Las carreras de trineos son una forma de carreras de caballos en las que los caballos corren con un paso específico (un trote o un ritmo ). Suelen tirar de un carro de dos ruedas llamado sulky , araña o carro ocupado por un conductor. En Europa, y con menos frecuencia en Australia y Nueva Zelanda, también se llevan a cabo carreras con jinetes montados directamente sobre manitas ensilladas ( trot monté en francés).
En América del Norte, las carreras con trineos están restringidas a caballos de raza estándar , aunque los caballos de carreras europeos también pueden ser trotones franceses o trotones rusos , o tener ascendencia mixta con linajes de múltiples razas. "Los Orlov Trotters corren por separado en Rusia ". Los manitas de sangre fría y los caballos finlandeses corren por separado en Finlandia , Noruega y Suecia .
Los Standardbreds se llaman así porque en los primeros años del libro genealógico de Standardbred , solo se admitían en el libro los caballos que podían trotar o caminar una milla en un tiempo estándar (o cuya descendencia podía hacerlo) de no más de 2 minutos, 30 segundos. . [1] Los caballos tienen patas proporcionalmente más cortas que los pura sangre y cuerpos más largos. [2] Los perros de raza estándar generalmente tienen una disposición más plácida, debido a la mezcla de sangre que no es pura sangre en la raza.
El padre fundador del caballo de raza estándar actual fue Messenger , un pura sangre gris traído a América en 1788 y comprado por Henry Astor, [3] hermano de John Jacob Astor . [4] Astor tuvo el caballo durante dos años en Long Island y luego lo vendió a CW Van Rantz. [3]
De Messenger surgió un bisnieto, Hambletonian 10 (1849–1876), un caballo que ganó muchos seguidores por su destreza en las carreras y su exitosa descendencia. [1] El linaje de prácticamente todos los caballos de carreras de raza estándar de América del Norte se puede rastrear a partir de cuatro de los hijos de Hambletonian 10. [5]
A partir del 1 de enero de 2019, Foiled Again es el caballo de raza estándar más rico del mundo. Foiled Again se retiró el 1 de enero de 2019, pero el caballo castrado que entonces tenía 15 años dejó una marca indeleble en los anales de las carreras de trineos. Compiló un récord de 331/109–70–46 y obtuvo un récord histórico de 7.635.588 dólares en dinero en efectivo. En una de sus últimas carreras en Rosecroft Raceway, venció al entonces ganador de más de $600,000 de su carrera de 10 años, Real Flight. [6]
Soy Themightyquinn (nacido en 2004) es un campeón de Australasia de raza estándar que se destaca por ser tres veces Caballo Arnés Australiano del Año y tres veces ganador del Inter Dominion (2011 - 2013). Soy Themightyquinn ganó más de 4,5 millones de dólares australianos en su carrera.
Las carreras se pueden realizar con dos modos de marcha diferentes: trote y paso. La diferencia es que un trotón mueve sus piernas hacia adelante en pares diagonales (delantera derecha y trasera izquierda, luego delantera izquierda y trasera derecha golpeando el suelo simultáneamente), mientras que un marcapasos mueve sus piernas lateralmente (delantera derecha y trasera derecha juntas, luego delantera izquierda). y trasera izquierda). [7]
En Europa continental, las carreras se llevan a cabo exclusivamente entre trotones, mientras que en Australia, Canadá, Nueva Zelanda, Reino Unido y Estados Unidos también se celebran carreras para marcapasos. [8] Las carreras de ritmo constituyen entre el 80% y el 90% de las carreras con trineos realizadas en América del Norte, mientras que la clara mayoría de las carreras con trineos en Australia y Nueva Zelanda ahora también son para marcapasos, a pesar de que el deporte todavía se conoce coloquialmente como "los trotes". .'
