esencial relacionada con la aviación para apoyar principalmente a la aviación general , comercial y privada. Los pilotos pueden comunicarse con las FIC para obtener cualquier información previa al vuelo que necesiten las 24 horas del día. El especialista proporcionará a quienes llaman una interpretación de los últimos informes meteorológicos, pronósticos , imágenes satelitales y radar meteorológico , copias de los últimos Avisos a los aviadores (NOTAM) y presentará, modificará, abrirá o cerrará un plan de vuelo . Solo unas pocas FIC ofrecen reuniones informativas cara a cara, pero se puede contactar con todas ellas a través de un número gratuito o por radio utilizando un RCO (ubicado en numerosos aeródromos). Históricamente, se ha utilizado la frecuencia común de ruta de 126.7 para comunicarse con el FIC, pero a medida que el tráfico de radio general ha aumentado, la congestión en esa frecuencia ha dado lugar a un plan de Nav Canada para cambiar un número significativo de RCO a una de las cuatro frecuencias dedicadas al FIC: 123.275, 123.375, 123.475 o 123.55 MHz. Cuando esto ocurra en un área en particular, el FIC ya no monitoreará la frecuencia 126.7, sin embargo, mantendrán capacidades de transmisión en 126.7 para transmitir mensajes urgentes como SIGMET o para ayudar en la búsqueda de una aeronave retrasada. [1]
En Canadá, 5 FIC han reemplazado algunas de las estaciones de servicio de vuelo. 54 estaciones de servicio de vuelo permanecen en funcionamiento, principalmente en aeropuertos de frecuencia obligatoria . El concepto de FIC fue concebido a partir de un programa iniciado en la década de 1990 por Transport Canada y continuado por Nav Canada después de la creación de la empresa en 1996. El plan original tenía una duración de 20 años y habría incluido 22 centros (FIC). Nav Canada decidió acelerar el proceso y centralizar aún más el proyecto en 8 FIC.
Con la eliminación de las funciones de la FIC de Yellowknife y el cierre de la FIC de North Bay, la FIC de Halifax y la FIC de Winnipeg, a partir de 2022 hay 5 FIC en todo Canadá.