La Ruta Bayshore (湾岸線, Wangan-sen ), firmada como Ruta B , es una de las rutas del sistema de peaje de la Autopista Shuto en el Área del Gran Tokio . La ruta Bayshore es un tramo de autopista de peaje de 62,1 kilómetros (38,6 millas) que va desde el distrito Kanazawa de Yokohama en el oeste, al noreste hasta la ciudad de Ichikawa en la prefectura de Chiba en el este. Inaugurada en fases que comenzó en 1976 y finalizó en 2001, es una ruta importante que discurre entre las islas artificiales que bordean la costa occidental de la Bahía de Tokio a través de puentes y túneles submarinos que evitan el centro de Tokio.
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La ruta Bayshore es una autopista con peaje en la red de autopistas Shuto del área metropolitana de Tokio y la única ruta de la red que sirve a la prefectura de Chiba . Se llama Ruta B por su nombre en inglés, Bayshore. La carretera fue construida por Metropolitan Expressway Company como autopista para agregar capacidad a la Ruta Nacional 357 existente . Ahora discurre paralela a la carretera más antigua, que utiliza más tráfico local. [1] Para fines administrativos, la autopista también está designada a nivel de prefectura como Ruta 294 por la Prefectura de Chiba, la Prefectura de Kanagawa y Tokio . [2] [3]
El término occidental de la ruta Bayshore se encuentra en el extremo oriental de una ruta secundaria de la carretera Yokohama-Yokosuka en el distrito de Kanazawa de Yokohama . La ruta Bayshore va desde Yokohama a través de los puentes de la bahía de Yokohama y Tsurumi Tsubasa , a través de los túneles submarinos Kawasaki, Tama Subriver, Haneda Airport North y Tokyo Bay Subsea, que la conectan con el popular lugar turístico de Odaiba y luego con Urayasu. (cerca de Tokyo Disneyland ) en la prefectura de Chiba . La autopista facilita el viaje directo por carretera entre las prefecturas de Chiba y Kanagawa, así como entre los aeropuertos de Narita y Haneda . También sirve para unir los extremos de todas las carreteras de circunvalación de Tokio, aparte de la Ruta Circular Interior . Como resultado, se utiliza como circunvalación para el congestionado centro de la ciudad de Tokio. Debido a la naturaleza de la ruta desde Kanagawa pasando por Tokio hasta Chiba, la dirección de viaje está representada en japonés por "en dirección este/oeste" en lugar de la norma japonesa de dirección "arriba/abajo", que sólo funciona en relación con la dirección en la que uno se encuentra. viajar y Tokio. [4] El término este de la ruta Bayshore se conecta con el término sur de la autopista Higashi-Kantō y el extremo este de la autopista Tokyo Gaikan en Kōya Junction. [5]
El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) realiza encuestas en las rutas y autopistas nacionales de Japón cada cinco años para medir su tráfico diario promedio . En 2015, el punto más utilizado a lo largo de la autopista fue el distrito Kōtō de Tokio entre Tatsumi Junction y Shinkiba, donde un promedio diario de 163.404 vehículos viajaban por la ruta Bayshore. El tramo menos transitado de la autopista se encontraba en Yokohama, entre su terminal occidental y el cruce de Sugita, donde transportaba una media de sólo 27.268 vehículos. Generalmente, la autopista se utiliza más entre el aeropuerto de Haneda y la prefectura de Chiba. De Haneda a Yokohama, los niveles de tráfico disminuyen lentamente y luego disminuyen drásticamente más allá del cruce de Honmoku. [6]