Los caballos que caminan son más rápidos y (lo más importante para el apostante) tienen menos probabilidades de perder el paso (un caballo que comienza a galopar debe reducirse la velocidad y sacarse al exterior hasta que reanude el trote o el paso). Una de las razones por las que es menos probable que los marcapasos interrumpan el paso es que a menudo usan trabas (correas que conectan las patas a cada uno de los lados del caballo). El paso es un paso antinatural para los caballos, y se utilizan cojeras para mantener el paso a máxima velocidad; Las cojeras para trote (que emplean un diseño diferente, debido a la diferencia en la forma de andar) se están volviendo cada vez más populares por la misma razón. [9]
La mayoría de las carreras de trineos comienzan detrás de una puerta de salida motorizada , también conocida como barrera móvil. Los caballos comienzan a caminar o trotar y se alinean detrás de una puerta con bisagras montada en un vehículo de motor en movimiento, que luego los conduce a la línea de salida. En la línea, las alas de la puerta se pliegan y el vehículo acelera alejándose de los caballos.
Otro tipo de salida es una salida desde parado, donde hay cintas o líneas imaginarias a lo largo de la pista detrás de las cuales los caballos permanecen estacionarios o trotan en círculos en parejas en un patrón específico para llegar a la línea de salida como grupo. Esto permite colocar handicaps a los caballos (según clases) con varias cintas, normalmente con 10 o 20 metros entre cintas. Muchas carreras europeas (y algunas australianas y neozelandesas ) utilizan la salida desde parado, aunque esto aumenta la posibilidad de una "salida en falso" en la que uno o varios caballos comienzan "fuera del paso" y galopan. Luego, la carrera debe regresar a la línea de salida para reiniciarse, lo que puede causar retrasos en la programación e interrumpir las apuestas.
El sulky (conocido informalmente como "bicicleta" y también conocido como araña) es un carro ligero de dos ruedas equipado con ruedas de bicicleta. El conductor (no un "jockey", como en las carreras de pura sangre) lleva un látigo ligero que se utiliza principalmente para señalar al caballo golpeando y hacer ruido golpeando el eje enfurruñado. Existen reglas estrictas sobre cómo y cuánto se puede usar el látigo; En algunas jurisdicciones (como Noruega), los látigos están prohibidos. Para hacer ejercicio o entrenar, los conductores utilizan lo que se conoce como "jog cart", que es un sulky más pesado y voluminoso que una unidad de carreras.
El Prix d'Amérique está considerado la carrera de trote número uno del mundo. Se celebra anualmente en el gigantesco hipódromo de Vincennes , en el este de París, a finales de enero. La bolsa de la carrera en 2016 fue de 1 millón de euros [10] , de los cuales aproximadamente la mitad sería para el ganador. Los caballos se inscriben en la carrera en función de sus ingresos de por vida, a menos que se hayan clasificado gracias a un buen desempeño en las seis carreras de clasificación anteriores.
Suecia es "la locomotora" de las carreras de trineos en Escandinavia. Es un evento profesional durante todo el año, incluso en latitudes muy altas durante el invierno.
En Suecia hay 33 hipódromos y en Finlandia 43. En comparación, en Suecia sólo hay tres hipódromos para pura sangre. Uno de ellos ( Jägersro ) es una pista combinada de pura sangre y raza estándar, mientras que otra solo se utiliza una vez al año. Así que la única pista de pura sangre "pura" en Suecia es Bro Park .
En Solvalla, en las afueras de Estocolmo, a finales de mayo se celebra cada año la principal carrera de milla Standardbred, Elitloppet ( la carrera Elite ). Otras carreras anuales importantes son Svenskt travkriterium, una carrera restringida a niños de tres años, también celebrada en Solvalla y Swedish Trotting Derby (abierta para los mejores caballos de cuatro años) celebrada en septiembre en Jägersro en Malmö . En este último hipódromo también se encuentra el Memorial Hugo Åbergs , que es una carrera internacional abierta a todos los caballos.
Otros escenarios importantes para carreras de trineos en Escandinavia son Åby en las afueras de Gotemburgo , Mantorp , Axevalla, Bergsåker, Boden (casi en el círculo polar ) y Charlottenlund en la capital danesa, Copenhague .
