La Ruta 163 de los Estados Unidos (también conocida como la Ruta 163 de los Estados Unidos , US Highway 163 ) es una autopista de los Estados Unidos de 103 km (64 millas) que va desde la US 160 hacia el norte hasta la US 191 en los estados de Arizona y Utah . Los 71 km (44 millas) más al sur de su longitud se encuentran dentro de la Nación Navajo . La carretera forma parte del Sendero de los Antiguos , una ruta panorámica nacional . La carretera atraviesa el corazón de Monument Valley y ha aparecido en numerosas películas y anuncios comerciales.
La carretera fue designada en 1970, reemplazando la Ruta Estatal 464 de Arizona y la Ruta Estatal 47 de Utah, así como una parte de la antigua alineación de la US 160 en Utah. En 1981, la US 191 se trazó sobre la sección norte de la US 163, truncando efectivamente el término norte a Bluff, Utah , desde Crescent Junction. El estado de Utah tuvo brevemente planes para una ruta diferente de la US 163 al norte de Bluff. Estos planes fueron rechazados, lo que resultó en discrepancias entre la ruta señalizada y la designación oficial de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte que no se resolvieron hasta 2008. El número de ruta no sigue la convención de numeración para las carreteras estadounidenses, ya que el número 163 normalmente se usaría para un ramal de la US 63 ; [4] sin embargo, estas dos carreteras nunca se han conectado.
El término sur de la US 163 se encuentra en un cruce con la US 160 al sur de Kayenta en el condado de Navajo y la Nación Navajo . La carretera continúa al sur de este cruce como la Ruta 591 de la Oficina de Asuntos Indígenas (BIA). La US 163 se dirige al norte desde la US 160 hasta el oeste del aeropuerto de Kayenta a medida que pasa por la ciudad de Kayenta . La carretera gira hacia el noreste en Kayenta antes de girar de nuevo hacia el norte. A medida que continúa hacia el norte, la carretera pasa por una curva en forma de S , lo que da como resultado un rumbo noreste. La US 163 continúa este rumbo mientras se dirige hacia Monument Valley y cruza hacia Utah. [5] El estado de Arizona ha designado un tramo de 18 millas (29 km) de la carretera, desde aproximadamente 5 millas (8 km) al norte del cruce de la US 160 hasta la frontera con Utah, como ruta panorámica. [6]
La parte de Utah de la carretera comienza en Monument Valley, en el condado de San Juan . Justo después de entrar en Utah, la carretera se cruza con el centro de visitantes de Monument Valley. La carretera continúa hacia el noreste hasta la ciudad de Mexican Hat , donde la carretera cruza el río San Juan y sale de la Nación Navajo . Desde Mexican Hat, la carretera viaja hacia el este cruzando Comb Ridge hacia su terminal en Bluff . Una parte importante de la parte de Utah de la ruta al norte de la Nación Navajo está dentro de los límites del Monumento Nacional Bears Ears . Anteriormente, la ruta continuaba a lo largo de lo que ahora está señalizado como US 191 a I-70 , sin embargo, la parte al norte de Bluff no estaba señalizada después de la creación de la US 191 y se eliminó formalmente en 2008. [2] [7] [8] La longitud de la US 163 en Utah ha sido designada como Bluff to Monument Valley Scenic Byway por la Legislatura del Estado de Utah [9] y forma parte del Trail of the Ancients National Scenic Byway . [10] Todas las carreteras de Utah están codificadas por ley; la US 163 está definida en el Código de Utah §72-4-122(3). [11] Si bien Monument Valley y la US 163 han aparecido en numerosas películas del oeste , recientemente se le ha dado el sobrenombre de colina Forrest Gump a una zona de vistas específica cerca del marcador de milla 13 de Utah , como una ubicación de la película Forrest Gump . Se ha vuelto común que los fanáticos de la película recreen la escena en la que el personaje principal termina una carrera a campo traviesa a lo largo de este punto de la US 163. [12]
La ruta moderna de la US 163 en Utah fue inicialmente designada como Ruta Estatal 47, en 1910. La SR 47 se extendía hasta Monticello en un cruce con la entonces Ruta US 160. [ 13] En Arizona, la carretera apareció en los mapas ya en 1935, pero era un camino de tierra sin mejorar. [14] La parte de Arizona se agregó al sistema de carreteras estatales en 1960 cuando fue designada como Ruta Estatal 464. [15]
En 1970, la US 163 fue designada a lo largo de la SR 464 en Arizona y la SR 47 en Utah como parte de una realineación de las carreteras estadounidenses en la región de Four Corners . [3] Con la realineación, la US 160 fue redirigida hacia Arizona en lugar de Utah. [16] La US 163 también absorbió la antigua ruta de la US 160 hasta su antiguo término en la Interestatal 70 en Crescent Junction. En 1981, AASHTO aprobó una nueva iteración de la US Route 191 que absorbió gran parte de la alineación de la US 163. [17] Utah truncó la US 163 en Bluff . El truncamiento se realizó sin la aprobación de AASHTO, ya que los registros de AASHTO colocaron el término norte de la US 163 en la I-70 en Crescent Junction. [17]
El estado de Utah firmó un acuerdo de intención conjunta con la Nación Navajo y el condado de San Juan en 1986 para construir una nueva autopista para conectar Bluff con Montezuma Creek . Las empresas de Monument Valley pidieron al Departamento de Transporte de Utah (UDOT) que solicitara extensiones de la US 163 y la US 666 utilizando esta nueva carretera. [18] La propuesta haría que la US 163 se extendiera desde Cedar City hasta la US 160 cerca de Cortez, Colorado, a lo largo de las rutas de la Ruta Estatal 14 , la Ruta Estatal 89 , la Ruta Estatal 98 de Arizona , la Ruta 160 , la actual US 163, la nueva carretera de Bluff a Montezuma Creek y la Carretera Estatal 41 de Colorado . La propuesta para la US 666 se extendería a Richfield a través de mejoras a la Ruta Estatal 95 y la Ruta Estatal 24. [ 18] UDOT presentó la propuesta para la US 666 a AASHTO, que fue rechazada. La AASHTO citó que la ruta no era directa y que la SR-24 no se construyó según los estándares de las carreteras de EE. UU. [18] UDOT no buscó la extensión de la US 163, a pesar de que la legislatura del estado de Utah había aprobado la nueva carretera desde Bluff hasta Montezuma Creek como ruta 163. [17]
Con esta extensión, la definición de Utah de la US 163 entró en conflicto con la definición de AASHTO. UDOT resolvió esta discrepancia firmando la parte extendida como Ruta Estatal 163. En 2004, el plan de extender la US 163 fue abandonado y la extensión fue renumerada SR-162 para "hacer que los números de la ruta estatal sean sinónimos de la designación de la ruta US". [17] Aunque el estado cambió la definición de la US 163 para que coincida con la definición nacional en 2004, la parte al norte de Bluff permaneció sin firmar. [17] [19] En octubre de 2008, UDOT solicitó y obtuvo la aprobación para truncar la US 163 hasta el cruce con la US 191, resolviendo la discrepancia. [7]
El corredor de la autopista se volvió polémico en 2016 con la designación de Monumento Nacional Bears Ears . El área cerca de donde la US 163 cruza Comb Ridge fue incluida en algunas versiones de la propuesta del monumento, pero excluida como una concesión a las preocupaciones locales en otras versiones. La proclamación firmada por el presidente Obama en 2016 no incluyó el área de Comb Ridge, [20] sin embargo, fue incluida con los cambios de límites posteriores por los presidentes sucesivos. [21]
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