La US Highway 19 ( US 19 ) es una carretera numerada de los Estados Unidos de 349 millas de largo (562 km) en el estado estadounidense de Georgia . Viaja desde la frontera del estado de Florida al sur-sureste de Thomasville a través de Albany y Atlanta , hasta la frontera del estado de Carolina del Norte en un punto al norte del lago Nottely . [1]
La US 19 ingresa a Georgia al mismo tiempo que la ruta estatal 3 (SR 3) y la SR 300 como Lee Highway al sur-sureste de Thomasville . En las cercanías de Thomasville, coincide con la US 84 , donde tiene intersecciones con la SR 122 y la US 319 antes de que la US 84 finalmente se bifurque hacia el oeste. Continúa hacia el norte, pasando por Meigs donde se cruza SR 3 Alternate y SR 111 . Posteriormente discurre por Albany , donde se convierte en una carretera de acceso limitado y tiene una breve concurrencia con la US 82 y la concurrencia con la SR 300 llega a su fin. Más al norte, atraviesa Americus , donde se une a la US 280 durante una milla (1,6 km), luego Ellaville , donde se cruza con la SR 26 . Entre los condados de Taylor y Upson , coincide con la US 80 que termina al sur de Thomaston y luego pasa por Zebulon , donde corre en un par unidireccional y se cruza con la SR 18 . Se une a la US 41 y continúa hacia el norte hasta Griffin . Luego continúa a través del extremo occidental del condado de Henry , pasando por Hampton , sede del Atlanta Motor Speedway . La US 19 continúa hacia el norte a través del condado de Clayton , donde se la conoce como Tara Boulevard, antes de ingresar a Atlanta .
Dentro de Atlanta, US 19/US 41 corre a lo largo de Northside Drive , donde se une al conector US 29 / SR 3 (Chapel Street Southwest). Desde allí, US 9/US 29/US 41/SR 3 corre hacia el norte y luego gira hacia el noreste, pasando por un grupo de condominios llamado "The Villages of Castleberry Hill", antes de que la carretera gire directamente hacia el norte entre Nelson Street Southwest y Markham Street Southwest. . Aquí, las rutas discurren por el lado oeste del estadio Mercedes-Benz, al lado del Georgia World Congress Center . La US 29 sale de la concurrencia con la US 19/US 41 en las cercanías de Georgia Tech y gira hacia el noroeste en la US 78 / US 278 / SR 8 , que deja la US 9/US 41 para ir al oeste. La carretera gira brevemente hacia el noreste al pasar sobre algunas líneas de Norfolk Southern Railway y luego gira nuevamente hacia el norte en un intercambio parcial con Tech Parkway Northwest. Al salir de las cercanías de Georgia Tech, se separa de la US 41/SR 3 después de atravesar el centro de Atlanta y gira a la derecha en 14th Street, que también es el comienzo occidental de la SR 9 . Una cuadra después del intercambio con la Interestatal 75 (I-75)/ I-85 (Downtown Connector) en Midtown , tiene una intersección con un par de sentido único con Spring Street (US 9 en dirección sur) antes de girar hacia el norte en Peachtree Street . El par de sentido único termina en las cercanías de un complejo intercambio con la SR 13 y el campus de Atlanta de Savannah College of Art and Design , justo al sur de un cruce sobre la I-85, que incluye la histórica estación Peachtree . Después de varios kilómetros, se cruza con la SR 141 en Buckhead , donde continúa Peachtree Street. Sigue Roswell Road hacia el norte a través de la ciudad de Sandy Springs . En su cruce sur con la I-285 , se separa de la SR 9 y se superpone a la I-285 entre las salidas 25 y 27, la última de las cuales es para la SR 400 , que se superpone al norte de allí.
La mayor parte de esta sección es una carretera de acceso limitado con cuatro carriles en cada dirección, convirtiéndose en dos carriles en cada dirección a medida que la carretera se aleja de los suburbios del norte de Atlanta. Llega a Dahlonega , donde ya no coincide con la SR 400 , antes de aproximadamente 37 millas (60 km) de carretera con muchas curvas, que incluye una concurrencia con la US 129 . Desde el lado norte del estado, la última ciudad importante por la que pasa es Blairsville .
Al noroeste desde allí, US 9/US 29/SR 11 pasa el límite suroeste del campo de golf Butternut Creek antes de ingresar a Youngstown. La carretera vuelve a girar hacia el norte donde utiliza una calzada corta sobre Wellborn Branch, un afluente del río Nottely antes de cruzar el término norte de Pat Haralson Memorial Drive. El camino ingresa a Canal Lake donde hay otra calzada corta que forma un estanque que conduce a Stevens Branch Creek. En Ivylog , el término este de la SR 325 se puede encontrar frente a Ivy Log Road. En la esquina suroeste de la frontera estatal de Carolina del Norte , la SR 11 se encuentra con su término norte, mientras que la US 19 continúa hacia Erie, Pensilvania y la US 29 continúa hacia Knoxville, Tennessee .
Las siguientes partes de la US 19 en Georgia son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se considera el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación:
La US 19 ha tenido gradualmente cuatro carriles desde la década de 1950. Inicialmente, esto era en las áreas urbanas, pero Georgia comenzó a tener una ruta de cuatro carriles a través de la mayoría de las secciones rurales del estado en la década de 1990. La sección de Griffin a Thomaston tenía cuatro carriles a principios de la década de 1990, mientras que la sección de Thomaston a Leesburg se completó en secciones entre 2000 y 2010.
En 2006, funcionarios empresariales y gubernamentales del suroeste de Georgia iniciaron una campaña para ampliar la I-185 hasta Monticello, Florida , y conectarla con la I-10 . La ruta propuesta de la carretera habría viajado paralela a la SR 520 (conocida como "Corredor Z") hasta Albany y luego paralela a la US 19. [6] Pronto surgió la oposición local al plan. [7] Los críticos argumentaron que la interestatal propuesta desviaría negocios de las pequeñas ciudades que la nueva carretera pasaba por alto. [7] En 2009, el Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) concluyó un estudio de dos años de la propuesta, que encontró que ampliar la I-185 sería "inconsistente con los planes integrales de uso de la tierra existentes; tendría un impacto negativo en las principales áreas agrícolas". tierras, bosques y bienes culturales; y podría tener un impacto perjudicial sobre la pobreza y las poblaciones minoritarias". [8] GDOT anunció que, en cambio, se centraría en actualizar y mejorar otras carreteras arteriales clave en el suroeste de Georgia, incluida la SR 133 entre Albany y Valdosta .
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
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