Todos los buques de la Armada de Indonesia ( en indonesio : Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut , TNI-AL) se nombran con el prefijo KRI ( Kapal Perang Republik Indonesia o Buque Naval de la República de Indonesia ). Los barcos de menor tamaño con armamento ligero suelen tener el prefijo KAL ( Kapal Angkatan Laut o Buque Naval de la Armada de Indonesia). Las clases suelen recibir el nombre de los buques líderes o del primer buque en servicio.
La Armada tiene una convención de nomenclatura tradicional para sus buques. Además, el tipo de buque y sus misiones se pueden identificar por el primer número del número de casco de tres dígitos del buque , que se encuentra en la proa y la popa de un buque. La convención de nomenclatura es la siguiente: [1] [ página necesaria ]
Número de casco que empieza por 1 (reservado para portaaviones ): imperios y reinos antiguos
Número de casco que comienza con 2 ( cruceros y destructores ): islas principales de Indonesia (para cruceros), héroes nacionales y otras figuras históricas (para destructores)
Número de casco que comienza con 3 ( fragatas , corbetas ): héroes nacionales o héroes navales
Número de casco que comienza con 5 (buques anfibios, LST , LPD , LCU , buques de mando ): bahías o golfos estratégicos (para LST ), grandes ciudades (para LPD ), pequeñas ciudades (para LCU ), figuras nacionales (para buques de mando )
Número de casco que comienza con 6 ( embarcaciones de ataque rápido ): armas míticas (nombres anteriores para las lanchas misilísticas), armas tradicionales (nombres actuales para las lanchas misilísticas rápidas), animales salvajes (para las lanchas torpederas rápidas)
Número de casco que comienza con 8 ( lanchas patrulleras ): peces y criaturas marinas autóctonas, serpientes autóctonas y reptiles salvajes, insectos salvajes, lugares geográficos (como ciudades, lagos o ríos que comienzan con "si-", p. ej. Sikuda , Sigurot , Sibarau )
Los buques de superficie generalmente reciben el nombre de un héroe nacional de Indonesia u otros héroes de Indonesia y el número de casco comienza con 3.
Flota submarina
Los submarinos reciben nombres de armas de la mitología y de números de casco que comienzan con 4.
Flota de guerra anfibia
Los cascos de las flotas de guerra anfibia suelen tener un número que comienza con 5. Los LST con helipuertos y los LPD con cubiertas de vuelo más amplias se utilizan generalmente para el transporte, mientras que lo contrario se utiliza para la guerra anfibia. El buque de mando recibe el nombre de una figura nacional, el LPD recibe el nombre de una ciudad marítima y el LST recibe el nombre de una bahía.
Flota de naves de ataque rápido
Las embarcaciones de ataque rápido son pequeñas embarcaciones que se utilizan en estrategias navales de ataque relámpago y, por lo general, su número de casco comienza con 6. Los barcos lanzamisiles reciben su nombre de armas tradicionales de Indonesia. Los barcos torpederos reciben su nombre de animales salvajes.
Flota de patrulla
La siguiente lista menciona los barcos que se consideran KRI porque están equipados con armamento o equipo pesado y adecuado y también el número de casco comienza con 8. La Armada de Indonesia también tiene numerosos barcos patrulleros más pequeños que se clasifican como KAL. Este tipo de barcos se utilizaron como una flota secundaria para mantener la ley del mar costero de Indonesia. La mayoría de estos barcos más pequeños están ligeramente armados y son más conocidos a nivel nacional como PC o Patroli Cepat (Patrulla rápida). También hay barcos aún más pequeños con prefijos Patkamla (Patroli keamanan laut) o patrulla de seguridad marina y armados solo con ametralladoras. Estos barcos se utilizan principalmente para patrullar alrededor de varias bases navales TNI AL o Lanal (Pangkalan TNI AL) en todo el archipiélago indonesio. Debido a la gran cantidad de Lanal ubicados dentro del territorio indonesio, TNI AL obtiene algunos de sus barcos patrulleros (en su mayoría Patkamla o raramente barcos KAL) de la industria de construcción naval local en la región alrededor de la ubicación de sus bases. Esto dio lugar a una gran variedad de clases y diseños de barcos basados en diferentes estándares adoptados por varios constructores de barcos. Los barcos patrulleros reciben nombres de peces ( clase Pari , clase Sibarau , clase Cucut , etc.), serpientes ( clase Boa , clase Krait , etc.) y pequeñas islas de Indonesia. La lista a continuación no refleja el número real de barcos patrulleros utilizados por la Armada de Indonesia debido a varios factores, como la falta de datos de código abierto insuficientes de algunos barcos y la falta de cobertura por parte de la mayoría de las publicaciones nacionales o internacionales sobre los barcos patrulleros de menos de 18 metros (en su mayoría, el barco Patkamla), que a menudo se convierten a partir de barcos de origen local cerca de su ubicación en Lanal .
