La Ruta Estatal 162 ( SR 162 ) es una carretera estatal en el estado de California, Estados Unidos, que corre aproximadamente de oeste a este a través de la Cordillera Costera y el Valle de Sacramento hasta las laderas occidentales de Sierra Nevada . Comienza en la Ruta 101 de los Estados Unidos cerca de Longvale , en el condado de Mendocino , y termina en Brush Creek , en el condado de Butte . En la mayor parte de su longitud, es una carretera de dos carriles sin dividir. La SR 162 no está señalizada como una ruta contigua a través del Bosque Nacional de Mendocino en los condados de Mendocino y Glenn . En cambio, la parte dentro del bosque nacional es mantenida a nivel federal por el Servicio Forestal de los Estados Unidos como Forest Highway 7 (FH 7), y no está incluida en los registros de rutas estatales.
La Ruta Estatal 162 (SR 162) comienza en el condado de Mendocino en Longvale , 10 millas (16 km) al sur de la ciudad de Laytonville a lo largo de la Ruta 101 de EE . UU . Va hacia el este a través de Long Valley junto a la bifurcación media del río Eel . En la orilla opuesta del río se encuentra el derecho de paso del ferrocarril Northwestern Pacific en desuso . Son 28 millas (45 km) de Longvale a Covelo . Esta parte de la SR 162 se llama Covelo Road. Covelo está en Round Valley, hogar de la reserva india de Round Valley . [1] La SR 162 se llama Covelo Road, Commercial Street y/o Mina Road mientras va hacia el norte a través del centro de la ciudad. Más allá de Covelo, hay 11 millas (18 km) de camino pavimentado, llamado Mendocino Pass Road, entre Covelo y el Bosque Nacional de Mendocino ; La mayor parte de esta porción de Mendocino Pass Road está controlada principalmente por el condado de Mendocino en lugar de estar bajo mantenimiento estatal.
Al ingresar al bosque nacional, el camino se convierte en Forest Highway 7 (FH 7). El Servicio Forestal de los EE. UU. mantiene la FH 7 a medida que continúa a través del Bosque Nacional de Mendocino durante 46 millas (74 km) sobre el Paso de Mendocino (5006 pies o 1526 m), que está cerrado en invierno debido a las fuertes nevadas. El punto más alto de la carretera (6805 pies o 2074 m) está justo al norte de Black Butte y aproximadamente a 4 millas (6,4 km) al noroeste de Copper City. Son aproximadamente 35 millas (56 km) a lo largo del camino sin pavimentar hasta Alder Springs , que se encuentra dentro del Bosque Nacional de Mendocino en el condado de Glenn . Alder Springs es la ubicación del sitio GASB de Alder Springs, que forma parte de la red Consolidated Reporting of Earthquakes and Tsunamis (CREST) administrada por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), el Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) y la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA). La ruta estatal 162 continúa cerca de Alder Springs y desde allí hay 41 millas (66 km) hasta Willows . En el camino, la SR 162 cruza Stoney Creek y corre hacia el este en paralelo a Nye Creek. Siete millas al oeste (11 km) de Willows se encuentra Thunderhill Raceway Park . En Willows, la SR 162 pasa por el aeropuerto del condado de Willows-Glenn y cruza la Interestatal 5 .
Desde Willows y la intersección de la Interestatal 5, la SR 162 corre hacia el este durante 9 millas (14 km) hasta la ciudad de Glenn . La pista de la SR 162 gira a la derecha y sigue la Ruta Estatal 45 hacia el sur durante 4 millas (6,4 km) a lo largo de la orilla del río Sacramento hasta Codora . Luego, la carretera gira a la izquierda hacia el este, cruza el río Sacramento y entra en la ciudad de Butte City . La carretera avanza lentamente hacia el norte a medida que pasa por Butte City, luego hacia el este nuevamente y recorre 20 millas (32 km) hacia el este para encontrarse con la Ruta Estatal 99 (anteriormente Ruta 99 de EE. UU. ). Esta sección se llama la autopista de Butte City. La SR 162 gira hacia el norte a lo largo de la SR 99 y luego nuevamente hacia el este como Oroville Dam Boulevard.
Viajando hacia el este, la SR 162 pasa por Thermalito Afterbay y el Aeropuerto Municipal de Oroville , [2] antes de cruzar el río Feather en el puente Randy Jennings Memorial. Cuando la autopista ingresa a Oroville , cruza por debajo de la Ruta Estatal 70. Esta sección se llama Oroville Dam Blvd u "Oro-Dam". La SR 162 recorre 2 millas (3,2 km) a través del centro de Oroville y luego gira a la derecha en Olive Highway. Olive Highway va hacia el este 7+1 ⁄ 4 millas (11,7 km) hasta Kelly Ridge Road, donde gira hacia el norte y cruza el lago Oroville por el puente Bidwell Bar . La SR 162 termina a lo largo de la autopista Oroville-Quincy en Foreman Creek Road a lo largo del borde este del Área Recreativa Nacional del Lago Oroville .
La autopista Oroville-Quincy comienza en Oroville en Oro-Dam Blvd E, justo después de Olive Highway, y corre hacia el este. Continúa hacia el este aproximadamente en paralelo a Olive Highway hasta que se fusiona con SR 162 justo antes de Oakvale Ave. Se separa de SR 162 en Wally B Lane y corre paralela a la autopista durante aproximadamente una milla antes de volver a conectarse en Kelly Ridge Road. La autopista corre aproximadamente hacia el norte y cruza el lago Oroville sobre el puente Bidwell Bar. SR 162 termina cerca de aquí en Foreman Creek Road, pero la autopista Oroville-Quincy continúa hacia Berry Creek y Madrone Lake. Aquí gira nuevamente hacia el este y recorre 6,5 millas (10,5 km) hasta Brush Creek . Desde Brush Creek, la autopista gira hacia el norte durante 12,5 millas (20,1 km) hasta Palmetto . Aquí, la autopista gira hacia el ENE 11 millas (18 km) hasta Buck's Lodge y Bucks Lake . Luego continúa 16,25 millas (26,15 km) al este por Bucks Lake Road pasando Meadow Valley y Spanish Ranch antes de llegar a Quincy , una distancia total de 62,75 millas (100,99 km).
La SR 162 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [3] y al este de la Ruta Estatal 70 en Oroville es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [4] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [5]
En 1915, la autopista Oroville-Quincy fue designada como Ruta Legislativa Número 30. [6] Esta ruta fue abandonada por el estado en 1924. A fines de la década de 1930, hubo una ruta temporal de la US 40 alternativa que iba desde Davis a través de Yuba City hasta Oroville y de allí a Quincy por la autopista Oroville-Quincy y Bucks Lake Road.
De 1965 a 1972, el segmento desde la US 101 hasta la Interestatal 5 se definió como ruta 261. [7]
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [8] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.
