Stock Car Racing (SCR) fue fundada en Estados Unidos en mayo de 1966 [1] [2] La revista tiene su sede en Concord, Carolina del Norte . [3]
La revista mensual dejó de publicarse en 2008. [4] En abril de 2009, el sitio web todavía estaba activo.
Stock Car Racing se lanzó en mayo de 1966. [1] En ese momento, Jim Davis estaba publicando una revista de carreras de aceleración llamada Super Stock , por lo que con el personal de producción existente, la impresora y la red de distribución ya establecida, Jim Davis estaba planeando agregar una segunda revista a su negocio. [1]
Fue Dick Williford quien sugirió que Davis iniciara una revista sobre carreras de stock car , [1] porque ninguna otra revista había dedicado una cobertura completa a las carreras de stock car. Jim Davis recordó: " Speed Sport News era sobre eso... Algunas de las revistas de automoción general como Motor Trend publicaban artículos ocasionales sobre carreras de stock car...". [1] Sin embargo, no había ninguna revista, en ese momento, dedicada exclusivamente a las carreras de stock car.
Así, Jim Davis y su socio comercial John "Monk" Reynolds, siguiendo la sugerencia de Dick Williford, comenzaron las carreras de Stock Car en mayo de 1966. El primer número, en la portada, mostraba una foto del campeón defensor de NASCAR, Ned Jarrett , y otra foto de portada del corredor Curtis Turner [1] (1924-1970).
La revista tuvo un éxito limitado en los primeros años. [1] Jim Davis señaló: "Fue extremadamente difícil, porque NASCAR no quería tener nada que ver con nosotros. No les gustaba la idea de que personas ajenas a la NASCAR vinieran y, en su opinión, sacaran provecho de sus programas". Jim Davis se reunió con los funcionarios de NASCAR para llegar a un acuerdo; señaló: "Monk y yo llamamos a NASCAR y solicitamos una reunión para poder explicarles lo que íbamos a hacer. Finalmente, nos convocaron a Monk y a mí allí [a Daytona], básicamente para tener una reunión sobre lo que estábamos haciendo". [1] De todos modos, NASCAR todavía no era muy receptiva a la idea de una publicación que cubriera el deporte, y Davis dijo que las credenciales de prensa a veces eran difíciles de obtener debido a esa mentalidad.
Sin embargo, la revista perseveró con la táctica de contratar a un fotógrafo local para las grandes carreras de NASCAR y publicar las historias relacionadas escritas por periodistas locales . [1]
Davis y Reynolds comenzaron a publicar la revista en Alexandria, Virginia , [1] y finalmente le imploraron a Dick Williford que viniera y ayudara a mantener la publicación de la revista. Jim Davis, mientras cubría las carreras de aceleración con SuperStock , había conocido a Williford al verlo en varios eventos de carreras de aceleración a lo largo de los años. Williford trabajaba como representante de relaciones públicas para Chrysler y se había dedicado a las carreras de aceleración (junto con Richard Petty ) cuando Chrysler se retiró de NASCAR en 1965. [1]
Williford, que había sido el primero en sugerirle a David que creara una publicación sobre carreras de autos de serie, fue vital para que los primeros números de Stock Car Racing se imprimieran. Hizo gran parte de la redacción y el trabajo preliminar necesarios para publicar la revista. [1] "La revista no habría podido despegar sin él", recuerda Jim Davis. "Él [Williford] estableció todos los contactos con los corresponsales que utilizamos en todos los principales circuitos de carreras de NASCAR . Monk y yo no conocíamos a ninguna de esas personas y no sabíamos casi nada sobre las carreras de NASCAR". [1]
Tres años después, en 1969, Jim Davis vendió su participación en ambas revistas, [1] Stock Car Racing y Super Stock , a John Reynolds. Davis luego abrió una agencia de publicidad allí en Alexandria, VA. Después de cinco años en el negocio de las agencias, Davis se mudó a California y se desempeñó como presidente de B&M Racing & Performance durante 18 años. Luego, dos años como presidente de Russell Performance Products. En 1995, Davis, que vivía en Westchester, California, cofundó Professional Products, trabajando como director de operaciones . [1]
En enero de 2012, Davis se retiró de Professional Products, pero mantuvo una posición de propiedad en la empresa. Lanzó un negocio en Internet llamado Performance Injection, que vendía una línea de repuestos de alto rendimiento para automóviles. Davis todavía trabaja como consultor para Professional Products y ahora reside en Melbourne, Florida.
John Reynolds finalmente vendió ambas revistas a Lopez Publications. Desde entonces, varias otras empresas han sido dueñas de Stock Car Racing , incluida Primedia . [1]