Flota de dragaminas
Las flotas dragaminas reciben su nombre de cada isla y comienzan con la letra "R", la letra "F" ( buque de contramedidas de minas ) y el número de casco comienza con 7.
Flota de apoyo
La flota de apoyo suele estar formada por buques con número de casco que empieza por 9 y que llevan el nombre de un médico nacional, héroe (buque hospital), figura mítica (buque escuela), constelación de estrellas (buque de investigación), ciudad petrolífera (buque de reposición de petróleo) o volcanes (remolcadores).
En 2019, los planificadores de defensa del Ministerio de Defensa de Indonesia (MoD) se están inclinando cada vez más por una variante de la fragata de clase Iver Huitfeldt en su búsqueda por adquirir dos fragatas más para la marina del país. [138] El 30 de abril de 2020, el Ministerio de Defensa de Indonesia firmó un contrato de preámbulo que allana el camino para que el país adquiera una fragata de clase Iver Huitfeldt de Dinamarca. El contrato se firmó en presencia de representantes del Ministerio de Defensa, el constructor naval estatal PT. PAL y PT. Sinar Kokoh Persada, el agente indonesio de la empresa danesa Odense Maritime Technology (OMT). [139]
Según un comunicado publicado por el Ministerio de Defensa de Indonesia el 31 de marzo de 2021, el constructor naval estatal indonesio PT. PAL ha contratado al grupo de consultoría naval alemán, MTG Marinetechnik, y a la firma de ingeniería turca FIGES AS, para personalizar el diseño de una nueva clase de fragata que construirá para la Armada de Indonesia. Marinetechnik y FIGES están personalizando un diseño derivado de la fragata clase Iver Huitfeldt para los requisitos de TNI-AL, y recomendarán un conjunto de sensores, armas y otros sistemas de combate para la fragata. [140] El 16 de septiembre de 2021, durante el evento Defense and Security Equipment International (DSEI) 2021 en Londres, Babcock dijo que había conseguido el primer contrato de exportación para su fragata Arrowhead 140 (AH140) , que se basa en el casco de la fragata clase Iver Huitfeldt , a través de un acuerdo de licencia de diseño con PT. PAL Indonesia ( Persero ) . El acto de firma se celebró a bordo del HMS Argyll (F231) , por David Lockwood, director ejecutivo de Babcock y Kaharuddin Djenod, director ejecutivo de PT. PAL. La ceremonia fue presenciada por el Ministro de Defensa de Indonesia, Prabowo Subianto y el Secretario de Defensa del Reino Unido, Rt Hon Ben Wallace MP. La licencia de diseño permitirá a PT. PAL construir dos fragatas Arrowhead 140 en Indonesia con modificaciones de diseño personalizadas para la Armada de Indonesia. [141]
El constructor naval indonesio PT. PAL implementará el diseño Arrowhead 140 en un contrato previo que obtuvo del Ministerio de Defensa y partes relacionadas el 30 de abril de 2020, para dos fragatas de la variante de la clase Iver Huitfeldt . La oficina de asuntos públicos de PT. PAL confirmó que el contrato de dos buques por valor de 720 millones de dólares está oficialmente en vigor y que se está trabajando en Surabaya, Indonesia, para preparar la primera construcción mientras aún se están llevando a cabo conversaciones entre PT PAL y Babcock sobre las modificaciones de diseño que se llevarán a cabo para cumplir con los requisitos de la Armada de Indonesia. [142]
Durante la IndoDefence Expo & Forum 2022 , PT. PAL y HAVELSAN firmaron un memorando de entendimiento sobre cooperación en el campo de los sistemas de combate para fragatas. La colaboración con HAVELSAN se centrará en proporcionar un sistema de gestión de combate (CMS) y la integración de armas que se utilizarán en el programa de fragatas de Indonesia. [143] El constructor naval estatal indonesio PT. PAL se está preparando para comenzar a trabajar en la primera fragata de clase Iver Huitfeldt del país ( Arrowhead 140 ) y celebrará una ceremonia de corte de acero para el barco en noviembre de 2022. [2] El corte de acero real para la primera fragata (número de construcción W000304) se llevó a cabo el 9 de diciembre de 2022, mientras que el progreso de la segunda fragata (número de construcción W000305) sigue sin estar claro. La primera y la segunda fragata deberían entregarse en 57 y 69 meses, respectivamente, a partir de la fecha efectiva del contrato, el 24 de mayo de 2021. [144]
