El Aeropuerto Regional del Sur de Texas en Hondo [1] [2] ( OACI : KHDO , FAA LID : HDO ) es un aeropuerto de uso público ubicado a dos millas náuticas (4 km ) al noroeste del distrito comercial central de Hondo , una ciudad en el condado de Medina, Texas , Estados Unidos. [1] Es propiedad de la ciudad de Hondo [1] y anteriormente se conocía como Aeropuerto Municipal de Hondo . [3] Este aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como una instalación de aviación general . [4]
El Aeropuerto Regional del Sur de Texas en Hondo cubre un área de 2400 acres (971 ha ) a una altura de 930 pies (283 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene cuatro pistas : 8/26 tiene 3451 por 75 pies (1052 x 23 m), 13/31 tiene 5545 por 150 pies (1690 x 46 m), 17L/35R tiene 6002 por 100 pies (1829 x 30 m), y 17R/35L tiene 3224 por 140 pies (983 x 43 m). La pista 17L/35R tiene un pavimento de asfalto y las tres pistas restantes tienen una superficie de hormigón . [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de mayo de 2023, el aeropuerto tuvo 25.000 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 68 por día. En ese momento, había 76 aeronaves basadas en este aeropuerto: 66 monomotores , 5 multimotores, 4 helicópteros y 1 avión a reacción. [1]
El aeropuerto tiene sus orígenes en 1942 con la creación por parte del Cuerpo Aéreo del Ejército de Hondo Army Air Field , y fue utilizado como base de entrenamiento de navegantes. Los escuadrones de Mujeres Pilotos del Servicio de la Fuerza Aérea (WASP) fueron asignados allí en noviembre de 1943. Dos notables mujeres piloto, Betty Henrich y la actriz de Hollywood Mary Wiggins, estuvieron entre las primeras WASP en presentarse para el servicio. Entre julio de 1942 y agosto de 1945, unos 14.158 navegantes fueron entrenados en Hondo. La base se cerró el 29 de diciembre de 1945, y los edificios y las instalaciones se vendieron como excedentes.
Entre 1945 y 1951, operadores civiles como la escuela de vuelo Hollaway entrenaron a pilotos estudiantes en la antigua base bajo el GI Bill.
El 5 de junio de 1950, como resultado de la Guerra de Corea , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos reactivó la base como Base Aérea de Hondo , y sirvió como centro de entrenamiento de pilotos contratados para entrenar pilotos. Cerró nuevamente en 1958.
Durante la década de 1960, la ciudad de Hondo alquiló instalaciones en la base a la casa de subastas Hondo Livestock Auction y a Gary Aerospace, Universal Rundle y Doss Aviation. Las empresas de aviación trabajaron con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para seleccionar a los pilotos y Universal Rundle fabricó productos para el baño.
En 1957, gracias a los esfuerzos del comandante de la base, el teniente coronel Earl V. Riley, se construyó un campo de golf en la base. En la década de 1980, se siguió celebrando un torneo de golf que llevaba su nombre. En la primavera de 1973, la Fuerza Aérea inició un programa de control de vuelo en Hondo utilizando el T-41 Mescalero , una versión militarizada del Cessna 172 civil. Al programa de formación, que todavía estaba en funcionamiento en la década de 1980, asistieron estudiantes estadounidenses y extranjeros.
Después de mediados de la década de 1970, la base albergó una serie de empresas, entre ellas una planta de productos de fibra de vidrio, un invernadero, una armería de la guardia nacional y la Cooperativa Eléctrica Medina.
[5] [6]