Un juego de apuestas llamado V75 es el juego número uno para apostar. Se elegirá el ganador de siete carreras (predeterminadas) (con 12 o 15 caballos). Una sola "fila" es muy barata de jugar, pero la gente suele jugar con sistemas grandes, eligiendo al ganador en una o dos de las carreras y a varios caballos en las otras carreras. El precio de un sistema aumenta rápidamente si se eligen muchos caballos en una carrera. El precio por una "fila" es 1/2 SEK (aproximadamente 0,05 euros), pero si, por ejemplo, apuesta por 2, 5, 1, 7, 7, 1 y 4 caballos en las siete carreras, el precio se multiplica por 0,5 × 2 × 5 × 1 × 7 × 7 × 1 × 4 = 980 SEK (aproximadamente 92 euros). Los apostadores ganan dinero si aciertan los siete, seis o cinco caballos dentro del sistema. Pero la diferencia entre elegir a los 7 ganadores y solo a cinco es enorme, en términos de dinero para ganar.
Las carreras de V75 son de distancias 1640 m ("corta"), 2140 m ("normal"), 2640 m ("larga") y rara vez 3140 m ("extra larga"). La longitud de la pista de carreras suele ser de 1.000 metros (pista interior) con dos lados largos y dos curvas. Los caballos corren en sentido antihorario. Los caballos se clasifican según la cantidad de premios en metálico que han ganado a lo largo de toda la carrera del caballo. Las clasificaciones son de menor a mayor:
Los sementales (y los castrados) se consideran un poco mejores en general. En las carreras de yeguas puras, los caballos de clasificación superior corren 20, 40 o hasta 60 metros adicionales. La adición de distancia también ocurre en carreras entre clases. Un ejemplo de tal carrera podría ser la división Plata contra la Clase II. En tal caso, los caballos de la División Plata deben correr 60 m detrás de los caballos de la Clase II menos experimentados.
Algunas carreras utilizan la puerta de salida móvil como se ve en los Estados Unidos. Otras carreras (de hasta 16 caballos) utilizan un sistema de salida circular. Los caballos con las posiciones 1 a 5 están en la primera ola, 6-12 o 15 están en la segunda ola. En el arranque en voltios, los buenos números iniciales (que automáticamente cambian a ciertas posiciones) son 1, 3 y 5 (un poco mejores que 2 y 4). Pero los números 6 y 7 (que comienzan en el segundo voltio junto con el número 8 y superiores) pueden alcanzar una mejor velocidad después de la vuelta pero antes de que suene el pitido inicial. Los caballos pueden tener diferente velocidad inicial, pero no deben exceder la línea de salida antes de que suene la señal de salida. Los caballos número 6 y 7 pueden obtener una mejor velocidad en la línea de salida y no hay caballos delante de ellos. Debido a esto, los números 6 y 7 se conocen como "pistas de carrera" en el arranque en voltios. Los caballos 8, 9, 10, 11, 12 y 13, 14, 15 tienen todos los caballos delante. Pero para aprovechar las "pistas para correr", el caballo debe ser "un arrancador rápido".
La salida de las carreras y la posición de salida (que equivale a un número determinado como se explicó anteriormente) son realmente importantes, independientemente del método de salida. Un muy buen caballo en una carrera con oponentes débiles pero con un mal número de salida (como 12 o más) puede no convertirse en el principal favorito debido a la mala posición de salida, especialmente en distancias cortas.
Después de la salida los pilotos luchan por conseguir una buena posición de carrera . El éxito de esto depende del caballo, de la posición inicial y de cómo los oponentes conducen sus caballos. Debido a la ancha anchura y al circuito ovalado, adelantar es una maniobra mucho más difícil de lograr en comparación con las carreras al galope. La "lucha por la posición de carrera" durante la salida y el inicio de la carrera suele terminar en el primer turno. Después de la lucha inicial por una buena posición de carrera, los caballos suelen formar dos filas o pistas. Las buenas posiciones de carrera son la posición de cabeza en la pista interior o el segundo (o tercer) lugar en la pista exterior. Esto se explica por el hecho de que la pista exterior es cerca de 15 metros más larga por vuelta, y correr delante siempre es más pesado en comparación con correr detrás (como en el ciclismo). Las posiciones en la pista interior detrás del líder pueden parecer las mejores. Pero como se describió anteriormente, adelantar no es una maniobra fácil. Y es muy posible que los caballos en la pista interior queden atrapados hasta la meta, debido a los caballos y malhumorados en la pista exterior. Por otro lado, si aparece una abertura en la pista exterior cerca de la línea de meta, ese caballo ha tenido "un viaje fácil" y le queda mucha fuerza para dar.