Durante una entrevista en la sede del TNI, Cilangkap, al este de Yakarta, el 5 de abril de 2023, el comandante del TNI, el almirante Yudo Margono, declaró que las dos fragatas ( Arrowhead 140 ) diseñadas por Rosyth Royal Dockyard Ltd (Babcock) , están programadas para ingresar al servicio de la Armada de Indonesia en 2025 o 2026. [145] La turca HAVELSAN, durante la Exposición Internacional Marítima y Aeroespacial (LIMA) de Langkawi 2023 en Malasia, anunció que equipará las nuevas fragatas Arrowhead 140 de la Armada de Indonesia con su sistema de gestión de combate Advent (CMS). [146]
El 25 de agosto de 2023 se celebró en las instalaciones de PT. PAL en Surabaya la ceremonia de colocación de la quilla de la primera fragata Arrowhead 140, ahora conocida localmente como fragata 'Red White' ( Merah Putih ). Las fragatas 'Red White' desplazarán cada una unas 5.996 toneladas a plena carga y tendrán una longitud total de 140 m. La empresa turca de electrónica de defensa HAVELSAN ha sido seleccionada para suministrar su sistema de gestión de combate (CMS) Advent para ambos buques de guerra. El conjunto de armas que se ha propuesto para los requisitos de Indonesia incluye un sistema de lanzamiento vertical (VLS) de 12 celdas para misiles tierra-aire (SAM) de alcance medio, un VLS independiente de 12 celdas para SAM de largo alcance, un VLS de 16 celdas para misiles tierra-tierra, dos cañones navales de 76 mm y un sistema de armas de corto alcance (CIWS) de 35 mm. [147]
El primer corte de acero para la segunda fragata Red White fue realizado por PT. PAL el 6 de junio de 2024 en sus instalaciones de Java Oriental. [148]
En marzo de 2020, el Ministerio de Defensa de Indonesia lanzó formalmente la modernización, firmando un acuerdo con el contratista principal, PT. Len, y Thales , para actualizar el KRI Usman Harun (359) con el sistema de gestión de combate TACTICOS de última generación de Thales, los radares SMART-S Mk2 3D y STIR 1.2 EO Mk2 , un Vigile Mk2 ESM y dos nuevos enlaces de datos tácticos: Link Y Mk2 y un enlace de datos tácticos que serán entregados íntegramente por PT. Len. El armamento existente también se integrará por completo y se agregará un nuevo sistema de misiles tierra-aire VL MICA . [149] En diciembre de 2021, OSI Maritime Systems (OSI) anunció que ha sido contratado por PT. Len Industri (Persero), Indonesia, para un sistema de navegación integrado que incluye la integración de sensores de navegación nuevos y antiguos, con disposiciones para conectarse al sistema de gestión de combate (CMS) para la modernización de mitad de vida (MLM) de la fragata ligera multifunción (MRLF) clase Bung Tomo , KRI Usman Harun (359). [150] Se espera que la modernización de KRI Usman Harun se complete a fines de 2023. [151] El 22 de octubre de 2022, Terma ha obtenido nuevos contratos para la marina de Indonesia y proporcionará sistemas de lanzamiento de señuelos C-Guard para una fragata ligera multifunción (MRLF) . [152]
El 31 de agosto de 2021, Terma anunció que se le ha adjudicado un contrato para la actualización de los sistemas C-Guard existentes con capacidades de guerra antisubmarina (ASW) para las corbetas de clase Diponegoro de la Armada de Indonesia. Este programa de actualización de ASW C-Guard es una continuación del contrato de actualización de ASW anterior otorgado en 2019 para la misma clase de barcos. [153] El 4 de noviembre de 2022, Thales firmó un contrato con PT. Len para llevar a cabo la renovación de los sistemas de misión integrados para cuatro barcos de la clase Diponegoro . El contrato fue firmado por el Sr. Bobby Rasyidin, director presidente de PT. Len Industri y el Sr. Erik-Jan Raatgerink, director de ventas de Thales Países Bajos durante la IndoDefence Expo & Forum . [154] Las corbetas se actualizarán con el sistema de gestión de combate (CMS) Thales TACTICOS Baseline 2 y el sistema de radar Thales Naval Smarter (NS) NS50. [155]
