La estación de bombeo de Dogdyke es una máquina de drenaje situada cerca de Tattershall , Lincolnshire , en Inglaterra . El drenaje de 2500 acres (1012 ha) de tierra alrededor de Tattershall fue autorizado en 1796 y quedó bajo el control de los comisionados del Tercer Distrito de Witham en 1844. [1]
El edificio data de 1856, cuando se construyó un motor de viga rotatoria para reemplazar los motores de estilo molino de viento que posiblemente datan de 1540 y que drenaban la tierra entre los ríos Bain y Witham . [2] El motor desembocaba en el río Witham, [3] pero tiene un largo recorrido desde un desagüe paralelo al río llamado desagüe del motor Dogdyke que se origina justo al sur de Kirkstead en un lugar llamado Parkbeck . [4]
1856 es relativamente tarde y Wheeler dice que el motor de 1856 reemplaza a uno instalado en 1841, [1] pero se desconoce su ubicación.
El edificio está catalogado como monumento antiguo de grado II. [5]
La máquina de vapor recibe mantenimiento de un fideicomiso de conservación y funciona durante los fines de semana durante todo el verano. [6] Aunque la máquina Pinchbeck es más antigua, ya no se puede utilizar para hacerla funcionar. El fideicomiso de conservación afirma que es la máquina de vapor de drenaje más antigua en funcionamiento. [6]
El motor construido por Bradley & Craven Ltd de Wakefield tiene un volante de inercia de 16 pies (4,9 m) y un cilindro de 24 pulgadas (0,61 m) de diámetro y 48 pulgadas (1,2 m) de carrera. [3] La construcción es similar a un bastidor en forma de "A", pero la forma decorativa del montante de hierro fundido oscurece esa forma básica y podría considerarse única.
La rueda de la cuchara tiene 24 pies (7,3 m) de diámetro y funciona a hasta 7 rpm a través de una caja de cambios 4:1 desde el motor. [3]
La primera caldera, que duró hasta 1909, era de tubo doble, de tipo Cornish , que funcionaba a 12 psi. La sustituyó una caldera Lancashire fabricada por Fosters de Lincoln , que suministraba 15 psi. Aunque la estructura de esta caldera sobrevive, se le ha quitado la parte trasera para dejar espacio a una caldera vertical moderna que se utiliza para las demostraciones de vapor. [3]
La chimenea original de 30 m fue alcanzada por un rayo en 1922 y se redujo un poco. Fue derribada en 1941 después de la conversión a funcionamiento con diésel. [3]
Los dos motores diésel reciben mantenimiento de la Junta de Drenaje Interno del Tercer Distrito de Witham como reserva para la estación de bombeo eléctrica cercana. Por lo general, funcionan cuando el museo está abierto. [6]
La máquina de vapor fue reemplazada en 1940 por un motor diésel Ruston & Hornsby 7XHR, número de serie 194833, que impulsaba una bomba centrífuga Gwynnes de 22 pulgadas. [3] Este motor tiene una capacidad de 23,6 litros. [6] El diseño 7XHR tiene un solo cilindro horizontal de 10 pulgadas (25,4 cm) de diámetro, 18,5 pulgadas (47,0 cm) de carrera y desarrolla 40 caballos de fuerza (30 kW) a 300 rpm. [7]
También hay un motor auxiliar Ruston & Hornsby 1VTO, utilizado para proporcionar el aire de arranque para el motor más grande y para operar una pequeña bomba de cebado para la bomba Gwynnes Limited . [6] El diseño 1VTO tiene un solo cilindro horizontal de 4 pulgadas (10,2 cm) de diámetro, 4 pulgadas (10,2 cm) de carrera y desarrolla 5 caballos de fuerza (4 kW) a 1000 rpm. [7]
El acceso al lugar en días de mucho vapor implica conducir por un camino de tierra y caminar por una zona con césped. Aunque se trata básicamente de un solo nivel, el acceso para discapacitados es limitado debido a la naturaleza histórica del lugar. [6]
Se ofrecen baños, té y acceso limitado para sillas de ruedas. [8]
53°05′13″N 0°12′03″O / 53.08689, -0.20075 (La locomotora Dogdyke)