Una señal de advertencia es un tipo de señal que indica un peligro, obstáculo o condición potencial que requiere atención especial. Algunas son señales de tráfico que indican peligros en las carreteras que pueden no ser evidentes para el conductor. [1]
Si bien los diseños de las señales de tráfico de advertencia varían, generalmente toman la forma de un triángulo equilátero con un fondo blanco y un borde rojo grueso. En la República Popular China (excepto Macao y Hong Kong ), aparecen con un borde negro y un fondo amarillo. En Suecia , Serbia , Bosnia y Herzegovina , Grecia , Finlandia , Islandia , Macedonia del Norte y Polonia , tienen un borde rojo con fondo ámbar . La señal de advertencia del oso polar en Svalbard cambió recientemente de mostrar un oso negro sobre fondo blanco a un oso blanco sobre fondo negro (ambas señales son triangulares con un borde rojo). Algunos países (como Francia , Noruega y España ) que normalmente utilizan un fondo blanco han adoptado un fondo naranja o ámbar para las señales de obras o de construcción.
Las señales de advertencia en algunos países tienen forma de diamante en lugar de la forma triangular estándar. En los Estados Unidos , Canadá , México , Tailandia , Australia , Japón , Indonesia , Malasia , Nueva Zelanda , [2] la mayor parte de América del Sur y también Irlanda (a diferencia de los estándares del resto de Europa), las señales de advertencia son negras sobre un fondo amarillo y generalmente con forma de diamante, mientras que las señales temporales (que suelen ser señales de construcción) son negras sobre un fondo naranja. Algunos otros países también utilizan estos estándares para algunas señales.
Las señales de advertencia suelen contener un símbolo. En Europa se basan en la Convención de Viena de la CEPE sobre señales y señales viales . En los Estados Unidos se basan en el estándar MUTCD y a menudo contienen sólo texto.
Algunas de las primeras señales al borde de la carretera ( hijos antiguos ) simplemente daban medidas de distancia. Las advertencias de peligro eran raras, aunque aparecían ejemplares ocasionales, como la advertencia específica sobre vehículos tirados por caballos que daba marcha atrás, grabada en piedra en el barrio de Alfama de Lisboa en 1686. Las primeras señales no tenían letras de alto contraste y sus mensajes podrían haberse entendido fácilmente. pasado por alto. Los carteles estaban escritos en el idioma local (ejemplo); Los signos simbólicos, aunque utilizados durante mucho tiempo en los carteles de ciertos comerciantes (como el símbolo de la triple bola de las casas de empeño ), sólo se utilizaron para el tráfico mucho más tarde en la historia.
Los complejos sistemas de señalización surgieron con la aparición de los automóviles. En 1908, la asociación automovilística del oeste de Londres colocó algunas señales de advertencia. En 1909, nueve gobiernos europeos acordaron el uso de cuatro símbolos pictóricos, que indicaban bache , curva , intersección y cruce de ferrocarril . El intenso trabajo sobre señales viales internacionales que tuvo lugar entre 1926 y 1949 condujo finalmente al desarrollo del sistema europeo de señales viales.
A medida que avanzaba el siglo XX y aumentaba el volumen de tráfico y la velocidad de los vehículos, también aumentaba la importancia de la visibilidad de las señales de tráfico. Los primeros carteles pintados de forma plana dieron paso a carteles con letras en relieve, que a su vez dieron paso a carteles con copias de botones : los "botones" redondos retrorreflectantes ayudaban a conseguir una mayor visibilidad nocturna. Los letreros metálicos planos reaparecieron en la década de 1980 con el uso generalizado de superficies cubiertas con materiales de láminas retroflectantes como Scotchlite .
En Europa, la Convención de Viena sobre señales y señales viales de 1968 (que entró en vigor en 1978) intentó, entre otras cosas, estandarizar señales importantes. Después de la caída del Telón de Acero y una mayor facilidad para conducir de un país a otro en la UE , los países europeos avanzaron hacia la disminución de las diferencias regionales en las señales de advertencia .