Durante la ceremonia de puesta en servicio del KRI Bung Karno el 1 de junio de 2023, el Jefe de Estado Mayor de la Armada, Almirante Muhammad Ali, declaró que se planeaba construir un buque gemelo del Bung Karno . El segundo buque, cuyo nombre no se dio a conocer, tendría mejores armas que el Bung Karno . [156] El 1 de enero de 2024, PT. Karimun Anugrah Sejati realiza la primera ceremonia de corte de acero y colocación de la quilla del segundo buque de la corbeta de clase Bung Karno . [157]
El 26 de agosto de 2021, el constructor naval indonesio PT. Daya Radar Utama (DRU) cortó acero para dos buques de patrulla de alta mar (OPV) para la Armada de Indonesia. [158] En noviembre de 2021, la empresa coloca la quilla de los dos OPV con una ceremonia en su astillero en Bandar Lampung. [159] Los buques estarán equipados con el sistema de gestión de combate HAVELSAN Advent, el sistema de contramedidas electrónicas de radar Elettronica y el misil antibuque Atmaca . [160] [161] [162] El primer barco se botó el 18 de septiembre de 2024. [14] El segundo barco, le siguió dos días después, el 20 de septiembre de 2024. [15]
El 28 de marzo de 2024, el constructor naval italiano Fincantieri anunció que ha firmado un contrato de 1.180 millones de euros para dos unidades de buques de patrulla polivalentes en alta mar ( Pattugliatore Polivalente d'Altura : PPA) con el Ministerio de Defensa de Indonesia (MoD). Los buques sujetos al contrato, originalmente destinados a la Armada italiana, están actualmente en construcción y montaje en el Astillero Integrado de Riva Trigoso-Muggiano. Fincantieri actuará como contratista principal ante el Ministerio de Defensa de Indonesia y coordinará específicamente a los demás socios industriales para la personalización del sistema de combate de los buques y la prestación de servicios logísticos relacionados. [163] Las dos plataformas PPA que se entregarán a la Armada de Indonesia son los dos PPA en la configuración PPA LIGHT+ (Light Plus) con capacidades de guerra antiaérea y antisuperficie, a saber, los buques 5.º y 6.º de la clase PPA; MARCANTONIO COLONNA (P 433) y RUGGIERO DI LAURIA (P 435), que actualmente se encuentran en diferentes etapas de equipamiento y pruebas en el astillero Fincantieri Muggiano. Sin embargo, dado el valor del contrato y considerando los márgenes de crecimiento de las unidades, es posible plantear la hipótesis de una mejora de la capacidad de los PPA en cuestión hacia la configuración PPA FULL. [164] [165]
El 2 de abril de 2024, Doen WaterJets publicó en su página de actualización de LinkedIn sobre el suministro de un hidrojet DJ450B-DT a PT. Palindo Marine, que recibió el encargo del Ministerio de Defensa de Indonesia para diseñar y construir la nueva generación de embarcaciones de ataque rápido de 68 m para la Armada de Indonesia (TNI AL). [22] El 12 de junio de 2024, PT. Palindo Marine realizó la ceremonia de colocación de la quilla de una sola unidad de una embarcación de ataque rápido de 60 m, variante KCR-60m, equipada con hidrojet para la Armada de Indonesia. [22] [23]
Como parte de la modernización de los cazaminas de la clase Pulau Rengat de la Armada de Indonesia , HENSOLDT Nexeya France ha obtenido un contrato multimillonario en euros del integrador naval indonesio PT. Noahtu Shipyard (antes conocido como PT. Daya Radar Utama/DRU). Abarca la integración del sistema de gestión de combate (CMS) LYNCEA y la instalación de nuevos sensores y equipos, incluido el sistema de puente de navegación integrado (INBS) de HENSOLDT UK . HENSOLDT Nexeya France se encargará de la integración, validación (HAT) y pruebas en el mar (SAT) del CMS multiconsola conectado al equipo de navegación y a todos los sensores. Estos incluyen radares SharpEye MK11 y MK7, transpondedor LTR 400 IFF y Tactical Data Link, así como sonares y vehículos submarinos no tripulados dedicados a la caza de minas. [167]
Buques de investigación hidrográfica y oceanográfica
BHO-105M
