El capitán Richard Spratly (1802–1870) fue un capitán de barco británico y colaborador de registros de navegación, de quien se nombran las Islas Spratly en el Mar de China Meridional .
Richard Spratly nació el 22 de enero de 1802 en la parroquia de All Saints, Poplar , al este de Londres. Su padre, Thomas, aparece descrito en su certificado de nacimiento como constructor de barcos. Su madre era Ann, de soltera Myers. Fue el segundo de cuatro hijos (Mary Ann, nacida el 25 de diciembre de 1799), Jane (nacida el 15 de diciembre de 1812) y William (nacido el 18 de marzo de 1815).
1818, 6 de junio – Spratly navega por primera vez como aprendiz en el Earl of Marley (posiblemente Earl Morley , un ballenero ).
1824, junio – Spratly navega como segundo oficial en el Marquis of Huntley , un barco de convictos.
1832, 1 de septiembre – El barco de convictos York , con Richard Spratly como capitán, zarpa de Plymouth con 200 convictos a bordo.
1832, 29 de diciembre – El barco de convictos York , con Richard Spratly como capitán, llega a Van Diemen's Land (Tasmania).
1833, 20 de octubre – Cyrus , bajo el mando del capitán Hingston, llega a Gravesend desde el Océano Austral. Los propietarios eran Jarvis and Co.
1834, 5 de julio: Richard Spratly reemplaza a Hingston como capitán del Cyrus
1837, 25 de octubre: Cyrus llega a Portsmouth procedente de los mares del Sur
1838 (desconocido): Cyrus inspeccionado por Lloyds
1838, junio: Cyrus parte en un viaje ballenero
En 1844, Richard Spratly navegaba cerca de Manado , en Sulawesi . [1] Fue testigo de un ataque de un sultán local al yate Young Queen de Erskine Murray , capitaneado por el capitán Hait, y al bergantín Anne , capitaneado por el capitán Lewis. [1] El relato quedó documentado en una carta titulada 'Honorable E. Murray' y publicada en el Sydney Shipping Gazette . [1]
Según los relatos de la tripulación, el 24 de febrero de 1844, el Cyrus ancló en Kema Roads , Célebes , con un valioso cargamento de aceite de ballena. Al día siguiente, la tripulación desembarcó, pero regresó con algunos hombres menos. Dos hombres, Heron y Robson, fueron vistos y se les dijo que regresaran, pero huyeron después de ser confrontados, solo para regresar más tarde el 28. Los miembros de la tripulación Howland y Heron desaparecieron el 2 de marzo. Finalmente, el 3 de marzo, después de mucha búsqueda y payasadas de borrachos por parte de su tripulación en la isla ocupada por los holandeses, Cyrus zarpó para regresar a Inglaterra, pero sin los miembros de la tripulación desaparecidos. [2]
Al regresar a Gran Bretaña en agosto de 1844, la tripulación fue citada a una audiencia por la madre de William Heron. El incidente no había sido bien documentado y no había pruebas suficientes para sugerir en un sentido u otro si el capitán Spratly era culpable de abandonarlos sin una búsqueda exhaustiva, por lo que no se llevó a cabo un juicio con jurado. El relato dado por los periódicos era completamente diferente de los relatos de la tripulación registrados por los tribunales y brindaba más detalles sobre el curso de los acontecimientos. [3]
Hacia 1838–1844
El capitán Spratly ocasionalmente enviaba rutas de navegación e información de reconocimiento a The Nautical Magazine y Naval Chronicles .
El 29 de marzo de 1843, Spratly avistó lo que ahora se conoce en inglés como Isla Spratly y Arrecife Ladd . [6] Richard Spratly fue el nombre informado por el Capitán Doyle de Australia y el Capitán Campbell de la Oficina Hidrográfica . [6] Su avistamiento fue informado en The Nautical Magazine en el año 1843, número 697:. [6] [7]
... a las 9 h. AM se descubrió una isla baja de arena desde el tope del mástil, con rumbo SEbE. cuatro leguas. Al acercarse a la playa se podía ver hasta el borde del agua, la parte superior parecía estar cubierta de pequeños arbustos, y aproximadamente a la altura del casco de un barco, con una mancha negra que dividía la playa arenosa en casi dos partes iguales hasta el borde del agua... A uno [de estos dos peligros] lo llamo arrecife Ladd, en honor al capitán Ladd del barco Austen, quien parece haberlo visto primero; al otro, la isla arenosa de Spratly.
