La Ruta Estatal 313 ( SR-313 ) es una carretera estatal de 22,506 millas de largo (36,220 km) en los condados de San Juan y Grand en el estado estadounidense de Utah . La carretera ha sido designada como Dead Horse Point Mesa Scenic Byway . [2] La carretera es una vía de acceso tanto para el distrito Island in the Sky del Parque Nacional Canyonlands como para el Parque Estatal Dead Horse Point . La carretera es una carretera de peaje en el Parque Estatal Dead Horse Point. El tráfico en dirección oeste paga una tarifa de entrada al parque estatal en el límite del parque.
La ruta se asignó al norte de Moab en 1975 en lugar de la SR-278 , un acceso propuesto pero nunca construido a Dead Horse Point. La alineación original de la carretera presentaba pendientes pronunciadas y curvas ciegas. La carretera se reconstruyó por completo en la década de 1980 después de sufrir daños mientras los equipos reconstruían el camino de acceso al Parque Nacional Canyonlands.
La carretera comienza en el mirador del estacionamiento del parque estatal Dead Horse Point (22 millas al sur de Moab). Al obtener su designación de ruta panorámica, la SR-313 se dirige hacia el norte, a lo largo de las crestas de Dead Horse Point. La carretera sube en elevación, alcanzando una altura de 6000 pies (1800 m). Poco después, todos los conductores salen del parque y tienen que pagar un peaje. [3] Después del pico alto a 6000 pies (1800 m), la SR-313 se dirige lentamente hacia abajo, continuando a lo largo de las crestas del parque. Hay una intersección con una carretera local y la carretera comienza a girar hacia el noroeste. La elevación a lo largo de la SR-313 fluctúa durante varias millas, hasta que se cruza con Long Canyon Road. Long Canyon Road es un conector que pasa por Long Canyon y se cruza con la SR-279 . La ruta continúa en un tramo del área conocida como Big Flat, donde se cruza con la entrada al Parque Nacional Canyonlands. Poco después del giro hacia el oeste, la SR-313 se cruza con Island in the Sky Road, una carretera local que se dirige hacia el sur desde la carretera principal. [4]
El Knoll, una montaña cercana, es visible cuando la carretera hace un giro hacia el norte. La ruta ya ha dejado Dead Horse Point State Park y avanza hacia el norte a través del condado de Grand. En la intersección con Little Canyon Road, la SR-313 gira hacia el noroeste una vez más. Sin embargo, este patrón se endereza hacia el norte. En Gemini Bridges Road, la ruta gira en la dirección opuesta, en dirección noroeste. La carretera continúa en esta dirección durante algún tiempo, pasa Mineral Bottom Road y desciende en elevación. La ruta gira de nuevo hacia el norte y luego hacia el noreste, hasta que hace una curva cerrada en las montañas, entrando en la bifurcación sur del Sevenmile Canyon. Mientras atraviesa el cañón, hay varias áreas de vista a lo largo de la carretera que dan al Sevenmile Canyon, Dead Horse Point y dos formaciones rocosas llamadas Monitor y Merrimac Butte , ambas llamadas así por buques de guerra de la Guerra Civil estadounidense . La SR-313, que corre a lo largo del cañón, termina en una intersección con la Ruta 191 de EE. UU., aproximadamente 9 millas (14 km) al norte de Moab. [4]
En la década de 1960, las carreteras en Moab y sus alrededores se limitaban a solo dos carreteras mantenidas por el estado, por lo que no se construyó ninguna ruta estatal para acceder a Dead Horse Point. Las únicas dos carreteras de la zona eran la Ruta 160 de EE. UU. (ahora Ruta 191 de EE. UU.) y la Ruta Estatal 128. [ 5] En la década de 1960, se asignaron dos rutas en dirección a Dead Horse Point, la SR-278 [6] y la SR-279 . La ruta por la que discurre la SR-313 se trazó en 1969 y se extendía hasta Dead Horse Point como una carretera del condado sin marcar. [7] Aunque la SR-279 se completó en 1962, la SR-278 nunca se construyó. En 1975, se canceló la propuesta de la SR-278. En su lugar, el Departamento de Transporte de Utah asignó la SR-313, asumiendo el mantenimiento de lo que eran carreteras locales. [6]
La calzada original presentaba curvas cerradas sin visibilidad y una pendiente del 11 % en el descenso hacia el cañón Seven Mile. La carretera de acceso al Parque Nacional Canyonlands se reconstruyó en 1988 y los equipos de construcción dañaron gravemente la SR-313 en el proceso. La carretera se reconstruyó por completo a partir de 1989 para darle su forma actual. [8] La reconstrucción redujo la pendiente máxima del 11 % al 8 % y niveló las curvas cerradas para que estuvieran en terreno llano y eliminar las curvas sin visibilidad.
