El Virginia and Truckee Railroad No. 11 , el "Reno" , es una locomotora de vapor 4-4-0 , tipo "estadounidense" , que aún se conserva . Es una de las tres locomotoras 4-4-0 prácticamente idénticas que Baldwin construyó para el ferrocarril, junto con la Genoa y la Inyo , y una de las cuatro 4-4-0 de V&T que se conservan (las tres mencionadas anteriormente, así como la Dayton ). La locomotora es una de las estrellas con bridas más prodigiosas de Hollywood, y ha aparecido en más de 120 películas, anuncios y episodios de televisión a partir de 1937. Hoy, el segundo ejemplar más antiguo que se conserva del tipo 4-4-0 de Baldwin se está restaurando en su hogar original en Virginia City, Nevada .
La Virginia & Truckee #11 fue construida por Baldwin Locomotive Works en su planta de Filadelfia , Pensilvania, en mayo de 1872. La locomotora fue recibida por V&T e inaugurada como "Reno" en julio de ese mismo año, transportando trenes de pasajeros entre Steamboat Springs y la conexión del ferrocarril Central Pacific en Reno, Nevada . [1] [2] Ese mismo año, operaría un Officer Special desde Reno hasta la capital del estado de Carson City, Nevada , inaugurando el servicio desde las minas de Comstock Lode y más tarde "Big Bonanza" hasta los inversores de San Francisco y más allá. [2] [1]
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Como la primera locomotora de pasajeros real de la flota, la Reno se usaría casi todos los días para manejar trenes de pasajeros entre Virginia City, Carson y Reno desde 1872 hasta 1902. [2] A pesar de la llegada de las V&T 4-4-0 #12, 17, 18 y 22, la Reno seguiría siendo una vista constante en el ferrocarril que operaba desde servicios de pasajeros locales hasta expresos de crack. La Reno vería la mayor parte de su kilometraje en la cabecera del "Lightning Express", un servicio diario de pasajeros nocturno entre Virginia City y la terminal de ferry de Central Pacific en Vallejo, California, donde los pasajeros luego tomarían un ferry a San Francisco. Tal era la riqueza de Comstock Lode que Ulysses S. Grant , Theodore Roosevelt , Rutherford B. Hayes y Herbert Hoover visitaron la ciudad ya sea como presidente o poco después. [3]
Al igual que muchos de sus contemporáneos, el Reno sufriría muchas modificaciones en su apariencia a medida que cambiaban los gustos y la tecnología de la época. El Reno recibiría el freno de aire patentado por Westinghouse Air Brake Company en 1874 y los acopladores de plataforma Miller en 1878. [2] Sus chimeneas también cambiarían, como se muestra en sus numerosas fotografías.
En 1902, la Reno se modernizó con acopladores de torre y aire acondicionado automático Westinghouse por orden de la Comisión de Comercio Interestatal . [2] En 1907, la Reno sería la primera locomotora V&T en dar el salto de la combustión de leña y carbón a la combustión de fueloil. A partir de ahí, seguiría prestando un servicio regular, incluso después de que se eliminara el servicio diario de pasajeros en 1924.
En 1934, el "Reno" ya no estaba en servicio regular debido a su estado de desgaste y la falta de fondos por parte de la V&T. Pero aún así sería fundamental en la historia del ferrocarril. En 1937, fue alquilado a Universal Films Corporation para un episodio inédito de la serie "Singing Cowboy" de Bob Baker. El 4 de junio de 1938, el Reno transportaría el último tren de carga a Virginia City con el autor e historiador Ted Wurm como su guardafrenos. Al día siguiente, haría la excursión de California a Nevada junto con la locomotora 27. Uno de sus pasajeros era un adolescente Bob Gray que más tarde reviviría el ferrocarril. [1] [2] [3] En julio de ese mismo año, remolcaría los dos últimos trenes de Carson City a Virginia City. En septiembre de 1938, el V&T #11 fue alquilado a Paramount Studios para su uso en la película "Union Pacific" . Allí, la locomotora se estrelló durante la preparación de una escena después de que las cuerdas que sujetaban la Baldwin de 1872 a la grúa se rompieran y volcara. La locomotora fue devuelta a V&T después de varias compras en 1939. [2]
El número 11 se utilizó por última vez en V&T en 1943 y posteriormente se vendió a Loew's Inc. / Metro-Goldwyn-Mayer en 1945.
Mientras estuvo bajo el cuidado de MGM, la locomotora se usaría en 28 películas y episodios de televisión, incluidos Annie Get Your Gun (película) , Union Pacific (serie de televisión) , The Twilight Zone (serie de televisión de 1959) y Rawhide (serie de televisión) . [2]
Para celebrar el centenario de la finalización del ferrocarril transcontinental , el Reno se disfrazaría como la locomotora 119 para las festividades, mientras que su hermana n.° 12 desempeñaría el papel de Júpiter. [2]
En 1970, la locomotora fue vendida a Old Tucson Studios , donde continuaría con sus proyectos de Hollywood como Wild Wild West , The Life and Times of Judge Roy Bean , Tombstone (película) , Kenny Rogers como The Gambler y más. [2] Filmaría su última película con Old Tucson en 2015.
En 2021, Virginia & Truckee Railroad compró la "Reno" a Old Tucson con planes de restaurar la locomotora a condiciones operativas. [4] [2]
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