La estación de tren de Brujas ( en neerlandés : Station Brugge ; en francés : Gare de Bruges ) [a] es la principal estación de tren de Brujas , en Flandes Occidental , Bélgica. La estación se inauguró el 12 de agosto de 1838 en las líneas ferroviarias 50A , 51 y 66. El edificio actual ha estado en uso desde 1939. La estación es una de las más transitadas de Bélgica. Los servicios de tren son operados por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (NMBS/SNCB). [1]
El ferrocarril llegó a Brujas en 1838, cuando se inauguró la línea de Gante a Brujas , con la presencia del rey Leopoldo I y la reina Luisa María . La línea estaba más cerca del centro de la ciudad que en la actualidad, y pasaba por la gran plaza 't Zand, dentro de las murallas medievales. Un par de semanas después se inauguró la línea de Brujas a Ostende . En los primeros 6 años de su existencia no había ningún edificio de estación, que se inauguró en 't Zand en 1844, diseñado por Auguste Payen. La línea de Kortrijk se inauguró entre 1846 y 1857 y las líneas a Eeklo y Blankenberge en 1863. El resultado del éxito de los ferrocarriles fue que la estación era demasiado pequeña. En 1879, el edificio fue demolido y reconstruido en Ronse, donde todavía se encuentra hoy. Después de completarse en Ronse, se hizo evidente que el edificio se había reconstruido accidentalmente al revés, lo que provocó que la parte delantera estuviera orientada hacia las vías en lugar de hacia la calle. En 1886 se terminó de construir la nueva estación, diseñada por Joseph Schadde.
Las obras de la actual línea ferroviaria fuera de las murallas de la ciudad comenzaron en 1910, pero fueron abandonadas durante la Primera Guerra Mundial y no se completaron hasta 1936. El edificio de la estación actual, diseñado en estilo internacional por los hermanos Josse y Maurice Van Kriekinge, se inauguró en 1938. La estación de 1886 permaneció abandonada en 't Zand durante toda la Segunda Guerra Mundial , antes de su eventual demolición en 1948. [2]
La estación fue servida por un servicio diario de tren de alta velocidad Thalys a París entre 1998 y el 31 de marzo de 2015. [3]
En 2007, la estación fue la décima más concurrida de Bélgica y se esperaba un gran aumento de pasajeros en los próximos años. En 2004, se inició una modernización y ampliación de la estación. El túnel bajo los andenes se amplió 12 metros, lo que permitió disponer de más espacio para pasajeros y pequeños comercios. Se mejoró el acceso a los andenes con nuevas escaleras, escaleras mecánicas y ascensores. Las obras finalizaron en mayo de 2009. Detrás de la estación, en 2010, se terminó de construir un aparcamiento subterráneo para 800 coches y 1000 bicicletas.
La estación cuenta con los siguientes servicios:
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