Una cuota de importación es un tipo de restricción comercial que establece un límite físico a la cantidad de un bien que se puede importar a un país en un período de tiempo determinado. [1] Las cuotas, al igual que otras restricciones comerciales, normalmente se utilizan para beneficiar a los productores de un bien en esa economía ( proteccionismo ).
La participación en la cuota es un número o porcentaje específico de la asignación como cuota total, que se prescribe a cada entidad individual.
Por ejemplo, Estados Unidos impone una cuota de importación a los automóviles procedentes de Japón . El gobierno japonés podría considerar adecuado imponer un programa de cuotas compartidas para determinar el número de automóviles que cada fabricante japonés puede exportar a Estados Unidos. Cualquier cantidad adicional que un fabricante desee exportar debe negociarse con otro fabricante que no maximizó o no puede maximizar su participación en la cuota.
También existen programas de seguro de cuota compartida, donde la responsabilidad y las primas se dividen proporcionalmente entre las aseguradoras. Por ejemplo, tres empresas contratan una póliza de seguro contra incendios de 1.000.000 de dólares sobre la base de una cuota compartida: la empresa A asume el 50% (500.000 dólares), la empresa B el 30% (300.000 dólares) y la empresa C el 20% (200.000 dólares). Si la prima anual fuera de $5000, la empresa A recibiría $2500 en prima, B recibiría $1500 y C recibiría $1000. La empresa A pagaría el 50% de cualquier reclamación, la empresa B pagaría el 30% de cualquier reclamación y la empresa C pagaría el 20% de cualquier reclamación.
