I-5 en dirección norte acercándose al término norte de SR 548 en Blaine .
La SR 548 comienza al norte de Ferndale en un cruce de diamantes con la I-5 , señalizada como salida 266. [2] La carretera viaja hacia el oeste por Grandview Road, cruzando un ferrocarril que lleva la subdivisión Bellingham del ferrocarril BNSF , [3] [4] y pasa por una zona rural siguiendo Fingalson Creek. La SR 548 pasa al norte del lago Terrell y parte del área de vida silvestre de Whatcom antes de cruzar otro conjunto de vías de ferrocarril y llegar al complejo Cherry Point Refinery , la refinería de petróleo más grande del estado . [5] [6] La carretera gira hacia el norte en Blaine Road en una rotonda cerca de la entrada principal del complejo, [7] ubicada al este del Parque Estatal Birch Bay . [8] [9]
La SR 548 continúa hacia el norte a través de la comunidad costera de Birch Bay , con vista a una sección de Boundary Bay . Luego, la carretera cruza California Creek cerca del Loomis Trail Golf Club y Dakota Creek en el límite sur de la ciudad de Blaine . La carretera cruza la subdivisión BNSF Bellingham y gira hacia el noroeste en Peace Portal Drive, viajando paralela a la I-5 y el ferrocarril a través de Blaine. [4] [10] La carretera y el ferrocarril avanzan hacia la costa del puerto de Drayton, parte de la bahía de Semiahmoo , y viajan hacia el norte a través del centro de Blaine. [11] La SR 548 llega a su término en un cruce con la I-5, señalizado como salida 276, cerca del puerto deportivo de la ciudad , aproximadamente a 1 ⁄ 2 milla (0,8 km) del cruce del Arco de la Paz en la frontera canadiense . [8] El intercambio también incluye rampas hacia D Street, que continúa hacia el este hasta SR 543 , [11] y 2nd Street, que conecta con un estacionamiento para el Parque Estatal Peace Arch . [9] [12]
La SR 548 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual del volumen de tráfico promedio en las carreteras estatales que se mide en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico en la SR 548 varían desde un mínimo de 2100 vehículos cerca de la refinería Cherry Point hasta un máximo de 12 000 vehículos cerca de su terminal Ferndale. [13]
Historia
La SR 548 entre Birch Bay y Blaine sigue la ruta de una carretera para vagones construida en el siglo XX paralela a una línea ferroviaria Great Northern . [14] La carretera para carruajes fue codificada en 1913 como el segmento más al norte de la Pacific Highway , [15] que más tarde se convirtió en State Road 1 durante una reestructuración del sistema de carreteras en 1923. [16] Las carreteras numeradas de los Estados Unidos se crearon en 1926 y la US 99 se asignó a la autopista del Pacífico, [17] convirtiéndose en concurrente con toda la carretera, [18] que fue reemplazada por la PSH 1 en 1937. [19] PSH 1 y La US 99 fue reemplazada durante la renumeración de la carretera de 1964 por la I-5 y Peace Portal Drive fue eliminada del sistema de carreteras. [20] [21]
SR 548 se creó en 1991 a partir de Peace Portal Drive, Blaine Road y Grandview Road, mantenidos por el condado y la ciudad, entre Ferndale y Blaine. [22] [23] En 2010, WSDOT mejoró el intercambio I-5 en Blaine a un costo de $ 13,2 millones convirtiéndolo en un intercambio dogbone utilizando dos nuevas rotondas. [24] Se construyó una rotonda en la refinería Cherry Point en 2018. [7]
^ ab División de Planificación Multimodal (3 de enero de 2018). Informe de planificación de registros de carreteras estatales 2017, SR 2 a SR 971 (PDF) (Reporte). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1658-1661 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
^ "SR 5 - Salida 266: cruce SR 548/Grandview Road" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 14 de mayo de 2012 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
^ Sistema ferroviario del estado de Washington 2015 por propietario (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. Enero de 2016 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
^ ab División de operaciones del noroeste de BNSF Railway Company (PDF) (Mapa). Ferrocarril BNSF . 10 de enero de 2013 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
^ Gallagher, Dave (14 de septiembre de 2017). "La refinería de BP Cherry Point albergará una jornada de puertas abiertas". El heraldo de Bellingham . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
^ ab "Se construirá una rotonda en Grandview en Kickerville". Tribuna Lynden . 13 de julio de 2018 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
^ ab Google (14 de diciembre de 2018). "Ruta estatal 548" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
^ ab Mueller, Marge; Mueller, Ted (2004). Parques estatales de Washington: una guía de recreación completa (3ª ed.). Seattle: Libros de montañeros . págs. 127-129. ISBN0-89886-893-9. OCLC 55800990 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 a través de Google Books.
