El Wright Modelo B fue uno de los primeros biplanos de empuje diseñado por los hermanos Wright en los Estados Unidos en 1910. Fue el primero de sus diseños que se construyó en cantidad. A diferencia del Modelo A , presentaba un verdadero elevador situado en la cola en lugar de en la parte delantera. Fue el último modelo de Wright que tuvo una cola de marco abierto. El Modelo B era un biplaza exclusivo con el piloto y un pasajero sentados uno al lado del otro en el borde de ataque del ala inferior.
Wright Model B Flyer después del primer disparo exitoso de una ametralladora desde un avión en junio de 1912.
Además de su mercado civil, los Wright pudieron vender aviones a la División Aeronáutica, al Cuerpo de Señales de EE. UU. (SC 3, 4 y 5 [1] ) y a la Armada de los Estados Unidos como hidroaviones (AH-4, -5- y -6), en cuyos servicios fueron utilizados como formadores. Además, los Wright pudieron vender licencias para producir el avión en el país (a Burgess Company y Curtis , que lo designaron Modelo F ), así como en Alemania. El acuerdo con Burgess fue la primera producción bajo licencia de aviones realizada en los Estados Unidos y la mayoría de los aproximadamente cien Modelo B producidos fueron construidos por Burgess. Un Modelo B modificado, redesignado Modelo EX (para Exposición) alcanzó la fama como Vin Fiz Flyer , el primer avión que cruzó los Estados Unidos. Burgess también planeó una versión refinada como Modelo G , pero nunca se construyó.
Variantes
Modelo B
Biplano deportivo biplaza, propulsado por un motor de pistón Wright de 35 CV (26 kW).
Modelo B-1
Variante de hidroavión civil con dos pontones de acero y aluminio.
Modelo B-2
Variante de hidroavión civil con un solo flotador.
Modelo EX
Este Modelo B modificado fue el primer avión en cruzar los Estados Unidos.
Modelo F
Esta versión fue construida bajo licencia de Burgess Company.
Modelo G
Versión sin construir, estaba destinada a ser construida por Burgess Company.
Aerolancha modelo G
Dos aviones, construidos para la Marina estadounidense en 1913 y 1914, similares al Modelo F, y denominados AH-19.
En 2007 existían al menos dos Modelo B originales.
Un Modelo B original está en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio . Este avión fue utilizado para instrucción de vuelo por el Sr. Howard Rinehart en Mineola, Nueva York en 1916. Voló por última vez durante las Carreras Aéreas Internacionales en Dayton en octubre de 1924. Fue exhibido en el Museo en octubre de 1962 por Eugene W. Kettering. , Presidente del Patronato de la Fundación Museo del Aire. [2]
Wright B Flyers Inc., una organización sin fines de lucro con sede en un hangar de museo en el aeropuerto Dayton-Wright Brothers en Dayton, Ohio, posee una réplica y un Wright "B" Flyer parecido. Un tercer vehículo parecido se perdió en un accidente en 2011.
Wright "B" Flyer No. 001 ( número de registro FAA N3786B) es un parecido volador apodado "Brown Bird". Fue construido a finales de los años 1970. [4]
Wright "B" Flyer Un "Valentine Flyer" (también llamado "Yellow Bird") es una casi réplica no voladora construida originalmente por Tom y Nancy Valentine como modelo volador para la película para televisión The Winds of Kitty Hawk en 1978. El avión no ha volado desde que sufrió daños durante el rodaje. El "Pájaro Amarillo" es una réplica más precisa del Modelo B que el 001 o el 002. [5]
^ "Folleto" B "Wright modificado". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . 28 de junio de 2016 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ "Folleto de Burgess-Wright". Base de la Fuerza Aérea de Hill . 27 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 24 de junio de 2016 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ "El pájaro marrón". Wright "B" Folleto Inc. Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ "Folleto de San Valentín". Wright "B" Folleto Inc. Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ "Reproducción del modelo B de Wright de 1910". Museo de Aviación de College Park . Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ "Objeto 38: Réplica del avión modelo B de los hermanos Wright". Academia Naval de los Estados Unidos . Consultado el 14 de enero de 2020 .
^ Réplica del modelo B del Wright Flyer de 1911 - N1911L
^ Réplica de "Wright EX" Vin Fiz ". Museo de Aviación de Oakland .
Bibliografía
Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pag. 898.
Museo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Wright-Patterson AFB, Ohio: Fundación del Museo de la Fuerza Aérea. 1975.
Archivos de información de aeronaves mundiales . Londres: Bright Star Publishing. págs. Expediente 911 Folio 03.
Instituto Franklin Archivado el 26 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
Hogar del folleto Wright B
Museo de Aviación del Ejército de EE. UU.
Museo de Aviación de College Park
Experiencia Wright
Museo Aeroespacial de la Colina
Sólo los hechos 1910-1914 Wright Modelo B
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Wright Modelo B.
Imágenes del Wright Modelo B en vuelo en 1934 Archivado el 29 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
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