Las locomotoras de vapor finlandesas de la serie F1 eran una clase de locomotoras cisterna que no necesitaban ser giradas en las estaciones terminales. El tanque de agua estaba ubicado debajo del espacio detrás de la cabina, a diferencia de las locomotoras cisterna más modernas donde los tanques de agua generalmente se ubicaban a ambos lados o encima de la caldera.
Las locomotoras F1 se utilizaron en Helsinki , Tampere , Turku y Viipuri para el tráfico local, que podían manejar fácilmente. Cuando a principios del siglo XX aumentó el transporte local, las locomotoras F1 ya no resultaron suficientemente potentes y fueron sustituidas por locomotoras Vk1/I1 más potentes. Se les empleaba moviendo trenes mixtos ligeros en distancias cortas, tarea para la que estaban bien preparados. Los F1 fueron retirados del mercado en los años 1930. El único F1 que se conserva es el número 132 en el Museo del Ferrocarril de Finlandia , que está pintado con la librea que se aplicó como nueva.
