Los Ferrocarriles Estatales Checoslovacos ( Československé státní dráhy en checo o Československé štátne dráhy [a] en eslovaco , a menudo abreviado como ČSD ) eran la compañía ferroviaria estatal de Checoslovaquia .
La empresa fue fundada en 1918, tras el fin de la Primera Guerra Mundial y la disolución de Austria-Hungría . Se hizo cargo del material rodante y de la infraestructura de los Ferrocarriles Imperiales Reales del Estado de Austria .
En 1930 Checoslovaquia contaba con 13.600 km de vías férreas, la quinta red más grande de Europa. El 81% de ellas eran de propiedad estatal (ČSD), y la tendencia era nacionalizar los ferrocarriles privados restantes. La mayor parte de la infraestructura se concentraba en las regiones industriales de las tierras checas . El 87% de las vías férreas eran de vía única . 135.000 personas trabajaban en los ferrocarriles, aproximadamente el 1% de la población.
Cuando la Alemania nazi disolvió Checoslovaquia en 1939, el Protectorado de Bohemia y Moravia formó la compañía "Ferrocarriles de Bohemia y Moravia" (en checo Českomoravské dráhy-ČMD , en alemán Böhmisch-Mährische Bahn-BMB ) bajo el control de la Deutsche Reichsbahn (DR). En el Estado eslovaco se creó la compañía "Ferrocarriles Eslovacos" (en eslovaco Slovenské železnice-SŽ ).
En 1945 se restableció la ČSD.
Tras la disolución de Checoslovaquia a finales de 1992, la empresa se dividió en las empresas estatales České dráhy (Ferrocarriles Checos) y Železnice Slovenskej republiky (Ferrocarriles de la República Eslovaca). La infraestructura fija se transfirió a los países sucesores según su ubicación, y el resto se dividió en una proporción de 2:1.