Actualmente, existen tres tipos definidos de vías públicas en la República de Moldavia : [1]
En total, Moldavia tiene una longitud total de 10.680 kilómetros (6.636 millas) de carreteras. De ellos, 3.668 km (2.279 millas) son carreteras nacionales y 7.012 km (4.357 millas) son carreteras locales. [2] El límite de velocidad máxima general en las vías públicas es de 90 km/h (55 mph), mientras que en el interior de las localidades se impone un límite de velocidad de 50 km/h (30 mph).
Su actual red de carreteras es heredada de la antigua Unión Soviética (la RSS de Moldavia ).
Moldavia es el único país que exige el uso de viñetas ( roviniete ) en todas las vías públicas, dentro y fuera de las localidades, como forma de peaje para todos los vehículos no moldavos. Las viñetas están disponibles para su compra en los puntos fronterizos, con precios para 2023 desde 4 euros por una semana hasta 180 euros por un año. Los conductores sorprendidos sin una viñeta válida deberán pagar multas en efectivo a partir de 5.000 MDL (231 euros). [3]
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A partir de 2021, no hay tramos de autopista ( rumano : Autostradă ) que estén oficialmente abiertos. Está previsto que la primera carretera de tipo autopista en Moldavia sea la autopista Chișinău - Cimișlia , a la que se le asignará la "M3". Las obras de lo que podría ser la primera autopista comenzaron en los años 80 (bajo el dominio soviético ), pero comenzaron a ralentizarse tras la disolución de la Unión Soviética en 1991, deteniéndose en 1996 con el tramo Chișinău - Porumbriei (32 km o 20 millas) abierto. sólo en una calzada. Las obras de lo que podría convertirse en la primera autopista de Moldavia se reanudaron en 2019. [4]
Por lo tanto, se puede decir que Moldavia tiene de facto 32 km (20 millas) de autopista en servicio, pero de jure el segmento Chișinău - Porumbrei no cuenta como autopista, y los planes exigen que la carretera Chișinău - Cimișlia reciba el estatus de autopista. sólo después de terminar las obras. [4]
En 2018, se propuso una segunda ruta de autopista en Moldavia ( Ungheni - Chișinău - frontera con Ucrania hacia Odesa ) como continuación de la autopista A8 de Rumania hacia el este ( aproximadamente 100 km o 62 millas de largo) y, por tanto, del futuro corredor de autopistas. Iași – Cluj-Napoca – Budapest – Viena – Múnich . [5] En 2021, el IDEP había propuesto que el tramo de la autopista entre Chișinău y la frontera rumana se convirtiera en una "prioridad nacional" para Moldavia. [6]
Las carreteras nacionales en Moldavia se dividen en dos categorías: carreteras magistrales ( rumano : Drumuri magistrale ) y carreteras republicanas ( rumano : Drumuri republicane ). [1] Las carreteras magistrales sirven principalmente como conexión con las redes de carreteras de los países vecinos, los de Rumanía y Ucrania . Las carreteras republicanas sirven de conexión entre lugares de Moldavia, pero también pueden llegar hasta la frontera. [1] Todas las carreteras magistrales comienzan o pasan por la ciudad capital de Chișinău , con excepción de la M4. [7]
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La M1 cruza Moldavia en la referencia oeste-este, uniendo la frontera con Ucrania en Dubău con la frontera rumana en Leușeni, Hîncești hacia Bucarest y otras ciudades rumanas , pasando también por Chișinău y Dubăsari .
Con una longitud total de 154 km (96 millas), la actual M1 comprende 97 km (60 millas) entre la frontera rumana y Chișinău, a los que se suman 60 km (37 millas) de la antigua autopista M21 hacia la frontera con Ucrania. La M21 se ha fusionado con la M1. [7]
La M2 es una de las carreteras magistrales que unen Chișinău con la frontera con Ucrania . La carretera, que tiene 185 km (115 millas) de largo, pasa por Orhei y Soroca antes de llegar a la frontera en Cosăuți . Actualmente no hay ningún puente sobre el río Dniéster en la zona, este paso lo cubre un ferry . Las obras de construcción de un puente de doble calzada de 1.400 m están previstas para 2025. [8]
La M3 sirve como conexión entre Chișinău y la frontera entre Moldavia y Rumanía ; esta vez hacia la propuesta área metropolitana del Bajo Danubio (que incluye las ciudades rumanas de Galați y Brăila ) a través del territorio autónomo de Gagauzia . Las principales ciudades atravesadas por la carretera incluyen Cimișlia , Comrat y Vulcănești , y termina cerca del punto triple de Moldavia y sus dos países circundantes en Giurgiulești . Tiene 217 km (135 millas) de largo.
Los planes futuros prevén que el tramo Chișinău - Cimișlia se convierta en una carretera de categoría autopista , la primera autopista de Moldavia. [4]
La M4 es la única carretera que no comienza ni pasa por Chișinău y todos sus tramos están bajo el control del gobierno de Transnistria . La carretera forma la columna vertebral de la red de carreteras de Transnistria, ya que une todas las principales ciudades ubicadas en el territorio: Tiraspol , Dubăsari y Rîbnița , con su término norte en la frontera con Ucrania . Tiene 178 km (111 millas) de largo.
La M5 (M14 CIS) es la carretera moldava más larga, con 370 km (230 millas), y cruza Moldavia en la referencia norte-sur. Pasa por las tres ciudades moldavas más pobladas ( Chișinău , Bălți y Tiraspol ), así como por Edineț . [7]
La denominación "M14" se remonta a la era de la Unión Soviética . La autopista soviética M14 servía de enlace entre la actual frontera con Polonia en Brest ( RSS de Bielorrusia ) y la ciudad de Odesa ( RSS de Ucrania ) en la costa del Mar Negro . [9] Después de la disolución de la Unión Soviética en 1991, la designación del antiguo M14 se mantuvo en la sección moldava, mientras que las secciones en Ucrania y Bielorrusia obtuvieron nuevas designaciones. Posteriormente pasó a llamarse M5.
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En Moldavia, las carreteras locales sirven principalmente como enlace entre los centros administrativos de distrito y las aldeas/comunas ubicadas en el distrito específico, así como entre una aldea/comuna y otra. [1] Son mantenidas por las autoridades locales correspondientes dependiendo de su ubicación, y anteriormente eran mantenidas por la empresa estatal nacional Administrația de Stat a Drumurilor (ASD) hasta 2017. Desde entonces, la ASD únicamente mantiene carreteras nacionales, con la excepción de los situados en Transnistria. [2]
Rutas europeas (carreteras eléctricas) que pasan por la República de Moldavia: [7]
Como territorio autónomo con reconocimiento limitado como estado independiente, las autoridades de Transnistria , reconocida internacionalmente como parte de Moldavia, tienen control total de todos los tramos de carretera que pasan por el territorio separatista. La autopista M4, que cruza Transnistria en la referencia norte-sur, controla completamente Transnistria, así como partes de la M1 y M5, y muchos segmentos de carreteras republicanas y locales. La longitud total de la red de carreteras de Transnistria asciende a 1.070 km (660 millas). [2]
Medios relacionados con las carreteras en Moldavia en Wikimedia Commons