En la normativa moderna, las señales de advertencia estadounidenses se clasifican como señales de la Serie W , comenzando con la Serie W1 (curvas y giros) y terminando con la Serie W25 (sobre semáforos en verde extendido ). Algunas señales de advertencia de EE. UU. no tienen categoría , mientras que otras, como las franjas de advertencia en los portales de los túneles o las señales rojas de final de carretera, se clasifican como marcadores de objetos (Serie OM). En los EE. UU., las señales de alto y de límite de velocidad se incluyen en la Serie R (Regulatoria). Los carteles estadounidenses modernos están ampliamente estandarizados ; A menos que sean vestigios antiguos de una época anterior, rarezas como una señal de alto amarilla o una señal roja de Resbaladizo cuando está mojado normalmente aparecerían solo en propiedad privada, tal vez en el campus de un hospital o en el estacionamiento de un centro comercial .
El robo de señales de tráfico por parte de bromistas, cazadores de souvenirs y raspadores se ha vuelto problemático: la eliminación de las señales de advertencia cuesta a los municipios dinero para reemplazar las señales perdidas y puede contribuir a las colisiones de tránsito. Algunas autoridades colocan pegatinas de disuasión de robos en la parte posterior de los carteles. Algunas jurisdicciones han tipificado como delito la posesión no autorizada de señales de tráfico o han prohibido su reventa a comerciantes de chatarra. En algunos casos, los ladrones cuyas señales provocaron muertes en la carretera han sido acusados de homicidio culposo . [3] [4] [5] Los vándalos con inclinaciones artísticas a veces pintan detalles adicionales en las señales de advertencia: una botella de cerveza, una pistola o un estéreo agregado a la mano extendida de la persona que cruza el cruce de peatones , por ejemplo.
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Las señales de advertencia pueden indicar cualquier peligro, obstáculo o condición potencial que requiera atención especial. Algunas de las señales de advertencia más comunes son las siguientes.
Las señales de advertencia generales se utilizan en casos en los que el peligro, obstáculo o condición particular no está cubierto por una señal estándar. En Europa, suelen incluir un signo de exclamación en el signo triangular estándar ( Unicode U+26A0 ⚠ SEÑAL DE ADVERTENCIA ) con un signo auxiliar debajo en el idioma local que identifica el peligro, obstáculo o condición. En Suecia , la señal de advertencia general tiene sólo una línea vertical en lugar de un signo de exclamación; Este modelo se utilizó también en muchos otros países europeos hasta la década de 1990. En los Estados Unidos y otros países que utilizan letreros con forma de diamante, el lenguaje explicativo suele estar escrito directamente en el letrero con forma de diamante, aunque puede contener sólo una advertencia general como "Precaución", y también se pueden utilizar pictogramas.
Las señales de advertencia se pueden colocar antes, al lado o sobre un obstáculo específico. Los obstáculos como los pasos a nivel de ferrocarril pueden tener varias señales de advertencia de antemano, mientras que las murallas de los puentes suelen tener señales reflectantes colocadas directamente sobre ellos a ambos lados. Estas señales pueden ser específicas para los requisitos de forma del obstáculo; por ejemplo, las señales de las murallas de los puentes suelen ser altas y delgadas para no invadir el carril.
Estas señales indican que más adelante hay curvas peligrosas o inesperadas en la carretera. Las señales suelen indicar si las curvas están a la derecha o a la izquierda, el ángulo de la curva y si se trata de una curva o de una serie de curvas.
Se pueden colocar símbolos en forma de galón o flechas en letreros rectangulares en la ubicación real de la curva o curva para marcar aún más la ubicación de la curva y ayudar en la negociación de la curva. También se pueden utilizar para indicar "incorporación" con otro tráfico, como en una rampa de acceso a una autopista de acceso limitado .
Una ocurrencia inusual del letrero de flecha rectangular aparece en el acceso hacia el este a Dead Man's Curve en Cleveland, Ohio , EE. UU., una curva tan pronunciada que en algunos lugares el tallo de una flecha está impreso en un letrero y la punta de la flecha está impresa en otro letrero más grande. por el camino; Desde la perspectiva del conductor a distancia, las dos señales se mezclan visualmente para formar una imagen de flecha grande.
