La sentina / b ɪ l dʒ / de un barco o embarcación es la parte del casco que descansaría sobre el suelo si el buque no estuviera sostenido por el agua. La "vuelta de la sentina" es la transición desde la parte inferior de un casco hasta los lados de un casco.
En el interior, las sentinas (usualmente utilizadas en plural en este contexto) son el compartimento más bajo de un barco o hidroavión , a cada lado de la quilla y (en un buque tradicional de madera) entre los pisos. [a] [1]
El primer uso conocido de la palabra data de 1513. [2]
La palabra también se utiliza a veces para describir el agua que se acumula en esta zona. El agua que no se drena por el lateral de la cubierta o por un orificio en el casco, como normalmente lo haría a través de un imbornal , sino que se drena hacia el interior del barco, a la sentina. Esta agua puede proceder de mares agitados, lluvia, fugas en el casco o en el prensaestopas u otros derrames interiores. El agua acumulada debe bombearse para evitar que la sentina se llene demasiado y amenace con hundir el barco.
El agua de sentina se puede encontrar a bordo de casi todos los buques. Según el diseño y la función del barco, el agua de sentina puede contener agua, aceite , orina , detergentes , disolventes , productos químicos, brea , partículas y otros materiales.
Al almacenar agua en un compartimento, la sentina mantiene estos líquidos debajo de la cubierta, lo que hace que sea más seguro para la tripulación operar el barco y para la gente moverse en condiciones climáticas adversas.
La descarga de líquidos de sentina está regulada para los buques comerciales en virtud del Anexo I de Marpol, ya que puede provocar contaminación de las sentinas .
En 2016, el Caribbean Princess de Princess Cruises recibió una multa de 40 millones de dólares por arrojar sentinas al océano. [3] El agua de sentina se puede descargar en un puerto o tratar para eliminar contaminantes. [4] Incluso el agua de sentina tratada es dañina para el medio ambiente, [5] hasta la cadena alimentaria. [6] La Agencia Europea de Seguridad Marítima rastrea el vertido de sentinas por satélite. [4] Se estima que hay 3000 casos de vertido ilegal de sentinas por año en Europa. [4]
Los métodos para eliminar el agua de las sentinas incluyen cubos y bombas . Los buques modernos suelen utilizar bombas de sentina eléctricas controladas por interruptores de sentina automáticos. Se aplican revestimientos de sentina para proteger las superficies de la sentina. El agua que se acumula suele ser nociva, por lo que "agua de sentina" o simplemente "sentina" se ha convertido en un término coloquial despectivo que se utiliza para referirse a algo malo, sucio o de otro modo ofensivo.
Las sentinas pueden contener particiones para amortiguar el flujo de agua de lado a lado y de proa a popa para evitar desestabilizar el buque debido al efecto de superficie libre . Las particiones pueden contener orificios flexibles para permitir que el agua fluya a un ritmo controlado hacia los compartimentos inferiores. [7]
La limpieza de la sentina y del agua de sentina también es posible mediante métodos "pasivos" como la biorremediación , que utiliza bacterias o arqueas para descomponer los hidrocarburos del agua de sentina en subproductos inofensivos. [8] De las dos escuelas generales de pensamiento sobre la biorremediación, la que utiliza microbios beneficiosos locales de la sentina se considera más "ecológica" porque no introduce bacterias extrañas en las aguas en las que se encuentra o por las que navega el buque. Pero las arqueas que no son autóctonas también se pueden utilizar y desechar, ya que las arqueas morirán de todos modos, dejando solo microbios autóctonos locales restantes. [9]
Los grandes buques comerciales necesitan alarmas de sentina para notificar a la tripulación cuánto y dónde está subiendo el agua de sentina. [10] Estas alarmas de sentina son dispositivos eléctricos que también están diseñados para detectar fugas en el barco de forma temprana, antes de que se produzcan daños importantes en el buque. Los medidores de contenido de aceite a veces se denominan alarmas de sentina.
El término "rata de sentina" se refiere típicamente a los miembros de la tripulación de un barco que trabajan en las entrañas del buque, donde a veces se reproducen las ratas. [11] El término se usaba a veces en la Marina Real para describir a los fogoneros que echaban carbón con palas en las calderas de los buques de guerra a vapor. [11] Se utiliza como insulto, [12] y a menudo lo emplean como tal los escritores de ficción pirata . [11]
El término aguas de sentina se utiliza comúnmente para significar tonterías.
