La Sr1 es una clase de locomotoras eléctricas construidas para la realidad virtual de Finlandia. Estas locomotoras de 25 kV se construyeron en la Unión Soviética en la Fábrica de Locomotoras Eléctricas de Novocherkassk entre 1973 y 1985. Se construyeron dos locomotoras adicionales de esta clase en el Taller de Máquinas VR Hyvinkää en 1993 y 1995, la número 3111 de repuestos y la número 3112 de la Locomotora prototipo original (número 3000) que nunca fue utilizada por la realidad virtual. [1] La clasificación oficial dada por el fabricante es VL70 o ES40.
Los apodos para estas locomotoras son " Siperian susi " (Lobo de Siberia; en la jerga finlandesa "sisi" también puede significar un objeto mal fabricado, compárese con el inglés "perro" o "limón"), [1] " Kaalihäkki " (Jaula de repollo) [1] y " Sähköryssä " (Electric Russkie).
En 1970, Valtionrautatiet encargó 27 locomotoras eléctricas a Energomachexport, que fueron entregadas entre septiembre de 1973 y finales del año 1975. [2] Se encargaron y entregaron 82 locomotoras adicionales entre 1973 y 1985. [2] El primer prototipo de locomotora, el número 3000 , fue comprado al constructor en 1994 por VR, que lo reconstruyó con el número 3112. [2]
Los trenes se han utilizado para el transporte de pasajeros y mercancías en la red ferroviaria electrificada de Finlandia. [3]
A continuación se muestra una lista general de locomotoras fabricadas:
Las locomotoras originalmente llevaban una librea de color rojo oscuro, con franjas de color amarillo claro alrededor y debajo de las ventanas de la cabina. Posteriormente, las franjas fueron reemplazadas por paneles de advertencia amarillos (que se asemejan a alas estilizadas) debajo de las ventanas de la cabina. Desde principios de la década de 1990, esta librea fue reemplazada por una librea blanquecina con rayas rojas. Hoy en día, las locomotoras están decoradas con colores blanco y verde, a juego con los colores actuales de la empresa.
El equipamiento eléctrico de las locomotoras fue suministrado por la empresa finlandesa Oy Strömberg (más tarde parte de ABB ). [2]
Las locomotoras número 3098–3110 fueron reconstruidas con nuevos bogies que permitían una velocidad máxima más alta (160 km/h) [4] en la década de 1990 (las 3111 y 3112 se construyeron originalmente para esta velocidad), pero desde 2003 se han restaurado a su estado original. velocidad máxima debido al aumento de la velocidad a expensas del esfuerzo de tracción (posiblemente la entrega de la clase Sr2 más rápida también tuvo un efecto). El último Sr1 equipado con bogies que permitían una velocidad de 160 km/h fue el número 3107.
Tres locomotoras de la clase Sr1 sufrieron daños irreparables y fueron retiradas de servicio: la número 3048 en Jokela en 1996 , la número 3089 en Jyväskylä en 1998 y la número 3101 en Siuro en 2011. Otras cinco locomotoras también sufrieron accidentes, pero fueron reconstruidas o reparado después. [5]
En diciembre de 2013, VR anunció un pedido de 80 nuevas locomotoras eléctricas para reemplazar la Clase Sr1. Las nuevas locomotoras de la clase Sr3 , de diseño Siemens Vectron , serán construidas en Alemania por Siemens . [6] Está previsto que las nuevas locomotoras se entreguen entre 2017 y 2026, lo que provocará la retirada de la clase Sr1. [7]
Medios relacionados con VR Class Sr1 en Wikimedia Commons