El 15 de septiembre de 2023, PT. Palindo Marine celebró la primera ceremonia de corte de acero para un buque BHO ( Bantu Hidro-Oseanografi ) de 105 m. La adquisición de este buque es el resultado de un contrato entre el Ministerio de Defensa de Indonesia y Abeking & Rasmussen (A&R), en diciembre de 2022. En la implementación de la construcción del buque, Abeking & Rasmussen colaboró con PT. Palindo Marine en Batam como parte del esquema de transferencia de tecnología (ToT) para la construcción de los buques de investigación y también como un esfuerzo por aumentar el uso de contenido local en el programa. [168] Como el concepto del buque se basa en un diseño probado de FASSMER, el proyecto se manejó de manera conjunta desde el principio. Mientras que A&R, como contratista general, es responsable de los requisitos del cliente en términos de entrega, creación de valor local y transferencia de tecnología, FASSMER es responsable del diseño y la construcción del buque. [169]
El 14 de diciembre de 2023, PT. Palindo Marine, en sus instalaciones de Batam, en cooperación con los astilleros alemanes Abeking & Rasmussen y FASSMER, celebró la ceremonia de colocación de la quilla del buque BHO-105m (número de astillero 6515), el futuro buque auxiliar hidrooceanográfico oceánico de 105 metros de TNI AL, conocido como Bantu Hidro-Oseanogr vices. Abeking & Rasmussen declaró que una vez que se complete el casco preequipado, el barco se enviará al río Weser en Alemania para el equipamiento final. Informes anteriores sugieren que esta cooperación es parte de la transferencia de tecnología que se origina a partir de la compra de dos buques de contramedidas de minas (MCMV), KRI Pulau Fani (731) y KRI Pulau Fanildo (732), para TNI AL. El barco tendrá una velocidad máxima de 16 nudos, acomodará a 90 tripulantes y estará equipado con varios dispositivos, incluyendo un Detector Autónomo de Minas (AUV), Roseta de Conductividad, Temperatura y Profundidad (CTD), Drone de Detección y Medición de Distancia por Luz (LiDAR), Magnetómetro, Ecosonda Multihaz, Vehículo Operado Remotamente (ROV), Sonar de Barrido Lateral y Cable Remolcado Sísmico, etc. [170] [171] También se dijo que el buque tenía alguna capacidad de rescate submarino además de su papel principal como buque de investigación hidro-oceanográfica de la marina. [172]
El buque líder se lanzará el 24 de septiembre de 2024. [70]
Buque de rescate submarino
Nave nodriza del SRS
El 12 de septiembre de 2023, Submarine Manufacturing and Products Ltd (SMP), un fabricante y proveedor con sede en el Reino Unido de equipos de buceo y rescate submarino, proporcionará su nuevo Sistema de Rescate Submarino (SRS) a la Armada de Indonesia. El SRS se alojará en un buque nodriza diseñado por la consultora independiente de diseño e ingeniería, Houlder , y entregado por su socio estratégico indonesio, BTI Defence. El contrato de construcción de tres años incluirá el SRS, centrado en el nuevo sumergible de rescate SRV-F Mk3 de SMP. El SRV-F Mk3 se ha desarrollado como un sistema híbrido que puede desplegarse tanto por aire como en su buque nodriza. Cuando se despliega por aire, el sumergible de rescate puede remolcarse hacia y desde la ubicación del submarino en peligro sin necesidad de ser recuperado hasta la cubierta, también puede sumergirse a profundidades de 500 m y puede transportar hasta 50 rescatados a la vez. [173]
La construcción personalizada de la nave nodriza se realizará en la región, junto con la capacitación asociada de expertos para la Armada de Indonesia que operará el sistema cuando esté en servicio. La nave nodriza está equipada con un conjunto de equipos de apoyo, incluido un sistema de manipulación, un sistema avanzado de transferencia bajo presión (TUP) y una cámara de descompresión dedicada, lo que permite la atención médica inmediata y el tratamiento del personal rescatado. [173]
El buque nodriza incluye una cubierta de trabajo de popa y una gran sala de operaciones dedicada con una suite de comunicaciones adjunta, que tiene una vista clara sobre la cubierta de trabajo para apoyar las operaciones de rescate. El diseño también incorpora múltiples botes pequeños para tareas de rescate y un helipuerto que acepta los helicópteros de rescate de tamaño mediano a grande apropiados. El barco tendrá una gran cámara hiperbárica permanente y un hospital dedicado con 10 literas. Alojamiento permanente a bordo para hasta 90 personas con más de 30 literas de repuesto disponibles y alojamiento separado para el personal rescatado, con hasta 50 literas. El buque contará con un hangar cerrado dedicado con control de clima para el equipo de rescate. Esto garantiza que el equipo esté protegido del medio ambiente y permanezca en óptimas condiciones. También se puede mantener más fácilmente y garantiza que se maximice la comodidad de la tripulación mientras realiza tareas de rescate, una consideración importante para las operaciones ecuatoriales. [174]