La posición de cabeza de la pista exterior, también conocida como la posición de la "muerte", es una posición muy difícil de correr y sólo los caballos muy fuertes pueden ganar desde esta posición. Si un caballo completa la carrera desde la posición de "muerte", los comentaristas suelen señalarlo al anunciar el ritmo de KM del caballo.
En distancias cortas (1640 metros), el caballo que consiga la primera posición en la pista interior tiene muchas posibilidades de ser el ganador. En carreras más largas (con competidores bastante igualados), correr posiciones como segundo o tercero en la pista exterior tiene buenas posibilidades, especialmente si los caballos de la pista interior quedan atrapados detrás de un caballo delantero que se debilita.
Aunque las apuestas al trote en términos monetarios son las más populares en Suecia, la asistencia a las carreras no se corresponde con esto. Incluso cuando "el circuito V75 llega a la ciudad", la asistencia rara vez supera las 5.000 personas. Sólo en las carreras más importantes se reúnen multitudes más grandes. Las carreras de trote como deporte a menudo se consideran aburridas, pero cuando se combinan con las apuestas pueden volverse interesantes rápidamente. La enorme popularidad de las apuestas al trote en Suecia "se extiende" a los vecinos Noruega (11 pistas de carreras), Finlandia (43) y Dinamarca (9).
En Irlanda, las carreras sulky se asocian hoy con la comunidad de viajeros y, en algunos casos, con asociaciones criminales, mediante las cuales se llevan a cabo carreras ilegales en la vía pública. [11] [12]
El deporte del trote y las apuestas también existen en Austria , Bélgica , Alemania , Hungría , Serbia , Italia , Países Bajos , Malta , Rusia , Reino Unido y Estonia . En Italia el "trotto" es tan popular como el "galoppo". [¿ según quién? ]
Casi todas las carreras norteamericanas se disputan a una distancia de una milla (1.609 m). La mayoría de las carreras se llevan a cabo en pistas construidas exclusivamente para carreras con trineos (algunas con giros inclinados), pero algunas pistas realizan carreras tanto con trineos como con pura sangre. Los caballos norteamericanos con arnés obtienen una "marca" (un récord), que es su tiempo ganador más rápido en esa distancia. Las carreras de trineos implican mucha estrategia.
Aunque la gran mayoría de las carreras son de una milla, las carreras se disputan en pistas de diferentes tamaños. Las más comunes son las pistas de 1/2 milla, 5/8 de milla y 1 milla. Ciertos caballos son mejores en las pistas más pequeñas y otros son mejores en las pistas de 1 milla porque hay menos curvas. Además, en las pistas más cortas, la velocidad inicial es importante, mientras que el tramo más largo de una milla favorece a los caballos con velocidad tardía para ganar desde atrás.
Por lo general, varios conductores lucharán por el liderato desde la puerta. Luego intentan evitar quedar "encerrados" mientras los caballos forman dos filas, una en la barandilla y la otra afuera, en el segundo cuarto de milla. Quizás decidan ir al frente; correr delante por fuera ("primero en llegar", una posición difícil); o para correr con "cobertura" en el exterior. En la barandilla detrás del líder hay un lugar elegido, conocido como "bolsillo", y se dice que un caballo en esa posición hace un "viaje al jardín". El tercer lugar en la vía es un lugar indeseable, conocido en las vías pequeñas como el "agujero de la muerte".
A medida que la carrera se acerca a la marca de los tres cuartos de milla, los pilotos implementan sus tácticas para avanzar en sus posiciones: tomar la delantera temprano; dando vueltas por el campo; subir por un riel abierto; avanzar detrás de un caballo que se espera que se canse, etc. Los caballos con arnés aceleran durante el último cuarto de milla de una carrera. El final de una carrera de trineos es emocionante y, a menudo, muy reñido. Los jueces tienen una cámara de fotografía de llegada para ayudarles a determinar el orden de llegada si es necesario.
