El lago Attabad ( urdu : عطا آباد جھیل ) es un lago ubicado en la región de Gojal de Gilgit-Baltistán , Pakistán . Se formó en enero de 2010 cuando un deslizamiento de tierra significativo embalsó el agua del río Hunza en Attabad. [1] [2] El lago ofrece una amplia gama de actividades, desde paseos en bote, motos acuáticas y pesca hasta varios deportes de invierno, atrayendo la atención durante todo el año. [3]
El origen del lago se encuentra en un deslizamiento de tierra en la aldea de Attabad, en el valle de Hunza, en Gilgit-Baltistán. El 4 de enero de 2010, un deslizamiento de tierra importante, que se produjo aproximadamente a 14 kilómetros (9 millas) río arriba al este de Karimabad, provocó la creación de esta masa de agua. El deslizamiento de tierra se cobró la vida de veinte personas y provocó la obstrucción del flujo del río Hunza durante un período de cinco meses. También provocó el desplazamiento de alrededor de 6.000 residentes de las aldeas ubicadas río arriba, mientras que otras 25.000 personas se encontraron varadas debido a la interrupción de las rutas de transporte terrestre. [4] Además, el lago inundó un tramo considerable de más de 19 kilómetros (12 millas) de la carretera del Karakórum, una arteria de transporte fundamental en la región. [5] El lago alcanzó 21 kilómetros (13 millas) de largo y más de 100 metros (330 pies) de profundidad en la primera semana de junio de 2010, cuando comenzó a fluir sobre la presa de deslizamiento de tierra, sumergiendo completamente el bajo Shishkat e inundando parcialmente Gulmit . [6] La subdivisión de Gojal tiene el mayor número de edificios inundados, más de 170 casas y 120 tiendas. Los residentes también tuvieron escasez de alimentos y otros artículos debido al bloqueo de la autopista Karakoram . [7]
Para el 4 de junio de 2010, el caudal de salida del lago había aumentado a 100 m3 / s (3700 pies cúbicos/s). [8] La escalada de los niveles de agua persistió hasta el 18 de junio de 2010, impulsada por una disparidad entre la dinámica de entrada y salida del lago recién formado. Como el mal tiempo continuó, el suministro de alimentos, medicamentos y otros bienes se interrumpió ya que todas las formas de transporte, incluido el servicio de helicóptero a Hunza, no pudieron reanudarse. [9]
Las víctimas del deslizamiento de tierra y la ampliación del lago realizaron una sentada para protestar por la falta de acción del gobierno y de pagos de compensaciones hacia ellos. [10]
Como resultado de la construcción de una represa en el río Hunza , cinco aldeas al norte de la barrera se inundaron. Una aldea, Ayeenabad, quedó completamente sumergida. Gran parte de otra aldea, Shishkat, también quedó sumergida. Alrededor del 40% de la aldea de Gulmit, que también sirve como sede del valle de Gojal, también quedó sumergida. Porciones significativas de tierra en las aldeas Hussaini y Ghulkin de Gojal también quedaron sumergidas como resultado de la crecida del lago. Toda la población de los valles centrales de Hunza y Gojal (Alto Hunza), hasta 25.000 personas, se vio afectada [11] como resultado de la formación del lago. Los desafíos surgieron de los impedimentos que planteaba el acceso por carretera, que impedía a la población llegar a los mercados comerciales. Además, la comunidad sufrió pérdidas en términos de tierra, casas y rendimientos agrícolas, lo que agravó aún más los efectos adversos provocados por la crecida del lago.
El lago Attabad recibió la visita de los ex primeros ministros de Pakistán Yousuf Raza Gillani y Nawaz Sharif , así como del ministro jefe de Punjab , Shahbaz Sharif . Sharif anunció una ayuda de 100 millones de rupias para las víctimas por parte del gobierno de Punjab y 0,5 millones de rupias para los familiares de los que murieron en el deslizamiento de tierra. [12]
Las zonas situadas aguas abajo del lago permanecieron en alerta [13] a pesar de que algunos funcionarios creían que era menos probable que se produjera una inundación importante, ya que el río comenzó a desbordarse por la presa de deslizamiento de tierra durante la primera semana de junio de 2010. [14] Muchas personas han sido evacuadas a 195 campamentos de socorro. Dos hospitales situados aguas abajo, el Kashrote Eye Vision Hospital y el Aga Khan Health Service, [15] evacuaron tanto a su personal como a su equipo. [12] Algunos funcionarios habían predicho incorrectamente que, tan pronto como el lago comenzara a desbordarse por la presa de deslizamiento de tierra, una ola de 18 metros (60 pies) golpearía las zonas inmediatamente aguas abajo. [16]
El 14 de junio de 2010, el nivel del agua seguía aumentando. Dawn News informó que "242 casas, 135 tiendas, cuatro hoteles, dos escuelas, cuatro fábricas y varios cientos de acres de tierras agrícolas" habían quedado inundados y que los habitantes de la aldea estaban recibiendo alimentos y subsidios para las tasas escolares. Informaron que 25 kilómetros (16 millas) de la carretera del Karakórum y seis puentes habían quedado destruidos. [17]
La organización Frontier Works Organization hizo volar el aliviadero del lago primero el 27 de marzo de 2012 y luego el 15 de mayo de 2012, bajando el nivel del agua del lago al menos 10 metros (33 pies). [18]
Parte de la carretera del Karakórum quedó sumergida debido a este deslizamiento de tierra. El 14 de septiembre de 2015, el Primer Ministro de Pakistán, Mian Nawaz Sharif , realizó la inauguración del tramo realineado de 24 km (15 millas) de la KKH que contiene cinco túneles en el lago de la barrera de Attabad. Los cinco túneles se conocen como los Túneles de la Amistad Pakistán-China, y tienen en conjunto siete kilómetros (4,3 millas) de longitud. Son parte de la porción de 24 km (15 millas) de largo de la Carretera del Karakórum (KKH) que fue dañada en 2010 debido al deslizamiento de tierra en Attabad. El proyecto de realineación se construyó a un costo de $ 275 millones. La realineación restauró el enlace vial entre Pakistán y China y se espera que se realice una cantidad significativa de comercio entre China y Pakistán a través de él. La KKH también es parte del Corredor Económico China-Pakistán y se espera que aumente significativamente la integración económica entre esas dos naciones. [19]