La publicación de su viaje en la revista Nautical Magazine y en The Naval Chronicle popularizó el nombre que le dio a la isla, a pesar de que el capitán James Horsburgh ya la había llamado "Isla Tormenta de Horsburgh" . [6] El Almirantazgo británico finalmente aceptó que las islas dispersas en el área se llamaran Islas Spratly .
1845, 22 de mayo – Cyrus parte de The Downs [frente a Dover]
1845, 18 de septiembre – Cyrus bajo el mando de Spratly en Batavia, desde Londres, hacia los Mares del Sur
1848, 1 de junio – Cyrus , bajo el mando de Spratly, regresa a Inglaterra desde los Mares del Sur
1848, 8 de junio – Spratly deja de ser capitán del Cyrus
1849, marzo – Spratly se convierte en capitán del Margaret
1849, 1 de abril – Margaret , bajo el mando de Spratley, parte con destino a los Mares del Sur
1851, 11 de abril – Carta de Spratly en The Nautical Magazine (p. 490: "Navegación oriental desde el Margaret")
1852, desconocido – Margaret, Spratly, capitán, con destino al Mar del Sur (Lloyds Register)
1852, 6 de marzo – Spratly deja de ser capitán del Margaret
1853, 29 de junio – Richard Spratly hace una reclamación para certificado de servicio de capitán
1853, julio – Richard Spratly obtuvo el certificado de capitán en Londres
1858, 24 de marzo – Atalanta , Capt. Spratly, perteneciente a los señores Wilson y Cooke, Londres, fue enviado por el Sr. JB Wilcocks, desde Plymouth, el miércoles 24 de marzo, con 396 emigrantes del Gobierno para Melbourne, que comprendían 26 parejas casadas, 98 hombres solteros, 163 mujeres solteras y 83 niños, de los cuales 147 eran ingleses y 249 irlandeses; bajo el cuidado médico del Sr. JS Ireland.
1858 7 de junio El Atalanta llega a Melbourne , Victoria [8] y a Sydney en 1859. [9]
1860 5 de marzo El Atalanta (960 toneladas) sale de Inglaterra (?) con 345 emigrantes (28 hombres, 297 mujeres, 20 niños)
1860 30 de mayo El Atalanta llega a Victoria, Australia, después de un viaje de 86 días
1861 Richd Spratly aparece en el censo. Casado, 59 años. Capitán, no vive a bordo. Buque Atalanta . Muelle número 5, lado norte, East India Docks
Hay una entrada para un capitán Richard Spratly como capitán de Redrose en 1864. [10] No está claro si se trata del mismo Richard Spratly.
Richard Spratly murió "en la residencia de su sobrino, Ealing, Middlesex, a los 69 años". [11] La dirección que figura en el certificado de defunción es Oxton Villa, Ealing. La causa de la muerte fue pleuroneumonía. La informante fue la hija menor de Richard, Matilda M. Spratly, residente en Rock Ferry, Birkenhead. [12]
Se casó con Jane Miller en St George in the East, Cannon Street Road, Londres en 1828. Tuvo cuatro hijos: Jane Miller Spratly, nacida en Stepney, el 24 de febrero de 1839; Richard Jolly Spratly, nacido en Stepney el 21 de junio de 1842; Thomas Miller Spratly, bautizado en Whitechapel St Mary, el 26 de noviembre de 1845 y Matilda, nacida en Ramsgate el 9 de julio de 1849. En el censo nacional del Reino Unido de 1861, Rich Spratly aparece registrado como capitán del buque Atalanta. Muelle número 5 North Side East India Docks, pero no vivía a bordo. La familia está registrada como: Richard (capitán marinero, 59) y Jane (nacida en Whitechapel, 52) Spratly viviendo juntos en 22 Robinsons Road, Hackney (distrito 6) con Richard (hijo, 18, nacido en Stepney), Thomas (hijo, 15, nacido en Ramsgate) y Jane (hija, 22, nacida en Stepney). Matilda Spratly (hija, 11, nacida en Ramsgate, que se aloja con amigos)