El 10 de febrero de 2022, el Ministro de Defensa de Indonesia, Prabowo Subianto, y su homóloga francesa, Florence Parly, presenciaron la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) entre Kaharuddin Djenod, Director Ejecutivo de PT. PAL, y Pierre Eric Pommellet, Director Ejecutivo de Naval Group, sobre la cooperación en materia de investigación y desarrollo entre PT. PAL y Naval Group en relación con el plan de compra de dos submarinos Scorpène con AIP (Propulsión Independiente del Aire) junto con armas y piezas de repuesto, así como formación con la producción local de dicho submarino en las instalaciones de PT. PAL en Surabaya, Java Oriental. [176] [177] [178] El 2 de noviembre de 2022, Naval Group y PT. PAL firmaron un Memorando de Entendimiento para iniciar la creación de un Laboratorio de Investigación Energética de Indonesia para cooperar en soluciones energéticas y de propulsión en el ámbito naval. Este proyecto consiste en la creación del Laboratorio de Investigación Energética de Indonesia para desarrollar, en Indonesia, la próxima generación de soluciones energéticas para submarinos. [179]
A partir de octubre de 2024, el constructor naval francés Naval Group ha actualizado su propuesta de submarino Scorpène a Indonesia. El sistema de propulsión del submarino, denominado "Scorpène Evolved", se instalará con una configuración completa de baterías de iones de litio (LiB) , lo que le otorga la mayor autonomía de cualquier otra variante de la familia Scorpène. [180] El 26 de febrero de 2024, representantes del constructor naval francés Naval Group comienzan las negociaciones contractuales para dos submarinos diésel-eléctricos Scorpène Evolved equipados con baterías de iones de litio con el Ministerio de Defensa de Indonesia en Yakarta. Un punto importante de las discusiones fue cómo se financiaría el programa en caso de que se materializara un contrato. Según este acuerdo, ambos submarinos se construirán íntegramente en Surabaya, y está previsto que las obras de construcción del primer barco comiencen 14 meses después de que el contrato entre en vigor y una vez que se aseguren las fuentes de financiación y un pago inicial. [181]
El 28 de marzo de 2024, Indonesia eligió a Naval Group y PT. PAL para fortalecer las capacidades de la Armada de Indonesia con dos submarinos Scorpène Evolved con batería de iones de litio (LiB) que se construirán íntegramente en el astillero PT. PAL de Indonesia, mediante una transferencia de tecnología de Naval Group. [182] Las características clave de cada uno de los barcos Scorpène Evolved incluyen una longitud total de 72 m y un desplazamiento en superficie de entre 1.600 y 2.000 toneladas. Alojamiento para una tripulación de 31 personas y tendrá 6 tubos de torpedos y puede llevar 18 cargas útiles de armas. El submarino tendrá una velocidad máxima sumergida superior a 20 nudos y puede alcanzar una profundidad máxima de inmersión de más de 300 m. Los buques también cuentan con una autonomía superior a 78 días en una misión de 80 días y pueden permanecer sumergidos durante más de 12 días. La adopción de tecnología de iones de litio en el sistema energético permite una mayor eficiencia energética, un menor tiempo de carga y una mayor movilidad táctica independientemente del estado de carga. [183]
Submarino(s) provisional(es)
En varias ocasiones, los funcionarios indonesios han comunicado el plan de adquirir submarinos provisionales que puedan entregarse antes de la entrega del Scorpène Evolved. Desde este punto de vista, y teniendo en cuenta que PT PAL estará totalmente ocupada con la construcción del Scorpène y que ningún otro astillero de Indonesia es capaz de construir submarinos, es casi seguro que los submarinos provisionales se construirán en el extranjero.
