La clase Shershen era el nombre que la OTAN daba a una clase de torpederos construidos para la Armada soviética y sus aliados. La designación soviética era Proyecto 206 Shtorm .
Los torpederos del Proyecto 183 , denominados TKA ( en ruso: Torpednyy Kater ; en inglés: Torpedo Cutter ), fueron diseñados como simples torpederos rápidos de fabricación barata y fácil mantenimiento. Concebidos como sucesores de los torpederos del Proyecto 183 "Bolcheviques", el desarrollo de la nueva clase comenzó en 1956. Al igual que otros buques similares, debían ser utilizados cerca de la costa, con buen tiempo y bajo cobertura aérea amiga. [2]
El primer barco fue terminado en el Astillero Yaroslavl y puesto en servicio en la Armada Soviética en octubre de 1960. La producción también se organizó en el Astillero Sredne-Nevskiy y Sosnovskiy con un total de 80 barcos construidos en los tres astilleros. Una versión de exportación simplificada fue designada Proyecto 206E (designación OTAN Mol). Además de los astilleros soviéticos, el Astillero Tito's Kraljevica en la SFR Yugoslavia construyó bajo licencia diez barcos originales del Proyecto 206 para la Armada yugoslava . [3]
Los barcos de la clase Shershen miden 34,7 metros (114 pies) de eslora, con una manga de 6,7 m (22 pies) y un calado de 1,46–1,5 m (4,8–4,9 pies). El desplazamiento estándar mide 129 toneladas (127 toneladas largas), mientras que el desplazamiento total varía de 161 a 170 toneladas (158 a 167 toneladas largas ), según la fuente y la configuración del barco.
La propulsión se basa en tres motores diésel M-503A de 4.000 caballos de fuerza (3.000 kW ) cada uno, montados en tres ejes . La velocidad máxima alcanzable es de 45 nudos (83 km/h; 52 mph). Con una velocidad sostenible de 42 nudos (78 km/h; 48 mph), los Shershen tienen una autonomía de 460 millas náuticas (850 km; 530 mi) y 850 millas náuticas (1.570 km; 980 mi) si viajan a una velocidad de crucero de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). La electricidad también es proporcionada por tres generadores diésel de 28 kW (38 hp). Los barcos tienen una autonomía de hasta cinco días y pueden cargar 30 toneladas (30 toneladas largas) de combustible. La tripulación está compuesta por 20-21 personas, incluidos dos oficiales.
El armamento principal de la clase consistía en cuatro tubos lanzatorpedos OTA-53-206M ubicados en los costados. Los torpedos de 533 milímetros (21 pulgadas) eran expulsados por una carga de pólvora y, dependiendo de la versión, tenían una capacidad rudimentaria de autoguiado o solo eran de recorrido recto. La información de búsqueda de superficie y de objetivo para el ataque con torpedos se obtenía mediante el radar MR-102 Baklan (designación OTAN: "Pot Drum") con un alcance de búsqueda de 18-20 millas náuticas (33-37 km; 21-23 mi). [4] El armamento defensivo está compuesto por dos AK-230 CIWS ubicados en la proa y la popa, guiados por el radar MR-104 Rys (designación OTAN: "Drum Tilt") con un alcance de seguimiento máximo de 12,31 millas náuticas (22,80 km; 14,17 mi). [5] El armamento secundario que podía transportarse incluía doce cargas de profundidad BB-1 o seis minas navales .
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Armada Soviética – Se construyeron un total de 87 barcos para la Armada Soviética entre 1960 y 1970. Los barcos se construyeron en los astilleros de Zelenodolsk y Yaroslavl .
Los barcos del Proyecto 206 fueron exportados a:
Angola – 4 barcos.
Bulgaria – 7 barcos, entregados en 1970. Fueron desechados y desguazados en 1992.
Camboya – 1 unidad; exvietnamita, exURSS donada por Vietnam en 1998. Sin tubos lanzatorpedos ni bastidores de CC. Debido a la remodelación realizada antes de la transferencia, esta es una de las unidades más activas de la marina camboyana.
Cabo Verde – 2 unidades, barcos exsoviéticos donados por la URSS en 1979. Los nuevos números de casco eran 451 y 452. Ambos se entregaron con los tubos lanzatorpedos desmontados. Se desecharon a finales de los años 1980.
República del Congo – 1 unidad, entregada en 1979. El barco era exsoviético y se le habían quitado los tubos lanzatorpedos antes de su traslado. A fines de los años 1980 ya no estaba en servicio.
Egipto – 6 barcos (en servicio), 7 unidades: números de casco 751, 752, 753, 755, 757, 759, 761; transferido desde la URSS en 1967-1968. El 752 fue eliminado después de la Guerra de Yom Kippur. En 1987, el 751 y el 753 fueron renovados por el Astillero Ismailia en Egipto; con el Thompson-CSF DR875 ESM agregado. Los otros cuatro tuvieron sus tubos de torpedos reemplazados por un sistema de cohetes de bombardeo costero de lanza múltiple BM-21 a cada lado del puente, y un SAM SA-N-5 "Grail" lanzado desde el hombro agregado en una tina a popa. A fines de la década de 1990, los seis fueron degradados a patrulleros portuarios solo con cañones, con torpedos, MLRS y SAM eliminados.
Alemania del Este – 18 barcos. Los barcos de Alemania del Este se entregaron sin los bastidores de cargas de profundidad. Los números de banderín se cambiaban regularmente. Tres de la clase siempre se asignaron a una función de entrenamiento y llevaban un número "S". Asignados a la 6.ª Flotilla, los barcos tenían su base en Dranske. El primero se entregó en octubre de 1968, el último en octubre de 1971. La Volksmarine de Alemania del Este utilizó mucho el tipo y lo mantuvo en servicio junto con sus reemplazos previstos, los barcos lanzamisiles de clase Osa I. Comenzaron a desmantelarse en 1984 y los últimos cuatro se retiraron a principios de 1990, ocho meses antes de que la propia Alemania del Este se derrumbara.
Guinea – 3 unidades, entregadas en 1978 y 1979. Los tubos lanzatorpedos fueron eliminados antes de la transferencia. Todos fueron desechados en 1993.
Guinea-Bissau – 1 unidad, ex barco soviético donado por la URSS en diciembre de 1978, con los tubos lanzatorpedos y los bastidores de CC eliminados. No estuvo operativo poco después de la transferencia y posiblemente nunca estuvo completamente operativo.
Vietnam : 16 unidades, transferidas desde la URSS entre 1973 y 1980. Comenzaron a ser desmanteladas alrededor del año 2000 y en julio de 2006 solo quedaban cuatro en servicio. Las unidades supervivientes tienen instalado un sistema de misiles antiaéreos de corto alcance SA-N-5 cuádruple..svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia : 14 unidades; cuatro construidas en la URSS y el resto bajo licencia en el Astillero Tito en Yugoslavia. Dos fueron capturadas por Croacia en 1991 y una de ellas fue hundida como objetivo de la Armada croata en 1994. Las 12 restantes fueron dadas de baja en 1993.Se construyó una versión simplificada, el Proyecto 206E, conocida por la OTAN como clase Mol , para la exportación. Los soviéticos conservaron un barco para entrenar a las tripulaciones extranjeras.