Hasta la década de 1990, las vías de arneses presentaban un riel en el interior, muy parecido al de las vías de pura sangre. Este "carril central" fue reemplazado por una hilera de pilones cortos (generalmente de un material flexible), que marcan el límite interior del recorrido. Este cambio se debió principalmente a razones de seguridad; le permite al conductor salir hacia el interior del recorrido si es necesario, como cuando su caballo pierde el paso pero no puede moverse hacia el exterior debido a que está encerrado, evitando así lesiones a él mismo, a su caballo y a otros competidores.
Este cambio permitió otra innovación, las "carreras en tramos abiertos". (A partir de 2011, las carreras en carriles abiertos no son universales). Hay un carril adicional disponible en el interior de donde habría estado el riel. Si el líder de la carrera está ubicado en la barandilla en la parte superior de la recta final, la regla exige que ese líder mantenga esa línea (o se mueva más lejos), mientras que los caballos detrás del líder pueden moverse al carril abierto con espacio para pasar al líder. si es posible. Esto resuelve un problema común, en el que los caballos que van detrás están "encajonados" (detrás del líder, con otro caballo afuera). Hace que las carreras sean más abiertas, con ganancias potencialmente mayores y más atractivas para los apostadores.
Las carreras australianas se diferencian de las norteamericanas en que se utilizan distancias métricas , generalmente superiores al equivalente de una milla, y los caballos se clasifican según la cantidad de victorias que tienen. Otra gran diferencia es que en las carreras australianas el líder no tiene que cederle el mando a ningún caballo que lo desafíe, a menudo dejando a un caballo estacionado fuera del líder en el "asiento de la muerte" o simplemente "la muerte" (conocido como "frente al frente"). "brisa" en Nueva Zelanda), ya que este caballo cubre más terreno que el líder. Las carreras australianas generalmente tienen más caballos en cada carrera; un campo de 12 o 13 no es infrecuente. Esto generalmente significa que con las vías más pequeñas comienza un "tren de tres anchos" cuando el campo recibe la campana en la señal de su última vuelta.
Las carreras de Nueva Zelanda son bastante similares a las de Australia. Muchos caballos pueden "cruzar fácilmente el Tasmania " y competir también a ambos lados del mar que separa Australia y Nueva Zelanda. Tanto en Nueva Zelanda como en Australia funciona el mismo sistema de "carril abierto", aunque en Australia se denomina "carril de velocidad" y en Nueva Zelanda "carril de adelantamiento". Estos carriles no operan en todas las vías y han sido un punto de discusión entre muchos participantes de la industria.
Las puertas de salida modernas utilizadas en Australia ahora incluyen arranque automático. Esta innovación permite al principiante concentrarse en la posición real del caballo durante la "puntuación".
Las puertas de salida modernas utilizan únicamente un conductor para dirigir el vehículo y un arrancador en la parte trasera para observar la carrera y solicitar una salida en falso si es necesario. La velocidad de inicio, la aceleración, la distancia de puntuación y el cierre de la puerta se controlan mediante un sistema informático, que toma el control del vehículo y proporciona una impresión al final de la puntuación. [13] Algunos clubes de carreras de trineos han recibido fondos adicionales para la instalación de barreras móviles informatizadas AVA. [14]
En Australia y Nueva Zelanda, las carreras de trineos se llevan a cabo tanto en pistas rurales más pequeñas como en lugares importantes de la ciudad, lo que crea la oportunidad incluso para el entrenador aficionado de llegar a lo grande si tiene un caballo excepcional. Las pistas principales incluyen Gloucester Park (Perth), Globe Derby Park (Adelaide), Albion Park (Brisbane), Menangle Park Paceway (Sydney), Melton Entertainment Park (Melbourne), Alexandra Park (Auckland) y Addington Raceway (Christchurch). La cría y carreras de caballos de raza estándar es a la vez un pasatiempo y una profesión dedicados a los participantes de la industria. Los eventos más importantes ahora pueden tener premios en metálico que superan el millón de dólares australianos y las recientes mejoras en algunas sedes han creado instalaciones de clase mundial para carreras de trineos. Los ingresos por apuestas se han visto presionados tanto por las carreras de pura sangre como por la expansión de oportunidades en las carreras de galgos; sin embargo, 'the trots' todavía tiene seguidores dedicados y una rica historia que disfrutar. La noche del viernes se considera generalmente como la principal noche de trote, aunque los eventos clave disfrutarán de una facturación más amplia del fin de semana.
