stringtranslate.com

Clase 27 de British Rail

La Clase 27 de British Rail comprendía 69 locomotoras diésel construidas por la Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRCW) durante 1961 y 1962. Eran un desarrollo de la anterior Clase 26 ; ambas fueron clasificadas originalmente como BRCW Tipo 2. Las Clase 27 fueron numeradas D5347-D5415. [1]

Vida laboral

27005 en Glasgow Queen Street.

Las asignaciones originales fueron D5347–D5369 a Glasgow Eastfield , D5370–D5378 a Thornaby y D5379–D5415 a London Cricklewood para los trenes Tilbury Boat y los servicios de carga Cross-London. En el período de septiembre a diciembre de 1963, parte de la asignación de Cricklewood se transfirió a Leicester y en diciembre de 1965 la asignación de Thornaby también se transfirió nominalmente a Leicester para unirse a ellas. Los cambios de tráfico combinados con la reasignación de la Clase 25 llevaron a la transferencia gradual de las locomotoras Leicester y Cricklewood a Escocia durante 1969, concentrando así toda la clase dentro de Escocia y siendo parte de la flota de reemplazo que permitió la retirada del tráfico de las locomotoras Clayton Clase 17 de bajo rendimiento . Durante muchos años se utilizaron ampliamente en la West Highland Line .

En septiembre de 1986, las últimas locomotoras con freno de vacío habían sido retiradas, los servicios regulares en los servicios de pasajeros habían cesado y solo quedaban veintiuna de la clase, asignadas íntegramente al depósito de Eastfield. Una retirada masiva en julio de 1987 debido a la presencia de amianto azul dejó a la 27008 como la última en servicio. Su última puesta en servicio fue el 13 de agosto y la locomotora fue retirada oficialmente el 19 de agosto de 1987. Las locomotoras de la Clase 27 en realidad fueron superadas por las más antiguas de la Clase 26, cuyos motores menos potentes eran más fiables.

Subclases

Operación push-pull Edimburgo-Glasgow

A finales de los años 60, las DMU Inter City construidas en Swindon que operaban el servicio expreso Edinburgh Waverley - Glasgow Queen Street se estaban volviendo poco fiables. En 1970 se tomó la decisión de reemplazarlas por vagones tirados por locomotoras. Así, entre 1971 y 1973, veinticuatro vagones de la Clase 27 fueron equipados con frenos duales (de vacío y de aire) y reclasificados como Clase 27/1, mientras que 36 vagones Mark 2 (7 de apertura de segundo freno, 22 de apertura de segundo y 7 de primera línea de pasillo) cambiaron sus frenos de zapata operados por vacío por frenos de disco operados por aire y fueron cableados con cables de control "Blue Star" para permitir el funcionamiento push-pull "de arriba y de atrás" . Más tarde se decidió que, como el material rodante de la Mark 2 tenía calefacción dual (a vapor o eléctrica), la mitad de la flota 27/1 debía convertirse en calefacción eléctrica, reemplazando la caldera de calefacción del tren por un motor diésel Deutz de 8 cilindros refrigerado por aire y un alternador . Las conversiones se clasificaron entonces como Clase 27/2 y se utilizaron en un extremo del tren, con una 27/1 en el otro.

El servicio " push-pull " de 140 km/h (90 mph) era muy intensivo y exigía mucho a las locomotoras, por lo que su fiabilidad empezó a verse afectada. Las 27/2, en particular, parecían propensas a sufrir daños por incendio, especialmente debido a los alternadores de calefacción de los trenes eléctricos . Los trenes push-pull fueron reemplazados en 1980 por locomotoras individuales Clase 47/7 en un extremo de un conjunto de vagones Mark 2 y una DBSO . Las Clase 27/1 y 27/2 fueron renumeradas a 27/0 y se podían encontrar a menudo en los servicios de pasajeros semirrápidos Edimburgo-Dundee, hasta que fueron reemplazadas, brevemente, por las Clase 101 y posteriormente por las DMU Sprinter Clase 150 en 1987, mientras que el resto se utilizó principalmente en el transporte de mercancías.

Accidentes e incidentes

Lista de flotas

Locomotoras conservadas

Se han conservado ocho ejemplares de esta clase en varios ferrocarriles históricos de Gran Bretaña. [9] Dos miembros de esta clase fueron rescatados del depósito de chatarra de Vic Berry en la década de 1980. La D5410/27059 fue rescatada del depósito de chatarra de Vic Berry en septiembre de 1987 [10] y la D5401/27056 también fue rescatada de allí en octubre de 1987. [11]

Maquetas de ferrocarriles

Durante la década de 1980, Minitrix produjo modelos de la Clase 27 en el calibre N británico . En 2013, Dapol presentó los modelos compatibles con DCC 27032 en azul BR y D5356 en verde BR, también en el calibre N británico. [12] [13]

Notas

  1. ^ ab Webb da a DEL256 el número D5413, 27 118, 27 212 [8]

Notas al pie

  1. ^ "27 Bo-Bo". Base de datos BR .
  2. ^ British Railways Locoshed Book , edición de 1974. Shepperton: Ian Allan . 1974. págs. 21-22. ISBN 0-7110-0558-3.
  3. ^ Earnshaw, Alan (1991). Trenes en problemas: vol. 7. Penryn: Atlantic Books. pág. 41. ISBN 0-906899-50-8.
  4. ^ "BRCW Type 2: 1958–1976". DerbySulzers.com . Consultado el 11 de septiembre de 2016 .
  5. ^ Butlin, Ashley (1988). Motores diésel y eléctricos para desguace . Penryn: Atlantic Books. pág. 9. ISBN 0-906899-27-3.
  6. ^ "Flota BR Clase 27". BRdatabase.info . Consultado el 11 de septiembre de 2016 .
  7. ^ abcdefg Strickland 1983, pág. 85.
  8. ^ Webb (1978), pág. 53.
  9. ^ "Vehículos diésel conservados - Clase 27". Archivado desde el original el 30 de abril de 2008. Consultado el 28 de octubre de 2009 .
  10. ^ Devereux, Nigel (12 de mayo de 2017). "Un final ardiente". Rail Express. Rail Express . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  11. ^ "Clase 27 D5401". Great Central Railway . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
  12. ^ Burkin, Nigel (abril de 2013). "Vías de vía N Clase 27". British Railway Modelling . Vol. 21, núm. 1. Bourne: Warners Group Publications. págs. 98-100. ISSN  0968-0764. OCLC  1135061879.
  13. ^ Ando, ​​Ben (febrero de 2013). "Dapol Class 27". Model Rail . N.º 178. Peterborough: Bauer. pág. 31. ISSN  1369-5118. OCLC  173324502.

Referencias

Lectura adicional

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre British Rail Class 27 .