La subdivisión Worthington o Worthington Sub es una línea ferroviaria operada por Union Pacific Railroad . Corre generalmente en dirección suroeste-noreste y comienza en un apartadero en St. James Township, Minnesota , donde termina la subdivisión Mankato , y continúa hasta Sioux City, Iowa . La línea tiene instalaciones de patio en Worthington y Sioux City, así como un pequeño patio al norte de Worthington en los municipios de Hersey y Lorain llamado Elk Creek. La línea pasa por muchos pueblos y aldeas pequeñas con elevadores de granos a lo largo de su ruta, y es el origen de numerosos trenes unitarios de granos . [1] A partir de 2003, [actualizar]la línea ve 4 trenes de carga diariamente. [2]
La línea comenzó como el ferrocarril St. Paul and Sioux City y se construyó entre 1871 y 1872. [3] Luego se convirtió en una división del Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha Railway (Omaha Road), que a su vez se convirtió en parte del Chicago and North Western Railway en 1882. [4] El Chicago and North Western Railway fue adquirido por Union Pacific en 1995. [5]
La autoridad para ocupar la vía principal se envía a través del CTC desde West St. James hasta South Butterfield. Desde allí, se utiliza el control de autorización de vía (TWC), y es territorio oscuro hasta Le Mars, Iowa , donde se utiliza la señalización automática de bloqueo junto con el TWC. Union Pacific tiene derechos de vía sobre la vía de CN desde Le Mars hasta Sioux City, aunque los despachadores de UP otorgan la autoridad para ocupar la vía principal.
El 18 de noviembre de 1999, un tren de granos vacío de Union Pacific que iba en dirección norte se detuvo en la vía principal en Carnes para encontrarse con un tren de manifiesto de UP que iba en dirección sur y que debía tomar la vía secundaria. Por razones desconocidas, el tren que iba en dirección sur no entró en la vía secundaria y chocó de frente con el tren que iba en dirección norte, que estaba detenido, descarrilando 30 vagones, cinco locomotoras y cobrándose la vida del conductor de 23 años Paul Schmidt, de Boone, Iowa , que iba en el tren que iba en dirección sur. Dale Evans, el conductor de una camioneta de transporte de tripulación estacionada cerca, también murió. [6] Este accidente fue un estímulo para la legislación para la implementación del Control Positivo de Trenes , que podría haber evitado el accidente. [7]
El 16 de mayo de 2021, un tren de Union Pacific con destino a North Platte, Nebraska, se descarriló y se incendió en Sibley, Iowa . El descarrilamiento afectó a 47 vagones que transportaban asfalto, ácido clorhídrico e hidróxido de potasio . [8] Aproximadamente 80 personas fueron evacuadas de un radio de 2,5 millas alrededor del lugar del descarrilamiento, y se permitió que los vagones descarrilados ardieran durante casi dos días. No hubo heridos ni muertos. [9]