Según informes y fuentes de Naval News , TNI AL ha recibido ofertas de varios países, entre ellos Italia (U212 NFS), Alemania (Tipo 214), China (S26T / clase Yuan) y Turquía. Los submarinos provisionales tienen como objetivo reforzar las capacidades submarinas y la preparación operativa de TNI AL durante el período previo a la introducción de la flota Scorpène Evolved. Sin embargo, parece que el programa de submarinos provisionales aún no ha recibido la aprobación presupuestaria. Una posible razón para esto se debe a la mayor prioridad que se da a otros proyectos de adquisición importantes que ya están en marcha, como las dos fragatas de clase Thaon di Revel de Italia. [184]
El 25 de enero de 2024, Indonesia adjudicó un contrato a la empresa de defensa local PT. Republik Defensindo para la adquisición de un lote inicial de misiles guiados antibuque Atmaca de Turquía. Este contrato cubre la adquisición de 45 rondas de misiles y unidades de lanzamiento asociadas y terminales de usuario para la Armada de Indonesia. [185] Esta adquisición es parte del programa R41 del Ministerio de Defensa de Indonesia para reparar, repotenciar y renovar la clase existente de buques (Programa de Renovación 41 KRI). Está previsto que los misiles se instalen en varios buques de las corbetas de clase Fatahillah , corbetas de clase Kapitan Pattimura , FAC/PB de clase FPB-57 y también se planea integrarlos en el próximo buque de patrulla de alta mar de clase Raja Haji Fisabilillah . [186]
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^Built as submarine tender but later converted into command ship with the addition of hangar for medium class helicopter and Satcom/radar equipments in 1998. The vessel is capable of providing replenishment at sea
^Other than ships that were listed below, Pushidrosal also took command of other ship including KRI Pulau Romang (723), KRI Leuser (924), and KAL Antares
^KRI Karang Banteng (983) and KRI Karang Galang (984) were decommissioned in 2014 and 2008. Both of this ships were retired to reduce the operational cost of the Indonesian Navy. KRI Karang Banteng sunk in 2014 after used as target ship for 2 Exocet missiles and 2 C-802 Missiles.[80] KRI Karang Galang sunk in 2008 after used as target ship for C-802 missile.
KRI Karang Unarang (985) was transferred to Sangihe region to serve as commercial ship.[81]KRI Tanjung Oisina (972) and KRI Tanjung Fatagar (974) were decommissioned in 2005 and 2014 respectively and both were sold for scrap.[82]KRI Tanjung Nusanive (973) decommissioned on 24 January 2020.[83]KRI Karang Tekok (982) decommissioned on 16 April 2021.[84]
^KFC : Kapal Feri Cepat or Fast/High-speed Ferry
^KRI Rakata (922), ex-USS Menominee (AT-73), an ocean tugboat was decommissioned in 2003. The ship later sunk as missiles and torpedoes target during firing exercise in 2004. The ship received multiple direct hit from anti-ship missile and SUT Torpedo
^Indonesian Navy operate several locally produced hovercraft since 2005 and bear the name of Hovercraft Angkatan Laut (Navy Hovercraft) or HAL followed by their hull numbers.[87] They mainly served as troop or VIP transport during ship-to-shore landing exercise with capacity of 20 passenger.[88] Some of the vessel are also known to be deployed aboard KRI Dr. Soeharso.[89]
^Indonesian Navy commissioned a 30 meters long, locally built yacht since 2007 for VVIP transport and accommodation named KAL Yudhistira.[90] The vessel mainly used as VVIP transport for President or Navy's Chief of Staff during naval exercise or fleet review.[91]
Further reading
Indonesian Navy ships and equipment (Navy Recognition)
GDR Naval transfers from the Unofficial German Navy Homepage, retrieved 16 July 2007
World Navies Today: Indonesia, retrieved 17 July 2007
Kapal Republik Indonesia, retrieved 17 July 2007 (in Indonesian)
People's Daily Online -- Indonesian Navy to buy 4 Dutch corvettes - Corvette acquisition
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