^ "SR 5 - Salida 274: Junction Peace Portal Drive" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 18 de octubre de 2010 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
^ ab Plan Integral de la Ciudad de Blaine 2016: Elemento de Transporte - Clasificación Funcional Central Blaine, 2013 (Mapa). Ciudad de Blaine. 3 de junio de 2016 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
^ "SR 5 - Salida 276: cruce SR 548/D St/Blaine City Center" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 14 de mayo de 2012 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
^ Informe anual de tráfico 2016 (PDF) (Reporte). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017, págs. 212-213 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
^ Washington (condado de Whatcom): Blaine Quadrangle (JPG) (Mapa). 1:250.000. Encuesta geológica de los Estados Unidos. Mayo de 1907 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
^ Legislatura del estado de Washington (12 de marzo de 1913). "Capítulo 65: Clasificación de las vías públicas". Leyes de sesión del estado de Washington (1913 ed.). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington. pag. 221 . Consultado el 1 de febrero de 2013 . Una carretera que comienza en la línea fronteriza internacional en Blaine, Washington; desde allí hacia el sur por la ruta más factible a través de las ciudades de Bellingham, Mount Vernon, Everett, Seattle, Renton, a lo largo del lado este del White River Valley a través de Kent, Auburn, Tacoma, Olympia, Tenino, Centralia, Chehalis, hasta el límite sur. línea en la ciudad de Vancouver, Washington, que se conocerá como The Pacific Highway.
^ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1923). "Capítulo 185: Carreteras estatales primarias y secundarias". Leyes de sesión del estado de Washington (1923 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. págs. 627–628 . Consultado el 1 de febrero de 2013 . SECCIÓN 1. Una carretera estatal primaria, que se conocerá como State Road No. 1 o Pacific Highway, se establece de la siguiente manera: comenzando en la línea fronteriza internacional en Blaine en el condado de Whatcom; desde allí por la ruta más factible en dirección sur hasta el puente interestatal sobre el río Columbia entre Vancouver y Portland.
^ Rand McNally Junior Mapa de carreteras de Washington (Mapa). Rand McNally. 1926 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
^ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1937). "Capítulo 190: Establecimiento de carreteras estatales primarias". Leyes de sesión del estado de Washington (1937 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pag. 933 . Consultado el 1 de febrero de 2013 . Comenzando en la línea fronteriza internacional en las cercanías de Blaine en el condado de Whatcom, desde allí en dirección sur por la ruta más factible hasta la línea fronteriza entre Washington y Oregon en el puente interestatal sobre el río Columbia.
^ "Plan de desarrollo de la ruta SR-548". Departamento de Transporte del Estado de Washington. Febrero de 1997. p. 2-1 . Obtenido el 7 de octubre de 2021 , a través de las colecciones digitales de la biblioteca WSDOT.
^ "I-5 - Mejoras en el intercambio de salida de Blaine - Finalizado en septiembre de 2010". Departamento de Transporte del Estado de Washington. Septiembre de 2010 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
