Un faro , faro o linterna frontal (Reino Unido) es una fuente de luz colocada en la cabeza, normalmente para actividades al aire libre por la noche o en condiciones de oscuridad, como espeleología , orientación , senderismo , esquí , mochilero , acampada , montañismo o ciclismo de montaña . Los faros también se pueden utilizar en carreras de aventuras . Los trabajadores de la minería subterránea (las lámparas de minería montadas en la cabeza ), de búsqueda y rescate , de los cirujanos y de otros trabajadores que necesitan iluminación dirigida con manos libres suelen utilizar lámparas frontales .
Los faros suelen funcionar con tres o cuatro pilas AA o AAA , o pilas recargables . Los sistemas con baterías más pesadas (4xAA o más) generalmente están diseñados de manera que el emisor de luz esté ubicado cerca de la parte frontal de la cabeza, con el compartimiento de la batería en la parte posterior de la cabeza. [ cita necesaria ] El faro se sujeta a la cabeza o al casco con una correa elástica. [1] Algunos faros tienen una batería independiente conectada mediante un cable, que se puede llevar en el cinturón o en el bolsillo. [1]
Los faros pueden mantenerse en su lugar mediante una sola banda alrededor de la cabeza o (particularmente los más pesados) tener una banda adicional sobre la parte superior de la cabeza. [ cita necesaria ]
Las bombillas incandescentes se utilizaron en los faros hasta la introducción de LED blancos de brillo suficiente, con un consumo de energía y una vida útil mucho menores. [2] Los LED de potencia de 1 vatio o más desplazaron a las bombillas incandescentes en muchos modelos de faros. Para evitar daños a las piezas electrónicas, normalmente se requiere un disipador de calor para los faros que utilizan LED que disipan más de 1W. Para regular la energía suministrada a los LED, se suelen utilizar convertidores CC-CC , a veces controlados por microprocesadores . Esto permite que los LED mantengan un brillo constante hasta que el voltaje de la batería sea demasiado bajo para operar la lámpara y permite seleccionar el brillo. Tras la introducción de los LED para los faros, a veces se utilizaron combinaciones de lámparas LED y halógenas, lo que permitió al usuario seleccionar entre los tipos para diversas tareas. [1]
Las lámparas de carburo se desarrollaron alrededor de 1900 y continuaron utilizándose después de la introducción de las lámparas de batería, que inicialmente tenían una duración de batería reducida. Los faros a batería con bombillas incandescentes se utilizaron hasta la llegada de las lámparas LED con una eficiencia mucho mayor y, en consecuencia, una mayor duración de la batería.
Thomas Edison desarrolló lámparas eléctricas para mineros en 1914; en 1915, la Oficina de Minas de los Estados Unidos aprobó ciertas lámparas de casco para su uso seguro donde puede haber gases inflamables, como en las minas de carbón. [ cita necesaria ] Estas incluían características como contactos con resorte para desconectar automáticamente las bombillas rotas. [3] Estas lámparas consistían en una lámpara incandescente con un reflector y una batería de almacenamiento de celda húmeda montada en un cinturón [ cita necesaria ] del tamaño de alimentar la lámpara durante todo el turno de trabajo. [ cita necesaria ] Después de 12 horas, una lámpara de minero de la época de 1917 producía menos de una vela y entre 2 y 5 lúmenes en total. [3] Este patrón se hizo popular para lámparas similares. [4] Los faros aprobados para su uso en minas de carbón están diseñados para no permitir que una chispa interna encienda el gas inflamable que rodea el faro. [ cita necesaria ]
Si bien una linterna frontal tiene la función de ajustarse a la cabeza de una persona, poder encenderse y apagarse e iluminar el frente, existen muchas variaciones para diferentes propósitos. [5] Incluyen:
