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simulacro de reunión

Un simulacro de reunión en curso en el crucero Grandeur of the Seas de Royal Caribbean
Un simulacro de reunión en curso en el Coral Princess

Un simulacro de reunión , a veces denominado simulacro de bote salvavidas o simulacro de barco , es un ejercicio que realiza la tripulación de un barco antes de embarcarse en un viaje. Un simulacro de reunión prepara a los pasajeros para una evacuación segura, en caso de una emergencia a bordo del barco, y familiariza a la tripulación y a los pasajeros con las rutas de escape. En un simulacro de reunión se explica a los pasajeros el uso de chalecos salvavidas y las rutas de escape del barco. [1] Por lo general, se lleva a cabo aproximadamente 30 minutos antes de la hora de salida programada del barco, y todos los invitados deben permanecer en silencio durante el simulacro para que todos puedan escuchar los anuncios de seguridad del capitán. Para alertar de que el simulacro está en curso, suena una alarma de emergencia general y luego el capitán explica lo que deben hacer los pasajeros.

Descripción

Según lo exige la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar , el barco debe realizar un simulacro de reunión de pasajeros dentro de las 24 horas posteriores a la salida. [2] Sin embargo, a raíz del desastre del Costa Concordia , muchas líneas de cruceros optan por realizar el simulacro antes de que el barco zarpe del puerto por primera vez. Es responsabilidad de la tripulación garantizar que se lleve a cabo un simulacro de reunión y que todos los pasajeros y miembros de la tripulación estén conscientes de que se está llevando a cabo. Si no se puede realizar un simulacro de reunión, se deberá hacer constar las circunstancias en el libro de registro . [3]

En algunos lugares, las leyes consideran que los miembros de la tripulación pueden enfrentar cargos civiles si no asisten voluntariamente al simulacro de reunión. Por ejemplo, en algunos estados de EE. UU., quienes no asisten reciben multas de distintas cantidades, según su rango. [4] [ fuente obsoleta ] [5] [ fuente obsoleta ]

Por lo general, no se realizan simulacros de reunión y, por lo general, no son necesarios para viajes cortos por agua, como los que se realizan en ferries , cruceros con cena y barcos fluviales . En los ferries, una sesión informativa de seguridad transmitida a través del sistema de megafonía alerta a los pasajeros sobre el patrón de sonido de la alarma de emergencia y qué hacer si se escucha la señal.

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Signo de la estación de reunión de la Organización Marítima Internacional

Generalmente, el simulacro de reunión se realiza en instrucciones sencillas:

  1. Normalmente se hace un anuncio a los pasajeros, informándoles que en breve comenzará un simulacro de reunión obligatorio.
  2. Luego, se hace otro anuncio, informando a la tripulación y a los pasajeros que la "alarma de emergencia general" está a punto de sonar únicamente con fines de ejercicio.
  3. Una vez que ha sonado la alarma, se indica a los pasajeros que se dirijan a su puesto de reunión.
  4. Al llegar a su puesto de reunión, se informa a los pasajeros sobre el uso de chalecos salvavidas, botes salvavidas, etc.
  5. Se hace una señal final, informando que el simulacro de reunión ha concluido.

Señal de alarma

El patrón estándar para la alarma de emergencia general a bordo de un crucero.

La "alarma de emergencia general" consta de siete o más toques cortos seguidos de un toque largo de la bocina o el silbato del barco (algunas líneas no hacen sonar la señal de la bocina o el silbato) y de la alarma interna del barco (como la alarma de incendio). timbres acompañados de luces estroboscópicas intermitentes en pasillos y zonas públicas para personas con discapacidad auditiva) y megafonía con tono.

Tiempo

Desde el desastre del Costa Concordia de 2012 , todos los cruceros deben realizar el simulacro de reunión antes de que el barco zarpe del puerto. [ cita necesaria ] Este cambio se realizó porque la mayoría de los pasajeros a bordo del Costa Concordia declararon que no habían pasado por el simulacro y no sabían dónde estaban los botes salvavidas. Su eslora varía dependiendo del tamaño del barco y de la cooperación de los pasajeros. El tiempo necesario para subir a todos los pasajeros a los botes salvavidas y maniobrar para alejarse del barco está regulado por la Organización Marítima Internacional y debe realizarse en 30 minutos. [6]

Ver también

Referencias

  1. ^ Wallace, IG (1995). Desarrollar sistemas de seguridad eficaces. Institución de Ingenieros Químicos. pag. 135.ISBN​ 9780852953587. Consultado el 4 de octubre de 2014 .
  2. ^ MGN 71 recuperado de https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/282336/mgn071.pdf
  3. ^ Organización Marítima Internacional (2001). Código para la Construcción y Equipamiento de Unidades Móviles de Perforación Marina. Organización Marítima Internacional. pag. 134.ISBN 9789280151091. Consultado el 4 de octubre de 2014 .
  4. ^ Kentucky (1865). Actas aprobadas en el ... período de sesiones de la Asamblea General del Commonwealth de Kentucky. J. Bradford, impresor de la Commonwealth. pag. 111 . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
  5. ^ Ohio; Ohio. Asamblea General; Ohio. Secretario de Estado (1864). Actas del estado de Ohio. N. Willis, impresor del estado. pag. 118 . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
  6. ^ Tom de Castella (16 de enero de 2012). "Costa Concordia: Las reglas para evacuar un barco". Noticias de la BBC .

enlaces externos