Las corbetas de la clase Gabbiano fueron un grupo de 59 buques construidos para la Regia Marina de Italia para prestar servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Se construyeron según un diseño de guerra y estaban destinadas a tareas antisubmarinas y de escolta.
Los Gabbiano fueron diseñados para ser construidos rápidamente y en grandes cantidades y comenzaron a entrar en servicio en mayo de 1942. Los barcos estaban equipados con sonar e hidrófonos , pero la Regia Marina no consideró eliminar características como los tubos de torpedos para reducir el peso superior o permitir que los buques llevaran más armas antisubmarinas . [2] Estos barcos estaban equipados con motores eléctricos de "arrastre" con una resistencia de 16 millas náuticas (30 km; 18 mi) a 6 nudos (11 km/h; 6,9 mph) para un funcionamiento silencioso mientras realizaban búsquedas antisubmarinas, [3] En general, estaban bien diseñados para operaciones en el Mediterráneo y tuvieron éxito en su función.
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Se encargaron sesenta buques y en septiembre de 1943 se terminaron de construir 29. Los alemanes se apoderaron de muchos de ellos tras la rendición italiana en 1943 y los utilizaron con nuevos nombres hasta el final de la guerra. Los alemanes también completaron 20 buques en construcción. Catorce sobrevivieron a la guerra; la Marina Militare de posguerra los utilizó como patrulleros hasta 1972.
Dos corbetas jugaron un papel importante en la historia italiana: la Persefone llevó a Mussolini , arrestado después del 25 de julio de 1943 , de Gaeta a Ponza , mientras que poco tiempo después, el 9 de septiembre de 1943, la Baionetta transportó a la familia real italiana y al gobierno italiano con el mariscal Badoglio de Pescara a Brindisi durante su escape de Roma después del armisticio.
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