La carga del Aeropuerto Internacional de Narita en Chiba con destino a las zonas del sur viaja en camiones grandes en la Ruta Bayshore, aunque la apertura del Aeropuerto Internacional de Chubu ayudó a aliviar la congestión de camiones pesados en la autopista. Es notable como la primera autopista costera de Tokio, [2] brindando a los turistas vistas urbanas de Minato Mirai 21 , Odaiba, el Puente Arco Iris , el centro de Yokohama y el Puente de la Bahía de Yokohama . [7] Aunque la autopista está muy congestionada durante el día, es frecuentada por corredores callejeros durante las horas de la noche. [2] Desde finales de la década de 1980 hasta 1999 hubo presencia en la Ruta Bayshore con corredores callejeros corriendo a lo largo de los tramos largos y rectos de la autopista; [8] Sin embargo, debido al aumento de la presencia policial, la escena de las carreras callejeras ha disminuido desde entonces. [2]
El primer tramo de la ruta Bayshore se completó en agosto de 1976 entre Ōi y Rinkai-fukutoshin. Se amplió por etapas y las primeras fases de construcción se llevaron a cabo generalmente en Tokio y Chiba. La primera sección de la autopista que se abrió en la prefectura de Kanagawa, donde se completaron las fases posteriores de la construcción de la autopista, se inauguró en enero de 1989. La ruta Bayshore fue seleccionada en abril de 2000 para ser una de las dos rutas de prueba de la red de autopistas Shuto para la implementación. del cobro electrónico de peajes (CTE). El sistema ETC fue popular entre los conductores de la ruta y se implementó en toda la red en diciembre de 2003. [9] El enlace final en la ruta de la autopista se abrió en octubre de 2001 cuando se completó la autopista entre los intercambios en Sugita y Sankeien. [5]
Ha habido varios avances en la Ruta Bayshore desde su finalización en 2001. Entre 2004 y 2008, la autopista se amplió a cuatro carriles en cada dirección en una serie de proyectos en los distritos de Minato y Kōtō. El primero de estos proyectos de ampliación se completó en 2004 en el lado oeste de la autopista entre Shinkiba y Tatsumi Junction el 17 de septiembre de 2004. [10] La etapa final del proyecto se completó en marzo de 2008 con la ampliación de la sección en dirección este de la Ruta Bayshore entre Tatsumi y Ariake Junction. [11] Parte de este proyecto de expansión también dejó espacio para la adición de Shinonome Junction donde la ruta Bayshore se encuentra con el extremo sur de la ruta Harumi . El cruce se inauguró el 11 de febrero de 2009. [12]
El 4 de marzo de 2017, se completó el intercambio en Minami-honmoku futō en Yokohama, proporcionando una conexión directa desde la ruta Bayshore hasta Honmoku Wharf mediante un viaducto de 2,5 kilómetros (1,6 millas) de largo. [13] Kōya Junction se amplió el 2 de junio de 2018 para agregar la autopista Tokyo Gaikan a las carreteras atendidas por el cruce terminal de la ruta Bayshore. [14]
La ruta Bayshore (también conocida como ruta Wangan), adquirió notoriedad mundial durante la década de 1990 como la sede del Mid Night Club, uno de los clubes de carreras callejeras más famosos , conocido por sus 300 km/h, a veces 320 km. /h hazañas. [15] [16] Las empresas de tuning como Top Secret también establecieron conocidos récords de velocidad ilegales en el Wangan, como 0-400 km/h (0-249 mph), 0-300 km/h (0-186 mph), 1000 m y desafíos de velocidad máxima, a menudo con un Toyota Supra A80 . [17] Estas hazañas y la cultura de las carreras callejeras en la autopista Shuto han hecho de la ruta Bayshore un lugar muy conocido para las carreras callejeras y los récords de velocidad. [18]
Debido a esta infamia, Wangan es escenario de varias franquicias de entretenimiento, como el manga y el juego arcade Wangan Midnight , los videojuegos Shutokou Battle y Gran Turismo 5 , 6 , Sport y 7 (como el circuito callejero ) y la serie de películas Shuto . Juicio de Kousoku . Numerosas revistas y DVD para aficionados al automóvil, como Best Motoring , también destacan carreras y actividades en Wangan. [19] [20] [21]
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