Los conductores de camiones deberán prestar atención a las advertencias de "Pendiente empinada" (o "Bajar de pendiente, usar marcha más baja"), a veces publicadas con el porcentaje de pendiente (por ejemplo, 12%). Las colinas empinadas también pueden tener áreas de "Escape de camión fuera de control" o "Parada de emergencia" con las señales correspondientes. El Reino Unido tiene una señal de advertencia de " camber adverso " en una curva.
Estas señales indican cuándo se está estrechando una carretera de varios carriles, cuándo termina un carril para adelantar, o dónde se ensancha la carretera o comienza un carril para adelantar. Otro tipo de señal se utiliza para indicar el carril central de giro a la izquierda "de dos vías" en el centro de la carretera. Las señales de advertencia también pueden advertir sobre "finales de carretera", donde la carretera cambia de clase o tipo.
En Estados Unidos y Canadá , hay señalización especial para los carriles que están a punto de salir, para que los conductores que deseen permanecer en la vía principal tengan tiempo suficiente para incorporarse. Estos carriles a veces están indicados por franjas especiales ("rayas de cocodrilo") y la señal "Through Traffic Merge Left" (o derecha). En las autopistas, la señal verde de indicaciones para la rampa de salida puede tener la notación adicional "Sólo salida" y debe tener letras negras sobre un fondo amarillo para dar énfasis.
Estas señales se utilizan donde el tráfico puede estar restringido a un puente estrecho, o donde el puente puede tener un tramo móvil cerrado a los vehículos mientras pasan los barcos (por ejemplo, puente levadizo ). También se pueden utilizar en pasos inferiores para indicar un espacio libre bajo.
Estas señales se utilizan para indicar túneles , donde normalmente se requieren luces, y un cambio general en el nivel de luz. También puede indicar un espacio libre bajo en el techo . Los conductores de camiones también deben estar atentos a las señales de carga prohibida (por ejemplo, propano ) al acercarse a los túneles.
Advierte a los usuarios de la carretera sobre condiciones graves de la carretera ("Carretera helada", "Bump", etc.). También "Grava suelta", "Balneario blando", " Joroba de velocidad " y "Cuidado con el hielo".
Estas señales se pueden utilizar para indicar los peligros de caídas o caídas de rocas en el camino. Generalmente son pictografías, pero también pueden incluir palabras como "rocas que caen". En Italia las palabras pueden ser " cadeta sassi " o " cadeta massi "; en Francia " chute de pierres "; en México " derrumbe s".
Estas señales se utilizan para advertir a los conductores de personas que caminan por la calle. También se pueden utilizar para advertir sobre niños jugando, parques infantiles, zonas para bicicletas, niños sordos, peatones ciegos y zonas densamente pobladas donde los peatones pueden entrar a la carretera.
En California , Estados Unidos, cerca de la frontera con México , había señales de advertencia que mostraban a una familia corriendo . Esto fue para advertir a los automovilistas que tengan cuidado con los inmigrantes ilegales que intentan escapar de las autoridades corriendo entre el tráfico de la autopista. El símbolo fue creado por John Hood, empleado del Departamento de Transporte de California, a finales de los años 1980. [6]
Estas señales marcan zonas escolares (en las que pueden existir límites de velocidad más bajos), cruces de estudiantes, guardias de cruce o señales más adelante. En EE. UU. y Canadá, se utilizan carteles con forma de pentágono en lugar de los habituales carteles con forma de diamante. La forma de la zona escolar de EE. UU. se asemeja a una escuela de un solo salón y es el único letrero de EE. UU. con esta forma. Algunas provincias canadienses utilizan un signo idéntico.
Las señales de cruce de bicicletas advierten que las bicicletas cruzarán por su ubicación.
Estas señales advierten de animales que pueden extraviarse en la carretera. Pueden ser animales salvajes (como los ciervos o los alces) o de granja (como las vacas o los patos). En los Estados Unidos, a veces se coloca una placa que dice "compartir la carretera" debajo de estas señales de advertencia cuando se usan de esta manera.
