La locomotora de vapor finlandesa Clase A5 era una clase de dos locomotoras, siendo la primera clase de locomotora fabricada en Finlandia. [2] Estas primeras locomotoras finlandesas fueron experimentos de producción que permitieron a los Ferrocarriles Estatales investigar los métodos de construcción de las locomotoras. Los Ferrocarriles Estatales encargaron en 1868 la construcción de un taller en Helsinki, al mismo tiempo que se encargaron a Gran Bretaña 10 locomotoras de pasajeros para la línea ferroviaria de San Petersburgo (ver Locomotora de vapor finlandesa Clase C1 ). Como resultado, las locomotoras producidas en el taller de Helsinki eran similares a las producidas en Gran Bretaña. [2]
Las locomotoras producidas en Gran Bretaña se construyeron en 1869, mientras que las primeras locomotoras finlandesas se construyeron en 1874 y 1875. [2] Las locomotoras británicas establecieron las características de diseño de las locomotoras finlandesas A3 y A5. [2] El precio de las locomotoras finlandesas producidas en el país era casi un 50% más alto que el de las locomotoras importadas. [2]
La A5 nº 58 se conserva en el Museo del Ferrocarril de Finlandia. Hasta la década de 1920 arrastraba trenes de pasajeros en el sur de Finlandia. En sus últimos años de funcionamiento también se utilizó para maniobras. Las locomotoras A5 recibieron el sobrenombre de "Lankkihattu" porque eran similares a las locomotoras A6, que tenían cúpulas de vapor de latón. [2]