Las carreras anuales importantes incluyen la Hambletonian para manitas de 3 años, la Little Brown Jug para marcapasos de 3 años y la serie Breeders Crown de doce carreras que cubren cada una de las categorías tradicionales de edad, modo de andar y sexo. El Hambletonian es parte de la Triple Corona de Carreras de Arneses para Trotters y el Little Brown Jug es parte de la Triple Corona de Carreras de Arneses para Pacers . Las carreras canadienses importantes incluyen la Copa de Oro y el Saucer en Charlottetown Driving Park , la Copa de América del Norte (para marcapasos), el Canadian Pacing Derby y el Maple Leaf Trot.
La industria de las carreras de trineos lleva a cabo un Gran Circuito anual , que incluye muchas de las carreras más prestigiosas tanto para marcapasos como para trotones. Fundado en 1871 y realizado por primera vez en 1873 en cuatro pistas, el Gran Circuito ahora visita 20 pistas a partir de la temporada más reciente de 2021. [15]
Las pistas de trineo más notables en América del Norte son Meadowlands Racetrack en East Rutherford, Nueva Jersey , Yonkers Raceway en Yonkers, Nueva York , The Red Mile en Lexington, Kentucky y Mohawk Park en Campbellville, Ontario . Desde 1947, la Asociación de Escritores de Arneses de los Estados Unidos vota anualmente por el " Caballo de Arnés del Año ". Desde sus inicios, un marcapasos ha recibido el honor 31 veces y un trotón 26 veces.
El evento estrella de las carreras de Australasia es la Serie Inter Dominion , que incluye una serie de ritmo y una serie de trote. La serie se lleva a cabo anualmente y rota entre los organismos de control del estado australiano y una vez cada cuatro años el Campeonato InterDominion se lleva a cabo en Nueva Zelanda.
Los principales eventos para los marcapasos de edad abierta en Australia son el Miracle Mile Pace , la Copa AG Hunter , la Copa Victoria y el Campeonato Australiano de Marcapasos . Los eventos más prestigiosos para niños de tres años incluyen el Victoria Derby , el Derby de Nueva Gales del Sur y el Derby de Australia . Para los caballos más jóvenes hay series que surgen de las ventas de un año, incluido el Australian Pacing Gold y el Australasian Breeders Crown .
En Nueva Zelanda, las carreras más importantes incluyen la Copa de Nueva Zelanda y la Copa de Auckland , así como el Free For All de Nueva Zelanda , la Noel J Taylor Memorial Mile y el Campeonato de Mensajeros de Nueva Zelanda . También están el Derby de Nueva Zelanda y el Great Northern Derby para niños de tres años, y el Dominion Handicap y la Copa Rowe para manitas. El día de la carrera de Harness Jewels (el campeonato de fin de año para niños de dos, tres y cuatro años) se lleva a cabo a finales de mayo o principios de junio.
Las principales carreras abiertas de Australia y Nueva Zelanda se reúnen en un Gran Circuito de los Australasian Pacers .
Los países líderes en carreras de trineos en Europa son Francia, Italia y Suecia, y el deporte es bastante popular en la mayoría de los países del norte de Europa. Prácticamente todas las carreras en Europa son carreras de trote.
El Prix d'Amérique en el hipódromo de Vincennes , cerca de París, está ampliamente considerado como el evento más prestigioso del año automovilístico europeo. Otras carreras notables incluyen la carrera de una milla Elitloppet en la pista de Solvalla cerca de Estocolmo, Suecia y el Gran Premio Lotteria di Agnano en Nápoles , Italia. Una gira anual por el Gran Circuito para los mejores trotadores incluye una serie de prestigiosas carreras europeas. Todas las naciones hípicas destacadas también organizan sus propios eventos de primer nivel para caballos jóvenes.
Monté (carreras en silla de montar) se han introducido recientemente a mayor escala en Suecia y Noruega , para aumentar el interés y el reclutamiento en este deporte. Las pruebas ensilladas también son habituales en Francia y, aunque menos frecuentes, no se consideran excepcionales en otras naciones europeas al trote.
