El SLAMRAAM (Surface Launched AMRAAM) fue el programa del Ejército de los Estados Unidos para desarrollar un lanzador de misiles tierra-aire basado en Humvee para el misil AIM-120 AMRAAM , fabricado por Raytheon Technologies y Kongsberg Defence & Aerospace . El misil AMRAAM lanzado desde superficie se utilizó por primera vez en el sistema de defensa aérea NASAMS de Kongsberg , desplegado en 1995.
Aunque el ejército estadounidense canceló el programa SLAMRAAM en 2011, el lanzador móvil pasó a formar parte de las opciones de configuración de NASAMS.
El Sistema Avanzado de Misiles Tierra-Aire de Noruega (NASAMS), desarrollado por Kongsberg Defence & Aerospace , consta de varias baterías arrastradas por vehículos (que contienen seis contenedores de lanzamiento AMRAAM cada una) junto con camiones de radar y vehículos de estación de control separados.
El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos realizó pruebas de misiles AMRAAM lanzados desde superficie durante 1997, demostrando alcances de intercepción de más de 15 km. En abril de 2001, los Marines adjudicaron a Raytheon un contrato para el desarrollo del Sistema Complementario de Armas de Baja Altitud (CLAWS), con Kongsberg Defence & Aerospace como subcontratista y Boeing como desarrollador del refugio de control y contra incendios. En 2006, el USMC puso fin al programa CLAWS como parte de los recortes de gastos. [1]
En febrero de 2004, el Comando de Misiles y Aviación del Ejército de EE. UU. adjudicó a Raytheon un contrato para desarrollar SL-AMRAAM. En 2007-2008, Raytheon probó con éxito el lanzamiento de misiles AMRAAM desde rieles de lanzamiento de seis misiles en un Humvee M1097 . [1] También agregaron la capacidad de disparar AIM-9X Sidewinder desde el lanzador. Los misiles reciben su información de orientación inicial de un radar que no está montado en el vehículo.
En 2008, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) solicitaron la compra de SLAMRAAM como parte de un paquete mayor de ventas militares al extranjero de 7 mil millones de dólares; la venta incluiría 288 misiles AMRAAM C-7. [2]
En 2009, la prueba del Ejército de EE. UU. disparó el SL-AMRAAM desde un lanzacohetes de artillería HIMARS como lanzador común, como parte de un movimiento para cambiar a una plataforma de lanzamiento más grande y con mayor capacidad de supervivencia. [3] [4]
Dado que el misil se lanza sin el beneficio de la velocidad o la gran altitud de un avión, su alcance es considerablemente más corto. [ cita necesaria ] Aunque se estima que el rango de compromiso para AMRAAM es de 75 km para el AIM-120B y más de 105 km para el AIM-120C-5, estos rangos se proporcionan para encuentros frontales con aviones que se mueven rápidamente a una altitud, y el El alcance es significativamente más corto cuando los mismos misiles se lanzan desde plataformas terrestres estacionarias. El dimensionamiento adicional de un sistema estacionario de misiles lanzados desde tierra es su alcance de altitud máxima, que por regla general es un tercio de su alcance horizontal máximo. [ cita necesaria ]
El 6 de enero de 2011, el Secretario de Defensa, Robert Gates, anunció que el ejército estadounidense había decidido poner fin a la adquisición del SLAMRAAM como parte de un esfuerzo de recorte presupuestario. [5]
La Asociación de la Guardia Nacional de los Estados Unidos ha enviado una carta pidiendo al Senado de los Estados Unidos que detenga el plan del Ejército de abandonar el programa SLAMRAAM porque sin él no habría camino para modernizar los Batallones AN/TWQ-1 Avenger de la Guardia . [6]
Una versión más reciente del programa SLAMRAAM es el lanzador de alta movilidad NASAMS fabricado en cooperación con Kongsberg, donde el vehículo de lanzamiento es un Humvee (M1152A1 HMMWV), que contiene cuatro AMRAAM y dos AIM-9X Sidewinder Block II cada uno. [7] Los primeros lanzadores HML se entregaron al ejército noruego en 2013. [8]