Estas señales se encuentran donde los usuarios de la vía podrían encontrarse con vehículos lentos, grandes o atípicos, como carretillas elevadoras, carretillas y vehículos militares. Son más comunes en canteras, aeropuertos, zonas industriales, instalaciones militares y zonas rurales.
Estas señales suelen ser de naturaleza temporal y se utilizan para indicar obras en la carretera (construcción), caminos en mal estado o condiciones temporales más adelante en la carretera, incluidos banderilleros, pavimento irregular, etc. (Tenga en cuenta que algunas señales de "agua alta" se colocan para alertar a los conductores de (una zona propensa a inundaciones y en realidad no significa que haya un tramo de carretera inundado más adelante). En Francia, Italia, España, Noruega, etc., las señales de advertencia (y de límite de velocidad) relacionadas con las obras en la carretera tienen un fondo amarillo en lugar de el fondo blanco habitual en los carteles. En Norteamérica e Irlanda, las señales relacionadas con obras viales tienen un fondo naranja.
Estas señales de advertencia indican que hay semáforos más adelante y, a menudo, se utilizan cuando es difícil ver que un semáforo ya está en rojo, para advertir al conductor que se prepare para reducir la velocidad. Podrán complementarse con luz intermitente o letrero luminoso cuando la luz esté roja o se ponga roja. Algunos países también tienen señales de advertencia sobre señales para medidores de rampa , estaciones de bomberos y aeródromos.
Estas señales advierten sobre cruces de carreteras en cruces, intersecciones en T, rotondas o intersecciones en Y. También pueden indicar un "camino oculto" que cruza la carretera más adelante. (Compárese con puentes, pasos elevados , viaductos ).
Al igual que las señales de tránsito, algunas señales de "alto" o "ceder el paso" pueden requerir advertencias o recordatorios adicionales, especialmente en áreas densas o donde la señal se agregó recientemente.
Estas señales pueden usarse para advertir a las personas sobre el tráfico que se aproxima; Se muestra cuando una autopista se convierte en autovía o en una carretera normal sin mediana ni mediana.
Estas señales se utilizan para advertir sobre pasos a nivel más adelante. En la mayoría de los países se utiliza una señal de advertencia de triángulo rojo, con varios pictogramas para cruces no vigilados, cruces con puertas manuales y pasos a nivel automáticos. En la mayor parte de Europa, se utiliza una puerta de estilo antiguo para un cruce con puertas y una locomotora de vapor para un cruce sin puertas. Alemania utiliza un tren eléctrico. En Irlanda también se utilizan pictogramas similares, aunque en un letrero de diamante de color ámbar. En Estados Unidos la advertencia de todo tipo de cruces ferroviarios se realiza mediante una señal circular amarilla. El cruce real también está marcado con señales cruzadas de "cruce de ferrocarril" ( deténgase, mire, escuche) y posiblemente luces, campanas y barreras .
Una señal de advertencia con la imagen de un avión en el centro indica un aeropuerto o aeródromo, donde los conductores deben estar preparados para aviones que vuelan a baja altura.
Los calcetines voladores, como se indica en Polonia mediante una manga de viento en un triángulo rojo o en señales de diamantes amarillos, indican lugares donde un fuerte viento lateral puede hacer que la trayectoria del vehículo en movimiento cambie drásticamente, tal vez incluso "volar" a través de los carriles, provocando un accidente.
Carreteras que solo tienen un punto de entrada/salida: " callejón sin salida ", "no es una calle transversal" o "sin salida".
Señales que indican el punto final de una calzada .
Estas señales advierten de la aproximación de los bomberos a la carretera con camiones de bomberos u otros aparatos de emergencia, donde otros conductores tendrán que detenerse y esperar hasta que pasen.
Algunas señales de advertencia tienen luces intermitentes para alertar a los conductores sobre las condiciones más adelante o recordarles que reduzcan la velocidad. En Gran Bretaña se les llama luces de advertencia . Las luces intermitentes pueden ser peligrosas para personas con ciertas formas de epilepsia y/o trastorno del procesamiento sensorial .
Señal de advertencia: una señal que avisa a los usuarios de la vía sobre una situación que podría no ser evidente.
Medios relacionados con las señales de advertencia en Wikimedia Commons
